Thứ sáu 27/03/2026 18:21
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Việt Nam sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi để phát triển thành một nền kinh tế năng động

18/03/2025 14:42
Nhận định Việt Nam sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi để phát triển thành một nền kinh tế năng động và mạnh mẽ, ông Jens Ruebbert, Chủ tịch Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN, Chủ tịch Phòng Thương mại châu Âu tại Singapore và Giám đốc Điều hành khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Ngân hàng Landesbank Baden-Wuerttemberg (LBBW) đã chia sẻ với phóng viên Thông tấn xã Việt Nam về các vấn đề liên quan.
Chú thích ảnh
Ông Jens Ruebbert, Chủ tịch Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN. Ảnh tư liệu: Dương Giang/TTXVN.

Nhận định Việt Nam sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi để phát triển thành một nền kinh tế năng động và mạnh mẽ, ông Jens Ruebbert, Chủ tịch Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN, Chủ tịch Phòng Thương mại châu Âu tại Singapore và Giám đốc Điều hành khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Ngân hàng Landesbank Baden-Wuerttemberg (LBBW) đã chia sẻ với phóng viên Thông tấn xã Việt Nam về các vấn đề liên quan.

Ông có thể chia sẻ về các cơ hội và thách thức chính mà các doanh nghiệp châu Âu đang gặp phải khi hợp tác với Việt Nam? Theo ông, trong tương lai, đâu sẽ là những lĩnh vực tiềm năng nhất cho sự phát triển hợp tác kinh tế giữa hai bên?

Về cơ hội, Việt Nam có nhiều yếu tố thuận lợi để trở thành một nền kinh tế năng động và phát triển nhanh chóng. Chính phủ Việt Nam luôn cởi mở và thân thiện với đầu tư, đồng thời thực hiện nhiều cải cách để gia nhập vào hệ thống thương mại toàn cầu. Thêm vào đó, dân số trẻ và ham học hỏi cũng là một điểm mạnh.

Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức, đặc biệt là năng lực hành chính trong việc triển khai và duy trì các cải cách ở cấp khu vực và địa phương. Bên cạnh đó, sự phức tạp trong quy định và hạ tầng cơ sở của Việt Nam, như cảng và giao thông, cũng cần được cải thiện hơn nữa.

Tôi cho rằng, lĩnh vực hợp tác tiềm năng nhất là thương mại, chúng ta đã có Hiệp định Thương mại tự do EU - Việt Nam (EVTFA), điều này mở ra cơ hội lớn. Về các ngành và đầu tư tiềm năng, tôi thấy có năng lượng xanh, công nghệ cao, công nghiệp 4.0, công nghệ y tế, công nghệ sinh học, và giao thông vận tải.

Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN đã đóng góp như thế nào trong việc kết nối các doanh nghiệp và cơ quan Chính phủ của Việt Nam với các quốc gia châu Âu? Ông kỳ vọng vào những sáng kiến nào sẽ tạo ra chuyển biến lớn trong quan hệ hợp tác kinh tế giữa hai bên?

Cá nhân tôi cho rằng, Hội đồng kinh doanh EU - ASEAN - đơn vị làm việc rất chặt chẽ với EuroCham tại Việt Nam đã kết nối các công ty châu Âu với các cơ quan chính phủ của Việt Nam ở mức độ sâu sắc. Chúng tôi thực hiện các chuyến công tác mỗi năm, mang theo các đoàn doanh nghiệp lớn từ châu Âu đến Việt Nam để làm việc trực tiếp với các bộ, thảo luận về những vấn đề cấp bách trong nhiều lĩnh vực. Năm ngoái, chúng tôi đã tổ chức một chuyến công tác với hơn 120 đại biểu từ hơn 50 công ty, gặp gỡ gần 20 bộ, ngành của Việt Nam.

