Thứ tư 09/09/2026 18:19
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Việt Nam sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi để phát triển thành một nền kinh tế năng động

18/03/2025 14:42
Nhận định Việt Nam sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi để phát triển thành một nền kinh tế năng động và mạnh mẽ, ông Jens Ruebbert, Chủ tịch Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN, Chủ tịch Phòng Thương mại châu Âu tại Singapore và Giám đốc Điều hành khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Ngân hàng Landesbank Baden-Wuerttemberg (LBBW) đã chia sẻ với phóng viên Thông tấn xã Việt Nam về các vấn đề liên quan.
Chú thích ảnh
Ông Jens Ruebbert, Chủ tịch Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN. Ảnh tư liệu: Dương Giang/TTXVN.

Nhận định Việt Nam sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi để phát triển thành một nền kinh tế năng động và mạnh mẽ, ông Jens Ruebbert, Chủ tịch Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN, Chủ tịch Phòng Thương mại châu Âu tại Singapore và Giám đốc Điều hành khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Ngân hàng Landesbank Baden-Wuerttemberg (LBBW) đã chia sẻ với phóng viên Thông tấn xã Việt Nam về các vấn đề liên quan.

Ông có thể chia sẻ về các cơ hội và thách thức chính mà các doanh nghiệp châu Âu đang gặp phải khi hợp tác với Việt Nam? Theo ông, trong tương lai, đâu sẽ là những lĩnh vực tiềm năng nhất cho sự phát triển hợp tác kinh tế giữa hai bên?

Về cơ hội, Việt Nam có nhiều yếu tố thuận lợi để trở thành một nền kinh tế năng động và phát triển nhanh chóng. Chính phủ Việt Nam luôn cởi mở và thân thiện với đầu tư, đồng thời thực hiện nhiều cải cách để gia nhập vào hệ thống thương mại toàn cầu. Thêm vào đó, dân số trẻ và ham học hỏi cũng là một điểm mạnh.

Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức, đặc biệt là năng lực hành chính trong việc triển khai và duy trì các cải cách ở cấp khu vực và địa phương. Bên cạnh đó, sự phức tạp trong quy định và hạ tầng cơ sở của Việt Nam, như cảng và giao thông, cũng cần được cải thiện hơn nữa.

Tôi cho rằng, lĩnh vực hợp tác tiềm năng nhất là thương mại, chúng ta đã có Hiệp định Thương mại tự do EU - Việt Nam (EVTFA), điều này mở ra cơ hội lớn. Về các ngành và đầu tư tiềm năng, tôi thấy có năng lượng xanh, công nghệ cao, công nghiệp 4.0, công nghệ y tế, công nghệ sinh học, và giao thông vận tải.

Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN đã đóng góp như thế nào trong việc kết nối các doanh nghiệp và cơ quan Chính phủ của Việt Nam với các quốc gia châu Âu? Ông kỳ vọng vào những sáng kiến nào sẽ tạo ra chuyển biến lớn trong quan hệ hợp tác kinh tế giữa hai bên?

Cá nhân tôi cho rằng, Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN - đơn vị làm việc rất chặt chẽ với EuroCham tại Việt Nam đã kết nối các công ty châu Âu với các cơ quan chính phủ của Việt Nam ở mức độ sâu sắc. Chúng tôi thực hiện các chuyến công tác mỗi năm, mang theo các đoàn doanh nghiệp lớn từ châu Âu đến Việt Nam để làm việc trực tiếp với các bộ, thảo luận về những vấn đề cấp bách trong nhiều lĩnh vực. Năm ngoái, chúng tôi đã tổ chức một chuyến công tác với hơn 120 đại biểu từ hơn 50 công ty, gặp gỡ gần 20 bộ, ngành của Việt Nam.

Về các sáng kiến hiện tại, tôi đánh giá cao ba điểm sau. Thứ nhất là triển vọng kinh tế của Việt Nam với mục tiêu tăng trưởng GDP 8% vào năm 2025.

Thứ hai là cuộc cải cách thể chế quan trọng nhất kể từ đổi mới, được Quốc hội hoàn tất vào tháng 2, mở ra một giai đoạn phát triển mới.

Cuối cùng là Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, xác định khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo là động lực cho sự phát triển kinh tế tiếp theo của Việt Nam.

Ông đánh giá thế nào về tác động của các cải cách thuế và hải quan của Việt Nam đối với môi trường kinh doanh và sự phát triển của các doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam? Các cải cách này đã đáp ứng kỳ vọng của các doanh nghiệp quốc tế trong việc tạo thuận lợi cho xuất nhập khẩu và giảm chi phí giao dịch chưa?

Trong những năm qua, Việt Nam đã thực hiện nhiều cải cách thuế và hải quan lớn nhằm cải thiện môi trường kinh doanh, thu hút đầu tư nước ngoài và hội nhập sâu hơn vào nền kinh tế toàn cầu. Các cải cách này đặc biệt quan trọng đối với doanh nghiệp châu Âu đang làm việc tại Việt Nam.

