Yêu cầu Liên danh Petrolimex khẩn trương chấn chỉnh tổ chức thi công
Tiến độ thi công nhiều trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Liên danh Petrolimex đầu tư đang chậm so với cam kết, buộc Cục Đường bộ Việt Nam phải tiếp tục có văn bản cảnh báo và yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương khắc phục.
 |
| Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam đoạn Cao Bồ-Mai Sơn (Ảnh: Tạ Hải/https://baochinhphu.vn). |
Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các nhà đầu tư hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu gồm đường ra, vào trạm, bãi đỗ xe, nhà vệ sinh và nhà nghỉ tạm trước ngày 15/7/2026, đồng thời hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ trước ngày 15/12/2026. Các nhà đầu tư cũng được yêu cầu rà soát, lập lại tiến độ thi công chi tiết phù hợp với thực tế hiện trường.
Qua kiểm tra, 5 trạm dừng nghỉ do Liên danh Petrolimex thực hiện có mức độ triển khai không đồng đều.
Trong đó, trạm dừng nghỉ Quảng Ngãi - Hoài Nhơn tại Km15 là dự án có tiến độ khả quan nhất. Đến ngày 15/7, trạm bên phải đã hoàn thành và đưa vào khai thác tạm các công trình dịch vụ công thiết yếu. Nhà đầu tư đang phấn đấu đưa trạm bên trái vào khai thác trước 31/7 và hoàn thành trạm cấp nhiên liệu bên phải trước 15/8/2026.
Ngược lại, trạm Quảng Ngãi - Hoài Nhơn tại Km77 vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đến ngày 21/7, đường ra vào trạm bên trái chưa hoàn thành lớp cấp phối đá dăm, đường phía bên phải chưa hoàn thành nền đường, đồng thời chưa lắp đặt rào chắn để tháo dỡ hộ lan và cột điện chiếu sáng trên cao tốc. Với tiến độ hiện nay, dự án đứng trước nguy cơ không đạt các mốc cam kết tiếp theo nếu nhà đầu tư và nhà thầu không quyết liệt hơn trong tổ chức thi công.
Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại trạm dừng nghỉ Diễn Châu - Bãi Vọt, nơi nhà đầu tư và nhà thầu chưa hoàn thành đường ra, vào trạm, làm gia tăng nguy cơ không thể đưa trạm bên phải vào khai thác tạm trước 31/7 và trạm bên trái trước 15/8/2026.
Đối với hai trạm Vân Phong - Nha Trang và Nha Trang - Cam Lâm, Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá việc tổ chức thi công chưa đáp ứng yêu cầu. Đến ngày 21/7/2026, khối lượng đắp nền đường ra, vào mới đạt khoảng 45%, trong khi việc huy động nhân lực, máy móc, thiết bị còn chậm và chưa triển khai thi công tăng ca, tăng kíp. Theo cơ quan quản lý, các dự án này nhiều khả năng tiếp tục không hoàn thành đường ra, vào trạm trước 31/7/2026 như yêu cầu.
Nguy cơ ảnh hưởng kế hoạch thu phí cao tốc
Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng việc chậm hoàn thành các hạng mục dịch vụ công thiết yếu không chỉ vi phạm các cam kết trong hợp đồng mà còn có nguy cơ ảnh hưởng đến kế hoạch triển khai thu phí đối với các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư theo quy định của pháp luật.
Cơ quan này cũng lưu ý, việc chậm tiến độ có thể liên quan đến trách nhiệm về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí theo Nghị định số 267/2026/NĐ-CP ngày 1/7/2026 của Chính phủ.
Để khắc phục tình trạng trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Liên danh Petrolimex chấn chỉnh công tác điều hành dự án, rà soát trách nhiệm của cán bộ phụ trách và các nhà thầu thi công, đồng thời coi việc thực hiện đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về tiến độ, chất lượng các trạm dừng nghỉ là nhiệm vụ trọng tâm.
Bên cạnh đó, nhà đầu tư phải cập nhật lại tiến độ thi công sát với thực tế, tăng cường nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư để hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu, đưa vào khai thác tạm chậm nhất trước ngày 31/7/2026 theo đúng cam kết.
