Grab phải giải trình cơ chế giá, phí và các khoản khấu trừ với tài xế

Giá một chuyến xe, số tiền khách trả và khoản tài xế thực nhận đang được đặt vào cùng một bài toán rà soát. Sau các phản ánh của đối tác tài xế Grab, Ủy ban Cạnh tranh Quốc (UBCTQG) gia yêu cầu doanh nghiệp cung cấp thông tin về cơ chế giá, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ, đồng thời mở rộng việc thu thập dữ liệu sang một số nền tảng gọi xe khác.

Ủy ban Cạnh tranh quốc gia trước đó đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty TNHH Grab với tổng số tiền 1,36 tỷ đồng theo quyết định được UBCTQG công bố ngày 7/8/2026 do vi phạm quy định về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Cơ quan cạnh tranh yêu cầu Grab cung cấp dữ liệu

Ngày 11/9/2026, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) cho biết đang rà soát, xác minh các phản ánh liên quan đến chính sách giá, phí của Công ty TNHH Grab.

Theo cơ quan này, thời gian qua đã tiếp nhận một số phản ánh, kiến nghị của các cá nhân là đối tác tài xế Grab về chính sách giá cước áp dụng đối với khách hàng và chính sách phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ đối với tài xế.

Phản ánh tập trung vào việc giá cước một số chuyến xe được cho là ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi tài xế vẫn phải chịu các chi phí đầu vào cùng các khoản phí, chiết khấu và khấu trừ do nền tảng áp dụng. Theo phản ánh, những yếu tố này ảnh hưởng đến số tiền thực tế tài xế nhận được.

Ngày 8/9, UBCTQG đã gửi giấy mời làm việc và văn bản đề nghị Grab cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ áp dụng đối với khách hàng và đối tác tài xế.

Đáng chú ý, việc thu thập thông tin không chỉ giới hạn ở Grab. Một số doanh nghiệp khác cung ứng dịch vụ gọi xe qua ứng dụng tại Việt Nam cũng được đề nghị cung cấp dữ liệu về chính sách giá, phí áp dụng đối với hành khách và tài xế để phục vụ rà soát, đánh giá.

Từ giá trên ứng dụng đến số tiền tài xế thực nhận

Điểm cơ quan quản lý cần làm rõ không đơn thuần là một mức cước cụ thể, mà là cách hình thành và vận hành toàn bộ cấu trúc giá trên nền tảng.

Đó là cơ chế xác định giá cước đối với khách hàng; cách tính phí nền tảng, phụ phí và các khoản liên quan; tỷ lệ hoặc phương thức chiết khấu đối với tài xế; các khoản khấu trừ trước khi doanh thu được chuyển thành số tiền thực nhận.

Một vấn đề khác cũng được đặt ra là cách thức thông báo khi những chính sách này thay đổi.

Với mô hình kinh doanh nền tảng, cùng một giao dịch có thể liên quan đồng thời đến khách hàng, tài xế và doanh nghiệp vận hành ứng dụng. Vì vậy, tính minh bạch của từng khoản cấu thành giá có ý nghĩa không chỉ đối với thu nhập của tài xế mà còn đối với khả năng người dùng hiểu được số tiền mình thanh toán.

UBCTQG cho biết đang tiếp tục thu thập, xác minh thông tin. Trên cơ sở kết quả rà soát, cơ quan quản lý sẽ xem xét sự việc và tiến hành xử lý, điều tra nếu phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật cạnh tranh. Như vậy, ở thời điểm hiện tại chưa thể coi việc rà soát là một kết luận Grab đã vi phạm pháp luật cạnh tranh.

Luật Cạnh tranh nhấn mạnh trách nhiệm cung cấp thông tin

Luật Cạnh tranh 2018 quy định UBCTQG có nhiệm vụ, quyền hạn trong quản lý nhà nước về cạnh tranh và tiến hành tố tụng cạnh tranh. Cơ quan điều tra vụ việc cạnh tranh có chức năng thu thập, tiếp nhận thông tin nhằm phát hiện hành vi có dấu hiệu vi phạm pháp luật về cạnh tranh.

Đáng chú ý, Điều 57 của Luật Cạnh tranh quy định doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức, cá nhân có trách nhiệm cung cấp đầy đủ, chính xác và kịp thời thông tin, tài liệu đang quản lý, nắm giữ liên quan đến vụ việc cạnh tranh theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.

Trong trường hợp phát sinh một vụ việc cạnh tranh, pháp luật cũng trao cho UBCTQG trách nhiệm tiếp nhận, xác minh và đánh giá thông tin, chứng cứ về hành vi có dấu hiệu vi phạm. Đây là cơ sở pháp lý cho bước rà soát đang được thực hiện đối với chính sách giá, phí của các nền tảng gọi xe.

Grab vừa bị phạt 1,36 tỷ đồng

Động thái rà soát mới diễn ra không lâu sau khi Grab bị UBCTQG xử phạt vi phạm hành chính về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Theo quyết định được UBCTQG công bố ngày 7/8/2026, Grab bị phạt tổng cộng 1,36 tỷ đồng do 6 hành vi vi phạm. Trong đó có các vi phạm liên quan đến việc sử dụng thông tin người tiêu dùng, điều kiện giao dịch chung, hoạt động quảng bá và hiển thị kết quả đánh giá.

UBCTQG đồng thời yêu cầu Grab chấm dứt các hành vi vi phạm và chủ động rà soát, hoàn thiện nội dung, chính sách hoạt động nhằm bảo đảm tuân thủ pháp luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Hai sự việc thuộc hai phạm vi pháp lý khác nhau: một bên là bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, bên còn lại hiện mới là rà soát các chính sách giá, phí và chiết khấu dưới góc độ quản lý cạnh tranh. Vì vậy, việc đặt chúng cạnh nhau chỉ cho thấy yêu cầu tuân thủ ngày càng rộng đối với mô hình kinh doanh nền tảng, không phải là căn cứ để suy luận rằng Grab đã có vi phạm cạnh tranh.

Không chỉ Grab nằm trong diện rà soát

Việc UBCTQG đồng thời yêu cầu một số nền tảng gọi xe khác cung cấp thông tin là chi tiết đáng chú ý.

Cách tiếp cận này giúp cơ quan quản lý có thêm dữ liệu để đối chiếu cơ chế giá, phí và chính sách đối với tài xế giữa các nền tảng, thay vì chỉ xem xét một trường hợp riêng lẻ.

UBCTQG cũng yêu cầu các nền tảng chủ động kiểm tra, công khai chính sách giá, phí, chiết khấu nhằm hướng tới sự minh bạch và cân bằng lợi ích giữa doanh nghiệp, tài xế và người sử dụng dịch vụ.

Với các nền tảng gọi xe, đây có thể là tín hiệu rõ hơn về yêu cầu quản trị trong giai đoạn thị trường số phát triển nhanh: chính sách giá không chỉ cần đáp ứng mục tiêu kinh doanh mà còn phải được xây dựng, thông báo và vận hành theo hướng minh bạch, có thể giải thích được đối với các bên tham gia.

Kết quả cuối cùng của đợt rà soát sẽ phụ thuộc vào dữ liệu mà UBCTQG thu thập và xác minh. Chỉ khi có đủ căn cứ về dấu hiệu vi phạm, cơ quan có thẩm quyền mới xem xét bước điều tra, xử lý theo quy định.