Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu đánh giá toàn diện phương án di dời ga Hà Nội về khu vực Ngọc Hồi

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc liên quan đến đề xuất của Tập đoàn Vingroup về việc di dời đoạn tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi nhằm phục vụ Dự án mở rộng quốc lộ 1A.

Theo đó, Phó Thủ tướng Thường trực giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND TP Hà Nội và các bộ, ngành liên quan xem xét kiến nghị của Vingroup để giải quyết theo thẩm quyền và quy định pháp luật. Trường hợp vượt thẩm quyền, Bộ Xây dựng báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo đúng quy trình, thủ tục.

Trong quá trình nghiên cứu, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu đánh giá kĩ các tác động đối với hoạt động vận tải, chi phí xã hội, ùn tắc giao thông, hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cũng như đời sống, việc làm của người lao động khi dịch chuyển chức năng ga đầu mối từ ga Hà Nội hiện hữu về ga Ngọc Hồi trong bối cảnh hệ thống hạ tầng kết nối và ga Ngọc Hồi chưa được đầu tư đồng bộ.

Trên cơ sở đó, các cơ quan liên quan phải đề xuất giải pháp phù hợp nhằm bảo đảm không ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa, hành khách, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông, đồng thời duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt và ổn định đời sống người lao động.

Chính phủ yêu cầu đánh giá toàn diện phương án di dời ga Hà Nội về khu vực Ngọc Hồi (Ảnh: Internet)

Phó Thủ tướng Thường trực cũng yêu cầu đánh giá, so sánh các phương án đầu tư để lựa chọn phương án tối ưu, hiệu quả. Trường hợp triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), việc lựa chọn nhà đầu tư phải tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch, tránh thất thoát, lãng phí tài sản nhà nước.

Liên quan đến định hướng di dời ga Hà Nội ra khỏi khu vực nội đô, Văn phòng Chính phủ cũng đã có văn bản gửi các bộ, ngành và UBND TP Hà Nội về việc giao thành phố làm cơ quan chủ quản một số dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn.

Tại văn bản này, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND TP Hà Nội và các cơ quan liên quan làm rõ tính cấp bách của việc đầu tư các dự án và di dời tuyến đường sắt hiện hữu nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.

Bộ Xây dựng đồng thời được giao nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế trong quy hoạch các ga đường sắt trung tâm tại các quốc gia như Pháp, Đức, Nhật Bản và Trung Quốc; từ đó rà soát, đánh giá toàn diện phương án di dời ga Hà Nội, bảo đảm kết nối đồng bộ giữa đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao và các phương thức vận tải khác, hướng tới tối ưu hiệu quả vận hành, giảm chi phí đi lại cho người dân và doanh nghiệp.

Cùng với đó, các cơ quan chức năng phải làm rõ định hướng quy hoạch ga trung tâm mới của đường sắt quốc gia, bảo đảm tính ổn định lâu dài. Trong đó cần đánh giá sự phù hợp của đề xuất di chuyển ga Hà Nội ra khỏi khu vực đô thị trong khi vẫn tiếp tục phát triển các khu đô thị quy mô lớn xung quanh ga trung tâm mới.

Trước đó, Tập đoàn Vingroup đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng và Chủ tịch UBND TP Hà Nội đề xuất di dời đoạn đường sắt quốc gia từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi để phục vụ Dự án Trục không gian quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị.

Theo Vingroup, liên danh gồm Vingroup, Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Cuộc sống mới, Công ty TNHH Thương mại tổng hợp Hoàng Vân và Công ty CP Nghiên cứu đầu tư và Phát triển Tương lai đã được UBND TP Hà Nội lựa chọn thực hiện Dự án mở rộng quốc lộ 1A theo hình thức PPP, đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ.

Doanh nghiệp cho biết để bảo đảm hoàn thành dự án và đưa vào khai thác trong năm 2027, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng cần hoàn tất trong năm 2026, bao gồm cả việc di dời tuyến đường sắt hiện hữu từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi.

Vingroup cũng đề xuất được nghiên cứu, đầu tư một số dự án PPP liên quan như xây dựng ga hàng hóa và hành khách tạm tại Ngọc Hồi phục vụ việc di dời ga Hà Nội; cải dịch tuyến đường sắt khổ 1.000mm đoạn Ngọc Hồi - Phú Xuyên; xây dựng tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn nhằm kết nối mạng lưới đường sắt quốc gia và tạo điều kiện chuyển đổi tuyến Ngọc Hồi - Yên Viên hiện hữu thành tuyến đường sắt đô thị số 1 của Hà Nội.