Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Trong bức tranh phát triển hạ tầng phía Bắc, đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối từ sân bay Gia Bình đến Hải Phòng và Quảng Ninh đang mở ra một hướng đi chiến lược, không chỉ về giao thông mà còn định hình lại cấu trúc phát triển kinh tế vùng. Đây được xem là bước đi mang tính “đi trước một bước” nhằm đón đầu sự hình thành của một cực tăng trưởng mới tại khu vực Bắc Ninh.

Theo định hướng từ Trung ương, sân bay Gia Bình sẽ trở thành trung tâm phát triển mới, đóng vai trò kết nối hàng không với hệ thống cảng biển và hành lang kinh tế ven biển. Trên cơ sở đó, việc hình thành một tuyến cao tốc liên kết trực tiếp từ sân bay đến các trung tâm kinh tế lớn như Hải Phòng và Quảng Ninh không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo nên một trục giao thông liên hoàn giữa hàng không – đường bộ – đường biển.

Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Thực tế, Quảng Ninh trước đây đã quy hoạch tuyến đường quy mô lớn kết nối với Hải Phòng. Tuy nhiên, trong bối cảnh chiến lược phát triển thay đổi, địa phương đã chủ động điều chỉnh theo hướng mở rộng không gian kết nối với sân bay Gia Bình. Đặc biệt, đề xuất xây dựng thêm đoạn cao tốc dài khoảng 5km để liên thông với tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái được đánh giá là “mảnh ghép cuối” hoàn thiện hành lang vận tải xuyên suốt từ Bắc Ninh ra biên giới phía Đông Bắc.

Việc kết nối này mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bối cảnh logistics đang trở thành “huyết mạch” của nền kinh tế. Khi tuyến cao tốc hoàn thành, hàng hóa từ các khu công nghiệp Bắc Ninh, Bắc Giang có thể di chuyển nhanh chóng ra cảng biển Hải Phòng hoặc cửa khẩu Móng Cái, giảm đáng kể chi phí vận tải và thời gian lưu thông. Đồng thời, các trung tâm du lịch lớn tại Quảng Ninh cũng được hưởng lợi từ dòng khách di chuyển thuận tiện hơn thông qua sân bay Gia Bình trong tương lai.

Một điểm đáng chú ý trong chỉ đạo của Bộ trưởng Trần Hồng Minh là yêu cầu đổi mới tư duy trong triển khai hạ tầng. Thay vì ưu tiên xây dựng cầu vượt sông như truyền thống, dự án được định hướng tăng cường sử dụng hầm chui, hầm ngầm. Với sự phát triển của công nghệ thi công hiện đại, giải pháp này không chỉ rút ngắn tiến độ mà còn giảm thiểu tác động môi trường, hạn chế tình trạng đổ thải và đặc biệt là giảm áp lực giải phóng mặt bằng.

Quan trọng hơn, việc ưu tiên hầm ngầm giúp hạn chế ảnh hưởng đến đời sống người dân và không làm gián đoạn hoạt động giao thông đường thủy, hàng hải – yếu tố rất quan trọng đối với khu vực có mật độ cảng biển dày đặc như Hải Phòng và Quảng Ninh. Đây được xem là hướng tiếp cận phù hợp với xu thế phát triển hạ tầng bền vững, hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường.

Không dừng lại ở giao thông đường bộ, Bộ trưởng cũng gợi mở việc bổ sung quy hoạch các cảng biển tại khu vực giáp ranh giữa Hải Phòng và Quảng Ninh. Nếu được triển khai đồng bộ, hệ thống cảng này sẽ tạo thành cụm logistics quy mô lớn, tận dụng tối đa lợi thế địa lý của hai địa phương, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực phía Bắc trên bản đồ thương mại quốc tế.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra nơi dự kiến xây dựng tuyến đường cao tốc nối từ sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) đến Quảng Ninh.

Trong chuyến công tác, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cũng trực tiếp khảo sát, làm việc với nhiều doanh nghiệp công nghiệp trọng điểm như Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu và Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long. Tại đây, ông đánh giá cao năng lực làm chủ công nghệ và khả năng tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu của các doanh nghiệp đóng tàu Việt Nam.

Đáng chú ý, việc hạ thủy thành công tàu CSOV 8720 số 3 – một sản phẩm phục vụ ngành điện gió, sử dụng nhiên liệu sinh học và công nghệ xanh – cho thấy sự chuyển dịch mạnh mẽ của ngành công nghiệp đóng tàu theo hướng hiện đại, thân thiện môi trường. Đây cũng là minh chứng rõ nét cho tiềm năng phát triển kinh tế biển gắn với công nghệ cao mà khu vực Hải Phòng – Quảng Ninh đang hướng tới.

Tổng thể, việc bổ sung tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần mà còn là bước đi chiến lược nhằm tái cấu trúc không gian kinh tế vùng. Khi hạ tầng được hoàn thiện, một hành lang phát triển mới sẽ hình thành, tạo động lực lan tỏa cho cả khu vực phía Bắc, từ công nghiệp, logistics đến dịch vụ và du lịch, góp phần đưa Việt Nam tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế năng động trong khu vực.