Đà Nẵng định hình không gian phát triển mới đến 2050: Hướng tới đô thị đa cực, trung tâm tài chính quốc tế

Đoàn tàu Hải quân Canada thăm hữu nghị Đà Nẵng

Đà Nẵng số hóa di sản bằng VR360

Đà Nẵng đề xuất loạt cơ chế mới cho hệ sinh thái khởi nghiệp sáng tạo

Đến dự có Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Lê Trí Thanh, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam, các chuyên gia, nhà khoa học trong lĩnh vực xây dựng, quy hoạch.

Điều chỉnh quy hoạch để Đà Nẵng định hình mô hình phát triển mới

Điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn 2075 không chỉ là bài toán tổ chức lại không gian đô thị mà còn là bước định hình mô hình phát triển mới cho thành phố trong nhiều thập niên tới. Với không gian mở rộng sau sáp nhập, Đà Nẵng đặt mục tiêu trở thành đô thị sinh thái, sáng tạo, trung tâm logistics, tài chính quốc tế và điểm đến hàng đầu châu Á.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam Phát biểu khai mạc Hội thảo

Theo nội dung được công bố tại hội thảo, điều chỉnh quy hoạch lần này xác định khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và nâng cao năng suất lao động là những động lực tăng trưởng chủ đạo. Thành phố định hướng phát triển dựa trên kinh tế số, kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế với bảo vệ môi trường và củng cố quốc phòng – an ninh.

Đà Nẵng đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành đô thị đáng sống, thông minh, sinh thái, giàu bản sắc; là một trong những trung tâm kinh tế – xã hội lớn của cả nước và khu vực Đông Nam Á, điểm đến hấp dẫn của thế giới.

Xa hơn, đến năm 2050, thành phố hướng tới hình mẫu đô thị di sản, sáng tạo, sinh thái và thông minh ở đẳng cấp châu Á; phát triển hiệu quả theo mô hình kinh tế xanh, carbon thấp; giữ vai trò trung tâm tài chính quốc tế, logistics cấp quốc gia và điểm đến du lịch hàng đầu.

Tổ chức lại không gian phát triển mới

Theo định hướng quy hoạch, Đà Nẵng sẽ tổ chức phát triển theo ba vùng kinh tế chính gồm vùng công nghiệp – dịch vụ đô thị ven biển phía Đông; vùng nông, lâm nghiệp miền núi phía Tây; vùng kinh tế biển và hải đảo.

Quang cảnh hội thảo

Ba vùng động lực này được kết nối thông qua các hành lang kinh tế Bắc – Nam và Đông – Tây, hình thành chuỗi phát triển đa cực, gắn kết giữa đô thị, công nghiệp, logistics và hệ sinh thái tự nhiên.

Phát biểu tại hội thảo, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam cho rằng, việc điều chỉnh quy hoạch lần này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn phát triển mới với cả thời cơ và thách thức.

Sau khi mở rộng không gian phát triển, thành phố có nhiều lợi thế về vị trí chiến lược, tài nguyên thiên nhiên và giá trị văn hóa, đồng thời giữ vai trò cửa ngõ ra biển của khu vực Tây Nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan thông qua hành lang kinh tế Đông – Tây.

Đà Nẵng định hình không gian phát triển mới đến 2050: Hướng tới đô thị đa cực, trung tâm tài chính quốc tế

Trong tương lai, Đà Nẵng được định hướng phát triển hai cảng hàng không quốc tế, hệ thống cảng biển quy mô lớn, trong đó Cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành cảng biển trọng điểm quốc gia. Thành phố cũng được Trung ương xác định là một trong hai trung tâm tài chính quốc tế của Việt Nam.

Tuy nhiên, lãnh đạo thành phố cũng nhìn nhận nhiều thách thức hiện hữu như mất cân đối trong cấu trúc đô thị, áp lực quá tải tại khu vực lõi ven biển, hạ tầng giao thông – thoát nước chưa đáp ứng tốc độ phát triển và nguy cơ ngày càng lớn từ biến đổi khí hậu.

