Theo nội dung văn bản, việc bãi bỏ các thủ tục hành chính được thực hiện trên cơ sở cập nhật, đồng bộ với hệ thống quy định pháp luật mới về quản lý tài sản kết cấu hạ tầng giao thông, trong đó có Nghị định số 15/2025/NĐ-CP ngày 3/2/2025 quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt và Nghị định số 99/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông.
 |
| Việc bãi bỏ 11 thủ tục hành chính cho thấy quá trình rà soát, chuẩn hóa quy trình quản lý công sản tiếp tục được Bộ Tài chính triển khai theo hướng tinh gọn, thống nhất và phù hợp với các quy định mới. Ảnh minh họa |
Trong bối cảnh tài sản kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là hạ tầng đường sắt, có giá trị lớn và liên quan đến nhiều chủ thể quản lý, vận hành, việc điều chỉnh thủ tục hành chính được xem là bước cần thiết nhằm hạn chế chồng chéo, bảo đảm rõ thẩm quyền và tạo thuận lợi hơn trong quá trình tổ chức thực hiện.
Theo phụ lục kèm theo Quyết định số 1241/QĐ-BTC, các thủ tục bị bãi bỏ thuộc lĩnh vực quản lý công sản, tập trung vào nhóm tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị. Trong đó có thủ tục chuyển từ hình thức giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị không tính thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp sang hình thức tính thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp.
Bộ Tài chính cũng bãi bỏ thủ tục khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị theo phương thức cơ quan quản lý tài sản trực tiếp tổ chức khai thác đối với tài sản liên quan đến quốc phòng, an ninh quốc gia. Đây là nhóm thủ tục có tính đặc thù, liên quan đến tài sản công có yêu cầu quản lý chặt chẽ và phạm vi sử dụng đặc biệt.
Một số thủ tục liên quan đến khai thác thương mại tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt cũng nằm trong danh mục bãi bỏ. Cụ thể, Bộ Tài chính bãi bỏ thủ tục cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; thủ tục chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia. Đây là các thủ tục từng được thiết kế nhằm điều chỉnh hoạt động khai thác nguồn lực từ hạ tầng đường sắt, nhưng nay được rà soát lại để phù hợp với khuôn khổ pháp lý mới về tài sản kết cấu hạ tầng giao thông.
Ngoài nhóm thủ tục khai thác, các thủ tục về thu hồi, điều chuyển, chuyển giao và xử lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt cũng được bãi bỏ. Danh mục này bao gồm thủ tục thu hồi tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; thủ tục điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; thủ tục chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị về địa phương quản lý, xử lý.
Đối với nhóm tài sản không còn nhu cầu sử dụng hoặc phát sinh tình huống phải xử lý, Bộ Tài chính bãi bỏ thủ tục thanh lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; thủ tục xử lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị trong trường hợp bị mất, bị hủy hoại. Bên cạnh đó, thủ tục thanh toán chi phí từ việc xử lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị cũng nằm trong danh mục bị bãi bỏ.
Đáng chú ý, Quyết định số 1241/QĐ-BTC còn bãi bỏ thủ tục sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị để tham gia dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Đây là nội dung có liên quan trực tiếp đến việc huy động nguồn lực xã hội trong phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu đầu tư, nâng cấp hệ thống đường sắt ngày càng lớn.
Cùng với việc công bố danh mục 11 thủ tục hành chính bị bãi bỏ, Bộ Tài chính quyết định bãi bỏ Quyết định số 1477/QĐ-BTC ngày 24/4/2025 của Bộ trưởng Bộ Tài chính về việc công bố thủ tục hành chính mới ban hành thuộc lĩnh vực quản lý công sản. Đồng thời, Bộ cũng bãi bỏ nội dung tại các số thứ tự 05, 06, 07 và 08 Phần I; các mục 05, 06, 07 và 08 Phần II Phụ lục kèm theo Quyết định số 2096/QĐ-BTC ngày 23/6/2025 về công bố thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung trong lĩnh vực quản lý công sản, tài chính đất đai thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Tài chính.
Về thẩm quyền giải quyết các thủ tục bị bãi bỏ, phụ lục của Quyết định cho thấy có sự tham gia của nhiều cấp, nhiều cơ quan, tùy theo từng loại tài sản và tính chất quản lý. Trong đó có Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Bộ trưởng Bộ Tài chính, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và các cơ quan, đơn vị được giao quản lý tài sản. Điều này phản ánh tính liên ngành trong quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt, đồng thời cho thấy yêu cầu đồng bộ hóa thủ tục hành chính sau khi các quy định mới được ban hành.
Theo Bộ Tài chính, việc bãi bỏ các thủ tục hành chính nói trên nhằm bảo đảm phù hợp với quy định mới của pháp luật, nâng cao hiệu quả kiểm soát thủ tục hành chính và hoàn thiện cơ chế quản lý công sản. Động thái này cũng góp phần giảm bớt các thủ tục không còn phù hợp, tránh trùng lặp trong quá trình thực hiện, đồng thời tạo nền tảng pháp lý rõ ràng hơn cho việc quản lý, khai thác và xử lý tài sản kết cấu hạ tầng giao thông trong giai đoạn tới.
