Hà Nội đề xuất cấm xe công nghệ chạy xăng tại Hoàn Kiếm, Cửa Nam từ năm 2027

Điều chỉnh phương án, chưa cấm xe máy xăng trong giai đoạn đầu

UBND TP. Hà Nội vừa trình HĐND thành phố Đề án triển khai vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 với lộ trình thực hiện theo từng giai đoạn. So với phương án từng được đề xuất trước đây, thành phố không áp dụng ngay việc cấm xe máy chạy xăng trong khu vực trung tâm mà lựa chọn phương án hạn chế và kiểm soát phương tiện theo lộ trình.

Theo đánh giá của thành phố, khu vực Vành đai 1 đang chịu áp lực lớn từ mật độ giao thông cao, tình trạng ùn tắc kéo dài và lượng phát thải ngày càng gia tăng, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng không khí, sức khỏe cộng đồng và sức hấp dẫn của đô thị.

Giai đoạn 1 được đề xuất triển khai từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026 tại phường Hoàn Kiếm. Trong phạm vi thí điểm, Hà Nội sẽ tổ chức các biện pháp kiểm soát giao thông và hạn chế phương tiện theo từng khu vực.

Đáng chú ý, xe máy và xe gắn máy chạy xăng vẫn được phép lưu thông trong giai đoạn này. Đối với xe công nghệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch, thành phố chưa áp dụng biện pháp cấm mà khuyến khích các doanh nghiệp nền tảng điều hướng phương tiện, từng bước chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường.

Bên cạnh đó, Hà Nội khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, xe điện và các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định.

Từ năm 2027 siết mạnh phương tiện phát thải cao

Theo đề xuất, từ ngày 1/1/2027 đến hết năm 2027, Hà Nội sẽ mở rộng phạm vi vùng phát thải thấp ra toàn bộ phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam.

Ngoài việc duy trì các biện pháp kiểm soát đã áp dụng trong giai đoạn đầu, thành phố dự kiến thực hiện các quy định nghiêm ngặt hơn đối với phương tiện phát thải cao.

Cụ thể, xe máy và xe gắn máy chạy xăng hoạt động kinh doanh thông qua các ứng dụng gọi xe công nghệ sẽ không được phép lưu thông trong khu vực thí điểm. Đồng thời, các loại ô tô không đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 theo quy định hiện hành cũng bị hạn chế hoạt động trong khu vực này.

Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh, giảm lượng khí thải phát sinh tại khu vực trung tâm đô thị.

Hướng tới mở rộng vùng phát thải thấp toàn Vành đai 1

Theo lộ trình dự kiến, từ năm 2028 đến hết năm 2029, Hà Nội sẽ mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1, bao gồm 9 phường trung tâm.

Trong giai đoạn này, thành phố tiếp tục duy trì các quy định đã áp dụng trước đó, đồng thời dự kiến không cho phép xe máy và xe gắn máy không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3 lưu thông trong khu vực đối với nhóm phương tiện không kinh doanh.

Đánh giá tác động của đề án cho thấy việc triển khai vùng phát thải thấp sẽ mang lại nhiều lợi ích về môi trường và chất lượng sống đô thị thông qua việc giảm phương tiện phát thải cao, thúc đẩy sử dụng phương tiện sạch và tăng hiệu quả tổ chức giao thông.

Tuy nhiên, chính sách cũng đặt ra thách thức đối với một số nhóm đối tượng như tài xế công nghệ, doanh nghiệp vận tải, đơn vị logistics và người dân đang sử dụng phương tiện chạy xăng. Vì vậy, thành phố cho rằng việc triển khai cần được thực hiện theo lộ trình phù hợp, đồng thời gắn với phát triển hệ thống giao thông công cộng và các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện nhằm bảo đảm tính khả thi và tạo sự đồng thuận trong xã hội.