Dubai, trung tâm du lịch và lữ hành của Trung Đông, sắp đưa ra quyết định về việc mở rộng sân bay quốc tế Al Maktoum (DWC) trung tâm thứ hai trong bối cảnh nhu cầu đi lại bằng đường hàng không bùng nổ sau đại dịch, các quan chức ngành hàng không cho biết.
Khi được hỏi khi nào Emirates có khả năng chuyển hoạt động của mình sang DWC, chủ tịch hãng hàng không Tim Clark cho biết: "Chính phủ sắp đưa ra quyết định về điều đó."
Việc chuyển các hoạt động khổng lồ của hãng hàng không sang DWC sẽ yêu cầu mở rộng đáng kể các cơ sở phục vụ hành khách tại sân bay thứ hai của tiểu vương quốc.
“Nếu chúng tôi có cách của mình, nó sẽ được xây dựng vào năm 2032-2033,” ông Clark cho biết hôm thứ Ba tại một cuộc họp báo ở Istanbul bên lề cuộc họp thường niên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (Iata).
Dubai Airports, nhà điều hành thuộc sở hữu nhà nước của Sân bay Quốc tế Dubai và DWC, đang đàm phán với các bên liên quan trong ngành hàng không để xác định thời gian biểu của dự án, ông chủ của nó cho biết.
Paul Griffiths, giám đốc điều hành của Sân bay Dubai, nói với The National tại buổi họp báo rằng việc mở rộng DWC để đáp ứng sự phát triển của hãng hàng không là “chắc chắn cần thiết” vì các hãng hàng không sẽ tăng công suất tại Sân bay Quốc tế Dubai “ở một số giai đoạn” nhưng thời điểm chính xác vẫn là một câu hỏi mở . cuộc họp Iata.
“Chúng tôi sẽ cần một nhà ga mới tại DWC nhưng khả năng chi trả của nó, khi nào chúng tôi cần, công suất cần thiết – đây là những câu hỏi còn rất nhiều câu hỏi mở dựa trên dự báo về tốc độ của Emirates , flydubai và các hãng hàng không khác phát triển trong thập kỷ tới,” ông Griffiths nói.
“Chúng tôi không thể trả lời điều đó với bất kỳ độ chính xác nào vào lúc này bởi vì ba yếu tố chính đó – dự báo tăng trưởng của các hãng hàng không, [nhà ga] sẽ có giá bao nhiêu và công suất thiết kế cuối cùng cần là bao nhiêu – sẽ quyết định thời điểm "anh ấy nói.
“Chúng tôi đang thảo luận vấn đề này với Emirates, flydubai và các đối tác cơ sở hạ tầng của chúng tôi vào lúc này và khi chúng tôi có câu trả lời cho tất cả những câu hỏi khá phức tạp đó, chúng tôi sẽ đưa ra thông báo về khoảng thời gian.”
Kế hoạch mở rộng sẽ thúc đẩy đầu tư vào một “dự án theo giai đoạn sẽ cung cấp cho chúng tôi dòng năng lực trong nhiều thập kỷ mà chúng tôi có thể xây dựng theo từng giai đoạn mô-đun, vì vậy điều đó vẫn còn nằm trong chương trình nghị sự cần được xác định”, ông nói.
Dự án mới sẽ bổ sung cho nhà ga hành khách hiện có tại DWC, có sức chứa khoảng 5 triệu đến 7 triệu người.
Ông Griffiths cho biết: “Để tận dụng tốt nhất giai đoạn hai của DWC với nhiều đường băng, chúng tôi sẽ cần xây dựng một cơ sở phục vụ hành khách và phòng chờ ở trung tâm theo quy hoạch tổng thể ban đầu được lập vào khoảng năm 2014”.
Tiểu vương quốc này đang tiến hành một kế hoạch trước đó được đặt ra vào năm 2014 để mở rộng DWC trị giá 33 tỷ đô la theo từng giai đoạn. Kế hoạch đó đã kêu gọi phát triển sân bay trở thành một trong những sân bay lớn nhất thế giới với công suất hàng năm hơn 250 triệu hành khách sau khi hoàn thành.
Việc xem xét lại kế hoạch diễn ra trong bối cảnh lưu lượng hành khách qua DXB phục hồi và khi sân bay tiến gần đến công suất tối đa. Nhà điều hành sân bay dự kiến sẽ có khoảng 90 triệu người đi qua trung tâm vào năm 2023, nâng cao dự báo trước đó về nhu cầu đi lại cao hơn.