Đồng thời, thành phố cần sớm xác định vị trí cho các động lực phát triển mới như trung tâm tài chính quốc tế, khu thương mại tự do, đô thị cảng biển và đô thị gắn liền với lợi thế sân bay Chu Lai

“Quy hoạch lần này không chỉ là tổ chức lại không gian đô thị mà còn là định hình mô hình phát triển mới cho nhiều thập niên tới”, ông Nam nhấn mạnh.

Định hình mô hình đô thị đa cực đa trung tâm

Tại hội thảo, nhiều chuyên gia cho rằng quy hoạch mới cần được tiếp cận bằng tư duy dài hạn, phù hợp với bối cảnh phát triển sau sáp nhập và mục tiêu đưa Đà Nẵng trở thành cực tăng trưởng lớn của miền Trung.

Một trong những lợi thế nổi bật được nhấn mạnh là Đà Nẵng sở hữu đầy đủ năm loại hình hạ tầng giao thông gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải và hàng không – nền tảng để phát triển thành trung tâm kết nối vùng và logistics quốc tế.

Điểm mạnh của câu chuyện quy hoạch lần này nằm ở việc Đà Nẵng không chỉ “mở rộng địa giới” mà đang tìm cách tái định nghĩa vai trò của mình như một cực tăng trưởng quốc gia

Nhiều ý kiến đề xuất lấy các đầu mối giao thông trọng điểm như cảng biển, sân bay, ga đường sắt và cửa khẩu quốc tế làm hạt nhân tổ chức không gian phát triển, tạo động lực lan tỏa cho toàn vùng.

Các chuyên gia cũng cho rằng việc sáp nhập giữa Đà Nẵng và Quảng Nam không đơn thuần là điều chỉnh quy hoạch hiện hữu mà thực chất là xây dựng một quy hoạch hoàn toàn mới, đòi hỏi xác định rõ vai trò và vị thế thành phố trong dài hạn.

Trong đó, ưu tiên hàng đầu là xây dựng hệ thống logistics đa phương thức, kết nối đồng bộ trung tâm Đà Nẵng với Tam Kỳ, Chu Lai, Tây Nguyên và các địa phương lân cận.

Về cấu trúc không gian, nhiều ý kiến đề xuất tổ chức phát triển theo mô hình hai cực tăng trưởng: cực Bắc là khu vực phía Bắc Đà Nẵng, cực Nam là cụm Tam Kỳ – Chu Lai, kết nối bằng hạ tầng giao thông hiện đại nhằm chia sẻ chức năng đô thị, công nghiệp và dịch vụ.

Đồng thời, thành phố cần sớm xác định vị trí cho các động lực phát triển mới như trung tâm tài chính quốc tế, khu thương mại tự do, đô thị cảng biển và đô thị sân bay.

Theo các đại biểu, quy hoạch mới cũng cần phát huy tính đa bản sắc của từng khu vực: phía Bắc phát triển đô thị hiện đại, mật độ cao; phía Nam ưu tiên logistics, công nghiệp và đổi mới sáng tạo; khu vực trung tâm và vùng chuyển tiếp tập trung bảo tồn cảnh quan, di sản và phát triển kinh tế văn hóa.

Song song đó là yêu cầu tăng cường liên kết vùng với Huế và Quảng Ngãi, thúc đẩy phát triển đô thị xanh, thích ứng biến đổi khí hậu, mở rộng không gian xanh và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Điểm mạnh của câu chuyện quy hoạch lần này nằm ở việc Đà Nẵng không chỉ “mở rộng địa giới” mà đang tìm cách tái định nghĩa vai trò của mình như một cực tăng trưởng quốc gia, trung tâm tài chính – logistics mới của khu vực miền Trung và Đông Nam Á.