Cải cách thuế và hải quan của Việt Nam hiện tập trung vào việc đơn giản hóa thủ tục, tăng cường minh bạch và phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế. Các cải cách chính gồm tinh giản thủ tục hải quan như giảm thời gian và sự phức tạp trong thủ tục hải quan, triển khai các cơ chế một cửa quốc gia và ASEAN, giúp doanh nghiệp nộp hồ sơ điện tử và giảm thiểu thủ tục.

Bên cạnh đó, từ năm 2021, Cục Hải quan triển khai chương trình hỗ trợ doanh nghiệp tự nguyện tuân thủ luật hải quan, giúp giảm chi phí và thời gian thông quan.

Đồng thời là hiện đại hóa quản lý thuế bằng việc triển khai hóa đơn điện tử và các hệ thống kê khai, nộp thuế điện tử, giảm gánh nặng thủ tục cho doanh nghiệp.

Theo cam kết trong các hiệp định thương mại tự do như EVFTA, Việt Nam đã giảm thuế quan cho nhiều mặt hàng, mang lại lợi ích cho các doanh nghiệp châu Âu.

Tất các cải cách trên đã có tác động tích cực đến môi trường kinh doanh của Việt Nam. Theo đó, việc đơn giản hóa các thủ tục hải quan và hệ thống điện tử giúp giảm chi phí và thời gian giao dịch, đặc biệt đối với các doanh nghiệp phụ thuộc vào chuỗi cung ứng nhanh chóng.

Thuế quan thấp hơn và quy trình đơn giản giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn cho các doanh nghiệp châu Âu muốn mở rộng sản xuất hoặc đầu tư, làm tăng khả năng cạnh tranh

Đặc biệt, cải thiện tính minh bạch và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế đã làm tăng sức hấp dẫn của Việt Nam đối với đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Các doanh nghiệp châu Âu rất hoan nghênh các cải cách này của Việt Nam vì đã mang lại nhiều lợi ích như tạo thuận lợi cho thương mại và tăng khối lượng trao đổi giữa Việt Nam và EU; giảm chi phí giao dịch nhờ việc nộp hồ sơ và thanh toán điện tử; cải thiện khả năng dự đoán hoạt động kinh doanh, điều này rất quan trọng cho kế hoạch và đầu tư dài hạn.

Mặc dù vậy, tôi cho rằng vẫn còn những thách thức như việc thực hiện các cải cách đôi khi không nhất quán do sự khác biệt về năng lực hành chính ở cấp địa phương, môi trường quy định ở Việt Nam vẫn cần được hợp lý hóa và làm rõ hơn. Với khối lượng thương mại ngày càng tăng, cơ sở hạ tầng của Việt Nam, bao gồm cảng và mạng lưới hậu cần, cần tiếp tục được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu.

Xin cảm ơn ông!

baotintuc.vn
Tin bài khác
Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu quá trình sửa đổi đồng thời Luật Đất đai, Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản phải bảo đảm đồng bộ, khả thi, thực sự cắt giảm thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh, không để tình trạng “trên bộ giảm, dưới địa phương tăng”.
TP. Hồ Chí Minh chạy nước rút cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

TP. Hồ Chí Minh chạy nước rút cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Thu ngân sách tăng mạnh, đầu tư công cải thiện và số doanh nghiệp thành lập mới tiếp tục tăng đang tạo nền tảng cho TP. Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu GRDP từ 10% trở lên trong năm 2026.
18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

Dự án sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn quyết định để hoàn thành và khai thác cuối năm 2026, nhưng một lượng lớn khối lượng xây lắp đã thực hiện vẫn chưa được thanh toán. Chính phủ yêu cầu các cơ quan liên quan xử lý nhanh điểm nghẽn này để không ảnh hưởng dòng tiền và tiến độ công trường.
Cần Thơ tính phương án sân bay mới trong không gian phát triển mở rộng

Cần Thơ tính phương án sân bay mới trong không gian phát triển mở rộng

Sau khi mở rộng không gian hành chính, Cần Thơ đang nghiên cứu lại mạng lưới hạ tầng hàng không trong mối liên hệ với cao tốc, cảng biển, đường sắt và logistics. Ba vị trí sân bay mới được đưa vào dự thảo quy hoạch chung để lấy ý kiến, mở ra một bài toán lớn về tổ chức không gian phát triển của thành phố đến giữa thế kỷ.
TP. Hồ Chí Minh mở thêm hành lang giao thông để đón dư địa tăng trưởng mới

TP. Hồ Chí Minh mở thêm hành lang giao thông để đón dư địa tăng trưởng mới

Việc nghiên cứu thêm các tuyến vành đai và cao tốc cho thấy TP. Hồ Chí Minh đang tâm huyết tính toán nhắm kiến lại mạng lưới giao thông theo quy mô không gian phát triển mới, hướng tới kết nối sâu hơn với Đông Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên.
Phú Quốc tăng tốc hạ tầng để mở lối cho chặng đường du lịch sau APEC 2027