Hiện tại, khoảng 80% các vị trí đường băng tại Sân bay Quốc tế Dubai đang được sử dụng và nó có khả năng xử lý 100 triệu hành khách.
Ông Griffiths cho biết, với các khoản đầu tư vào công nghệ sinh trắc học có thể đưa nhiều người qua nhà ga nhanh hơn, sân bay có thể nâng công suất lên 20 triệu hành khách “mà không gặp quá nhiều hạn chế”.
“Bạn có thể tăng gấp đôi thông lượng và giảm một nửa thời gian mà mọi người dành để đi qua sân bay, bạn đã tăng gấp đôi công suất mà không cần xây dựng bất cứ thứ gì,” ông nói, đề cập đến các khoản đầu tư vào công nghệ.
"Vì vậy, câu hỏi đặt ra là: khi nào chúng ta cần chuyển sang DWC? Đó là một câu hỏi rất linh hoạt vào lúc này.
"Chúng tôi sẽ đầu tư một số tiền đáng kể vào DXB. Chúng tôi đang tân trang lại rất nhiều nhà ga hiện có, chúng tôi đang xây dựng lại một trong những phòng chờ nhỏ hơn và mở rộng một trong những nhà ga nhỏ hơn để tăng thêm sức chứa."
Điều đó sẽ tạo thêm “khoảng trống công suất” để tránh kìm hãm sự tăng trưởng của các hãng hàng không có khách hàng tại sân bay.
Công nghệ mới tại sân bay quốc tế Dubai
Sân bay hiện cũng đang thử nghiệm một máy quét mới, nghĩa là hành khách sẽ không phải lấy chất lỏng hoặc máy tính xách tay ra khỏi túi xách của họ.
Ông Griffiths cho biết điều này sẽ cắt giảm thời gian cần thiết để di chuyển hành khách nhanh chóng qua các trạm kiểm soát an ninh.
Ông nói: “Nó đã được chứng nhận là tuân thủ các tiêu chuẩn bảo mật quốc tế và nếu nó hoạt động trong các thử nghiệm là thỏa đáng và đáng tin cậy, thì không có lý do gì mà chúng tôi không thể triển khai nó khá nhanh”.
Về ngày máy sẽ được sử dụng trên toàn sân bay, ông Griffiths nói: "Đó là điều mà rõ ràng chúng tôi muốn nắm lấy càng nhanh càng tốt vì đây là công nghệ tốt, nó sẽ loại bỏ rất nhiều sự bất tiện của hành khách và cải thiện thông lượng."
Dubai South gần đây đã tweet: “#DubaiSouth sẽ là nơi có sân bay lớn nhất thế giới sau khi hoàn thành và cơ sở hạ tầng giao thông đa phương thức kết nối đường hàng không, đường bộ và đường biển. Cùng với những lợi thế của một khu vực tự do thân thiện với doanh nghiệp, nó cũng sẽ cung cấp nhiều lựa chọn dân cư khác nhau.”
Sau khi hoàn thành, DWC sẽ là cửa ngõ toàn cầu lớn nhất thế giới với công suất hơn 160 triệu hành khách mỗi năm. Nó cũng sẽ phục vụ như một trung tâm hậu cần đa phương thức cho 12 triệu tấn hàng hóa.
DWC là trung tâm của sự phát triển đa giai đoạn của sáu khu vực tập trung trong Khu vực Dubai, bao gồm Thành phố Hậu cần Dubai, Thành phố Thương mại, Thành phố Dân cư, Thành phố Hàng không và Thành phố Golf.
Sân bay bận rộn nhất thế giới
Trong khi đó, Quốc tế Dubai (DXB) đã duy trì vị trí hàng đầu là sân bay bận rộn nhất về lưu lượng hành khách quốc tế trong năm thứ chín liên tiếp vào năm 2022, theo Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI).
Lưu lượng hành khách của sân bay Dubai đã tăng hơn gấp đôi lên hơn 66 triệu vào năm 2022 nhờ sự phục hồi mạnh mẽ của lĩnh vực hàng không trong nước và quốc tế, khiến DXB nâng dự báo cho năm 2023 lên 78 triệu.
Phan Hoàng