Về các sáng kiến hiện tại, tôi đánh giá cao ba điểm sau. Thứ nhất là triển vọng kinh tế của Việt Nam với mục tiêu tăng trưởng GDP 8% vào năm 2025.

Thứ hai là cuộc cải cách thể chế quan trọng nhất kể từ đổi mới, được Quốc hội hoàn tất vào tháng 2, mở ra một giai đoạn phát triển mới.

Cuối cùng là Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, xác định khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo là động lực cho sự phát triển kinh tế tiếp theo của Việt Nam.

Ông đánh giá thế nào về tác động của các cải cách thuế và hải quan của Việt Nam đối với môi trường kinh doanh và sự phát triển của các doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam? Các cải cách này đã đáp ứng kỳ vọng của các doanh nghiệp quốc tế trong việc tạo thuận lợi cho xuất nhập khẩu và giảm chi phí giao dịch chưa?

Trong những năm qua, Việt Nam đã thực hiện nhiều cải cách thuế và hải quan lớn nhằm cải thiện môi trường kinh doanh, thu hút đầu tư nước ngoài và hội nhập sâu hơn vào nền kinh tế toàn cầu. Các cải cách này đặc biệt quan trọng đối với doanh nghiệp châu Âu đang làm việc tại Việt Nam.

Cải cách thuế và hải quan của Việt Nam hiện tập trung vào việc đơn giản hóa thủ tục, tăng cường minh bạch và phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế. Các cải cách chính gồm tinh giản thủ tục hải quan như giảm thời gian và sự phức tạp trong thủ tục hải quan, triển khai các cơ chế một cửa quốc gia và ASEAN, giúp doanh nghiệp nộp hồ sơ điện tử và giảm thiểu thủ tục.

Bên cạnh đó, từ năm 2021, Cục Hải quan triển khai chương trình hỗ trợ doanh nghiệp tự nguyện tuân thủ luật hải quan, giúp giảm chi phí và thời gian thông quan.

Đồng thời là hiện đại hóa quản lý thuế bằng việc triển khai hóa đơn điện tử và các hệ thống kê khai, nộp thuế điện tử, giảm gánh nặng thủ tục cho doanh nghiệp.

Theo cam kết trong các hiệp định thương mại tự do như EVFTA, Việt Nam đã giảm thuế quan cho nhiều mặt hàng, mang lại lợi ích cho các doanh nghiệp châu Âu.

Tất các cải cách trên đã có tác động tích cực đến môi trường kinh doanh của Việt Nam. Theo đó, việc đơn giản hóa các thủ tục hải quan và hệ thống điện tử giúp giảm chi phí và thời gian giao dịch, đặc biệt đối với các doanh nghiệp phụ thuộc vào chuỗi cung ứng nhanh chóng.

Thuế quan thấp hơn và quy trình đơn giản giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn cho các doanh nghiệp châu Âu muốn mở rộng sản xuất hoặc đầu tư, làm tăng khả năng cạnh tranh

Đặc biệt, cải thiện tính minh bạch và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế đã làm tăng sức hấp dẫn của Việt Nam đối với đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Các doanh nghiệp châu Âu rất hoan nghênh các cải cách này của Việt Nam vì đã mang lại nhiều lợi ích như tạo thuận lợi cho thương mại và tăng khối lượng trao đổi giữa Việt Nam và EU; giảm chi phí giao dịch nhờ việc nộp hồ sơ và thanh toán điện tử; cải thiện khả năng dự đoán hoạt động kinh doanh, điều này rất quan trọng cho kế hoạch và đầu tư dài hạn.

Mặc dù vậy, tôi cho rằng vẫn còn những thách thức như việc thực hiện các cải cách đôi khi không nhất quán do sự khác biệt về năng lực hành chính ở cấp địa phương, môi trường quy định ở Việt Nam vẫn cần được hợp lý hóa và làm rõ hơn. Với khối lượng thương mại ngày càng tăng, cơ sở hạ tầng của Việt Nam, bao gồm cảng và mạng lưới hậu cần, cần tiếp tục được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu.