Phú Quốc tăng tốc hạ tầng để mở lối cho chặng đường du lịch sau APEC 2027

Từ sân bay, đường giao thông, điện, nước đến các công trình phục vụ hội nghị, Phú Quốc đang bước vào giai đoạn thi công đặc biệt. Phía sau cuộc chạy đua hoàn thành 21 dự án là mục tiêu lớn hơn: tạo dựng một hạ tầng đủ sức nâng Đảo Ngọc lên tầm điểm đến quốc tế sau APEC 2027.
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Hai Trung tâm Tài chính quốc tế phải sớm có thương vụ cụ thể

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Hai Trung tâm Tài chính quốc tế phải sớm có thương vụ cụ thể

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu hai cơ quan điều hành Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng chuyển nhanh từ xây dựng thể chế sang vận hành thực chất, đến tháng 11/2026 phải có sản phẩm, thương vụ cụ thể thay vì chờ hoàn thiện toàn bộ điều kiện mới triển khai.
Phát triển công nghiệp văn hóa: Đề xuất hoàn thuế VAT cho đoàn phim nước ngoài tại Việt Nam

Phát triển công nghiệp văn hóa: Đề xuất hoàn thuế VAT cho đoàn phim nước ngoài tại Việt Nam

Dự thảo Luật Phát triển công nghiệp văn hóa đề xuất nhiều cơ chế ưu đãi, hỗ trợ mới nhằm thu hút nguồn lực đầu tư và thúc đẩy thị trường. Đáng chú ý, đoàn phim nước ngoài có thể được áp dụng cơ chế hoàn thuế giá trị gia tăng (VAT), bên cạnh chính sách hỗ trợ một phần chi phí cho các dự án công nghiệp văn hóa có giá trị kinh tế cao.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm kỳ vọng doanh nhân Việt tại Nga mở rộng nhịp cầu hợp tác

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm kỳ vọng doanh nhân Việt tại Nga mở rộng nhịp cầu hợp tác

Trong chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm mong muốn cộng đồng người Việt, đặc biệt đội ngũ doanh nhân, trí thức tại Nga tiếp tục phát huy vai trò cầu nối, đưa hợp tác Việt Nam - Nga đi sâu vào những lĩnh vực mới, phù hợp với tiềm năng và nhu cầu phát triển của hai nước.
Chi Ma được quy hoạch thành cực tăng trưởng mới phía Đông Lạng Sơn

Chi Ma được quy hoạch thành cực tăng trưởng mới phía Đông Lạng Sơn

Với cấu trúc 2 hành lang, 3 vùng phát triển, Chi Ma được định hướng không chỉ tăng năng lực thông quan mà còn hình thành hệ sinh thái logistics, thương mại, dịch vụ và du lịch.
Việt Nam cần doanh nghiệp đầu tàu để nâng sức cạnh tranh nền kinh tế

Việt Nam cần doanh nghiệp đầu tàu để nâng sức cạnh tranh nền kinh tế

Samsung, Huawei, Siemens hay Volkswagen cho thấy sức mạnh doanh nghiệp có thể trở thành sức mạnh quốc gia khi được đặt trong một hệ sinh thái chính sách và công nghiệp phù hợp.
Đà Nẵng có thể mở thêm nguồn thu dài hạn từ vùng dược liệu nghìn ha

Đà Nẵng có thể mở thêm nguồn thu dài hạn từ vùng dược liệu nghìn ha

Sau 8 tháng, Đà Nẵng thu ngân sách 63.816 tỷ đồng, trong đó nhà, đất chiếm gần 39,7%. Cùng lúc, các dự án dược liệu quy mô lớn đang mở ra hướng tạo giá trị mới từ đất thông qua sản xuất và chế biến sâu.
4.619 dự án tồn đọng cần được khơi thông để tạo dư địa tăng trưởng

4.619 dự án tồn đọng cần được khơi thông để tạo dư địa tăng trưởng

4.619 dự án khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài liên quan khoảng 203.660 ha đất và tổng vốn đầu tư hơn 3,9 triệu tỷ đồng đang cho thấy một lượng nguồn lực rất lớn của nền kinh tế chưa được khai thác hiệu quả. Bài toán hiện nay không chỉ là xử lý sai phạm, mà còn phải tháo gỡ đúng pháp luật để đất đai, công trình và vốn đầu tư đủ điều kiện sớm quay trở lại nền kinh tế.
Tây Ninh chuyển lợi thế địa kinh tế thành sức cạnh tranh mới

Tây Ninh chuyển lợi thế địa kinh tế thành sức cạnh tranh mới

Tây Ninh định hướng phát huy lợi thế địa kinh tế, phát triển logistics, thương mại điện tử, chế biến sâu và kiểm soát xuất xứ, qua đó nâng giá trị xuất khẩu và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Từ Cái Mép Hạ đến Cần Giờ, trục logistics quốc tế đang thành hình?

Từ Cái Mép Hạ đến Cần Giờ, trục logistics quốc tế đang thành hình?

Sự kết nối Cái Mép - Thị Vải, khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ, Cần Giờ, Long Thành và các vùng công nghiệp phía Đông đang mở ra một cấu trúc logistics mới cho TP. Hồ Chí Minh.