TP. Hồ Chí Minh muốn hỗ trợ 50% lãi vay cho dự án bãi đỗ xe

UBND TP. Hồ Chí Minh đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết về hỗ trợ, khuyến khích đầu tư hạ tầng, logistics. Dự thảo được xây dựng nhằm cụ thể hóa các cơ chế, chính sách về phát triển đô thị theo Luật Phát triển đô thị số 18/2026/QH16. Luật được Quốc hội ban hành ngày 24/8/2026 và có hiệu lực từ ngày 1/10/2026.

Hỗ trợ lãi vay để tăng đầu tư bãi đỗ xe

Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo là cơ chế hỗ trợ đối với các dự án đầu tư xây dựng, khai thác bãi đỗ xe.

Theo đề xuất, nhà đầu tư có thể được hỗ trợ bằng 50% số tiền lãi vay phải trả đối với khoản vay tại HIFC, tính trên toàn bộ giá trị hợp đồng vay trong thời gian vay vốn, nhưng thời gian hỗ trợ không quá 5 năm.

Mức hỗ trợ này được kỳ vọng tạo thêm động lực thu hút nguồn lực ngoài ngân sách vào phát triển hạ tầng bãi đỗ xe, một trong những yêu cầu đặt ra trong quá trình tổ chức không gian đô thị và giảm áp lực giao thông.

TP. Hồ Chí Minh đề xuất hỗ trợ 50% lãi vay cho dự án bãi đỗ xe

Dự thảo đồng thời trao cho UBND TP. Hồ Chí Minh thẩm quyền quy định tiêu chí, điều kiện và nguyên tắc tổ chức khai thác đối với các dự án bãi đỗ xe được đầu tư theo quy hoạch, nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư và khai thác công trình.

Thành phố cũng dự kiến quyết định danh mục các tuyến đường, vỉa hè của đường phố chính đô thị, quốc lộ trong khu vực đô thị và quỹ đất công chưa khai thác để tổ chức trông giữ xe tạm thời, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc.

Đề xuất rút gọn quy trình giải phóng mặt bằng

Bên cạnh chính sách dành cho bãi đỗ xe, dự thảo Nghị quyết đưa ra một số cơ chế nhằm tháo gỡ vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án hạ tầng kỹ thuật và đường bộ.

Đáng chú ý, TP. Hồ Chí Minh dự kiến được quyết định tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án thành phần độc lập ngay trong Báo cáo nghiên cứu khả thi mà không phải thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND cấp xã được đề xuất thẩm quyền phê duyệt, điều chỉnh dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư do cấp xã làm chủ đầu tư, không phân biệt nhóm dự án hay nguồn vốn.

Dự thảo cũng đề xuất áp dụng hình thức chỉ định thầu rút gọn đối với một số gói thầu phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, như tư vấn và thi công phá dỡ công trình.

Ưu tiên kết nối hạ tầng ngoài dự án

Một nội dung khác được đặt ra là ưu tiên bố trí vốn đầu tư công để xây dựng các công trình hạ tầng công cộng nằm ngoài ranh giới dự án, qua đó tăng tính kết nối và đồng bộ của hệ thống hạ tầng.

Các cơ chế trên đang được TP. Hồ Chí Minh đưa ra lấy ý kiến trước khi hoàn thiện dự thảo. Riêng chính sách hỗ trợ 50% lãi vay đối với dự án bãi đỗ xe hiện mới dừng ở đề xuất, chưa phải chính sách đã được áp dụng.