Xin cảm ơn ông!

baotintuc.vn
Tin bài khác
Bộ Xây dựng hoàn thiện quy chuẩn metro, tạo nền tảng phát triển đô thị bền vững

Bộ Xây dựng hoàn thiện quy chuẩn metro, tạo nền tảng phát triển đô thị bền vững

Dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về metro đang được lấy ý kiến rộng rãi, kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn tiêu chuẩn, tạo hành lang pháp lý đồng bộ, thúc đẩy phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại.
Giảm đồng loạt 3 sắc thuế với xăng dầu

Giảm đồng loạt 3 sắc thuế với xăng dầu

Từ 0h ngày 27/3, xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay được áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường 0 đồng, thuế tiêu thụ đặc biệt 0% và không phải kê khai, tính VAT.
Tái khởi động các nhà máy Ethanol: “Chìa khóa” bảo đảm nguồn cung cho lộ trình xăng sinh học

Tái khởi động các nhà máy Ethanol: “Chìa khóa” bảo đảm nguồn cung cho lộ trình xăng sinh học

Việc khôi phục vận hành và nâng công suất các nhà máy Ethanol trong nước đang trở thành mắt xích quan trọng trong bảo đảm nguồn nguyên liệu phục vụ lộ trình thay thế xăng khoáng bằng xăng sinh học E10RON95 trên phạm vi toàn quốc.
Xem xét đẩy sớm lộ trình xăng sinh học E10: Bài toán cấp bách về năng lượng

Xem xét đẩy sớm lộ trình xăng sinh học E10: Bài toán cấp bách về năng lượng

Sáng 26/3, Bộ Công Thương tổ chức hội nghị triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc xem xét đẩy sớm lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10, với mốc thời gian dự kiến ngay trong tháng 4/2026, thay vì từ ngày 1/6 như kế hoạch trước đó.
Đẩy nhanh thể chế hóa Luật Xây dựng 2025 để sớm tạo đột phá phát triển

Đẩy nhanh thể chế hóa Luật Xây dựng 2025 để sớm tạo đột phá phát triển

Bộ Xây dựng đang khẩn trương hoàn thiện các nghị định, thông tư nhằm sớm đưa Luật Xây dựng 2025 vào cuộc sống, tạo nền tảng pháp lý minh bạch, thúc đẩy đầu tư, chuyển đổi số và phát triển bền vững.
Siết bảo mật trong công nghiệp - thương mại để giữ dư địa điều hành

Siết bảo mật trong công nghiệp - thương mại để giữ dư địa điều hành

Việc Thủ tướng ban hành Quyết định 476/QĐ-TTg về Danh mục bí mật nhà nước thuộc lĩnh vực công nghiệp và thương mại không chỉ là động tác pháp lý thuần túy. Đằng sau quyết định này là yêu cầu bảo vệ thông tin nhạy cảm, giữ an toàn cho quá trình điều hành ở những lĩnh vực có tác động trực tiếp tới an ninh năng lượng, ổn định thị trường và lợi ích quốc gia.
Định hình mô hình phát triển mới của Việt Nam trong kỷ nguyên số

Định hình mô hình phát triển mới của Việt Nam trong kỷ nguyên số

Diễn đàn Kinh tế Việt Nam 2026 không chỉ là nơi trao đổi học thuật mà còn đặt ra một vấn đề lớn của đất nước: Việt Nam sẽ phát triển theo mô hình nào trong giai đoạn mới. Trong bối cảnh thế giới biến động nhanh, yêu cầu đặt ra là phải định hình một hướng đi mới, dựa nhiều hơn vào khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số để tạo động lực tăng trưởng bền vững.
Hải quan khu vực IV đối thoại doanh nghiệp: Tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy phát triển bền vững

Hải quan khu vực IV đối thoại doanh nghiệp: Tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy phát triển bền vững

Ngày 25/3/2026, tại Hưng Yên, Chi cục Hải quan khu vực IV đã tổ chức Hội nghị đối thoại Hải quan – Doanh nghiệp năm 2026 với chủ đề “Vì một cộng đồng doanh nghiệp phát triển bền vững”. Sự kiện thu hút sự tham dự của lãnh đạo tỉnh, đại diện các sở, ban, ngành cùng hơn 170 doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn.
Chuẩn bị thông xe đồng loạt 5 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn phía Đông

Chuẩn bị thông xe đồng loạt 5 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn phía Đông

Năm dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn cuối đang bước vào giai đoạn nước rút, với hàng trăm mũi thi công hoạt động liên tục, quyết tâm hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý II/2026.
Doanh nghiệp Việt “chạy đua” chuyển đổi xanh để giữ thị trường xuất khẩu

Doanh nghiệp Việt “chạy đua” chuyển đổi xanh để giữ thị trường xuất khẩu

Kinh tế tuần hoàn, tiêu chuẩn ESG, CBAM và các yêu cầu minh bạch chuỗi cung ứng đang buộc doanh nghiệp Việt phải thay đổi mô hình sản xuất. Trong bối cảnh đó, chuyển đổi xanh không chỉ là xu hướng mà đã trở thành điều kiện sống còn để nâng cao năng lực cạnh tranh và tham gia sâu vào thị trường toàn cầu.
Hà Nội được yêu cầu đánh giá kỹ phương án xây sân bay thứ hai

Hà Nội được yêu cầu đánh giá kỹ phương án xây sân bay thứ hai

Thường trực Chính phủ đề nghị Hà Nội đánh giá toàn diện phương án xây dựng sân bay thứ hai, đặt trong tương quan với mạng cảng hàng không khu vực, đồng thời tính toán hiệu quả khai thác, kết nối hạ tầng và định hướng phát triển kinh tế sân bay trong dài hạn.
Phú Quốc: Lãnh đạo đối thoại với dân cùng tháo gỡ về giải phóng mặt bằng

Phú Quốc: Lãnh đạo đối thoại với dân cùng tháo gỡ về giải phóng mặt bằng

Theo ông Trần Minh Khoa, Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, mục tiêu chính của chính quyền không phải để đòi đất, mà để lắng nghe và giải thích cho bà con hiểu rõ việc bàn giao mặt bằng thực hiện dự án cho APEC là phục vụ lợi ích chung.
Đường sắt – trụ cột chiến lược trong lộ trình giao thông phát thải ròng bằng 0

Đường sắt – trụ cột chiến lược trong lộ trình giao thông phát thải ròng bằng 0

Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh doanh và Đầu tư EU – Việt Nam, tại phiên thảo luận chuyên đề “Hướng tới giao thông phát thải ròng bằng 0: Ngành đường sắt”, các chuyên gia, nhà quản lý đã nhấn mạnh vai trò then chốt của đường sắt trong chiến lược chuyển đổi xanh, đồng thời chỉ ra những định hướng quan trọng để Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ và phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt hiện đại.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động nguồn nhiên liệu để ổn định vận tải hàng không trước biến động

Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động nguồn nhiên liệu để ổn định vận tải hàng không trước biến động

Trước áp lực giá nhiên liệu Jet A1 tăng cao, Bộ Xây dựng yêu cầu ngành hàng không xây dựng kịch bản ứng phó linh hoạt nhằm đảm bảo khai thác ổn định, kiểm soát chi phí và giữ mặt bằng giá vé hợp lý.
Phú Thọ chọn hướng tuyến, ga trung tâm đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

Phú Thọ chọn hướng tuyến, ga trung tâm đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

Phú Thọ cơ bản thống nhất phương án hướng tuyến, lựa chọn ga Sơn Đông là ga trung tâm cấp tỉnh, đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.