Thứ hai 06/04/2026 14:48
Hotline: 024.355.63.010
Bất động sản

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026

Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đang tăng tốc thi công sau khi cơ bản hoàn tất mặt bằng, với mục tiêu về đích năm 2026, tạo động lực phát triển kinh tế khu vực Đồng bằng sông Hồng.
Nghiên cứu phương án đầu tư xây dựng 109 km cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng Thái Bình quyết liệt triển khai dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng

Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công trên toàn tuyến, khi những điểm nghẽn lớn nhất về mặt bằng cơ bản đã được tháo gỡ. Đây không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần, mà còn là mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng vùng Đồng bằng sông Hồng, góp phần tái cấu trúc không gian kinh tế khu vực phía Bắc.

Theo thông tin từ lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình, đến đầu tháng 4/2026, công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã đạt hơn 99%, tương đương gần như toàn bộ chiều dài tuyến đi qua địa bàn. Đây được xem là bước tiến mang tính quyết định, bởi trong các dự án hạ tầng lớn, mặt bằng luôn là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công.

Cao tốc Ninh Bình -  Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026
Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026.

Cùng với đó, hệ thống 10 khu tái định cư đã được hoàn thiện và bàn giao, tạo điều kiện để người dân ổn định cuộc sống, đồng thời giúp dự án tránh được những vướng mắc kéo dài. Việc di dời hạ tầng kỹ thuật như điện, nước và viễn thông cũng đang được triển khai đồng bộ, đảm bảo không gây gián đoạn cho quá trình xây dựng.

Trên công trường, không khí thi công diễn ra khẩn trương với nhiều mũi triển khai song song. Các hạng mục nền đường đang đạt tiến độ tích cực, khi phần lớn công tác đào đắp đã hoàn thành trên hơn 22km tuyến. Những con số này phản ánh rõ sự chuyển động mạnh mẽ của dự án sau khi vượt qua giai đoạn chuẩn bị.

Đáng chú ý, toàn bộ 12 cây cầu trên tuyến đều đã được triển khai thi công đồng loạt. Đây là những hạng mục kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi thời gian và nguồn lực lớn, nên việc triển khai đồng thời cho thấy quyết tâm cao của chủ đầu tư và các nhà thầu.

Tại một số công trình trọng điểm, tiến độ ghi nhận những tín hiệu tích cực. Cầu Mai Sơn đang từng bước hoàn thiện các cấu kiện quan trọng, trong khi cầu Khánh Thượng đã hoàn thành toàn bộ phần cọc khoan nhồi – một trong những hạng mục nền móng quan trọng nhất. Những kết quả này giúp củng cố niềm tin rằng tiến độ tổng thể của dự án đang được kiểm soát hiệu quả.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án, tổng khối lượng thi công hiện đạt khoảng dưới 40% giá trị hợp đồng. Dù vẫn còn nhiều việc phải làm, nhưng với tốc độ hiện tại, mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2026 được đánh giá là khả thi, thậm chí có thể rút ngắn nếu điều kiện thuận lợi tiếp tục được duy trì.

Một trong những yếu tố then chốt giúp dự án tăng tốc là việc huy động nguồn lực lớn. Trên toàn tuyến hiện có khoảng 500 máy móc, thiết bị cùng gần 1.000 công nhân làm việc liên tục. Các mũi thi công được tổ chức theo hình thức 3 ca mỗi ngày, kéo dài đến tối muộn nhằm tận dụng tối đa thời gian và điều kiện thời tiết.

Tinh thần làm việc của đội ngũ công nhân cũng là điểm sáng đáng ghi nhận. Tại công trường, nhiều tổ đội duy trì nhịp độ làm việc cường độ cao, với sự đồng thuận và quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ. Tuy nhiên, song song với tốc độ, các yêu cầu về an toàn lao động, chất lượng công trình và bảo vệ môi trường vẫn được đặt lên hàng đầu.

Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng được khởi công từ tháng 4/2025, với tổng mức đầu tư gần 6.900 tỷ đồng, chiều dài hơn 25km và tốc độ thiết kế 120km/h. Đây là tuyến đường có ý nghĩa chiến lược, kết nối trực tiếp khu vực nội địa với cảng biển Hải Phòng – trung tâm logistics lớn của miền Bắc.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các tỉnh trong khu vực, đồng thời mở ra hành lang vận tải mới cho hàng hóa. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí logistics, mà còn tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp và dịch vụ.

Xa hơn, tuyến đường còn đóng vai trò kết nối với các trục giao thông lớn khác, hình thành mạng lưới hạ tầng đồng bộ trong toàn vùng. Đây chính là nền tảng để thúc đẩy liên kết vùng – yếu tố được xem là chìa khóa cho tăng trưởng bền vững của khu vực Đồng bằng sông Hồng.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư công để kích thích tăng trưởng, các dự án hạ tầng như cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng được kỳ vọng sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ. Không chỉ góp phần cải thiện điều kiện giao thông, những công trình này còn là “đòn bẩy” thúc đẩy thị trường bất động sản, công nghiệp và thương mại phát triển.

Với những kết quả đạt được đến thời điểm hiện tại, cùng sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền địa phương và nỗ lực của các đơn vị thi công, dự án đang dần hiện thực hóa mục tiêu về đích vào năm 2026. Khi tuyến cao tốc hoàn thành, không chỉ diện mạo hạ tầng khu vực thay đổi, mà còn mở ra một giai đoạn phát triển mới cho toàn vùng kinh tế phía Bắc.

Tin bài khác
TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch gồm 19 bước triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho dự án mở rộng Quốc lộ 1, với tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Trong góp ý đối với Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Bộ Xây dựng đề nghị chưa xác định ngay vị trí sân bay thứ hai của Hà Nội, mà cần tiếp tục nghiên cứu đến giai đoạn 2030 nhằm bảo đảm tính khả thi, đồng bộ và hiệu quả khai thác hạ tầng hàng không.
Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng biến động, chi phí tăng và thiếu lao động, doanh nghiệp logistics đẩy mạnh tự động hóa, AI; tại Việt Nam, hạ tầng cải thiện và FDI ổn định thúc đẩy chuyển dịch giá trị cao.
Tân Uyên và cú hích compound khép kín: Giải mã dòng vốn dưới góc nhìn thực chứng

Tân Uyên và cú hích compound khép kín: Giải mã dòng vốn dưới góc nhìn thực chứng

Một buổi sáng thứ Bảy cuối tháng, tuyến đường huyết mạch dẫn vào trung tâm Tân Uyên ghi nhận lưu lượng giao thông bất thường. Không phải xe tải trung chuyển công nghiệp, mà là hàng dài ô tô cá nhân đổ về một dự án mở bán. Banner dự án nhấn mạnh hai từ khóa "Phong cách Pháp" và "Compound khép kín", một công thức phát triển bất động sản đã được kiểm chứng tỷ lệ thành công ở các thị trường vùng ven trước đó. Nhưng dưới lăng kính kinh tế học, câu hỏi đặt ra không nằm ở giá trị thẩm mỹ, mà là thị trường này đang thực sự ở tọa độ nào trong chu kỳ vốn?
Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Khi nhiệt độ toàn cầu lần đầu tiên vượt ngưỡng 1,5°C so với thời kỳ tiền công nghiệp, biến đổi khí hậu không còn là một rủi ro mang tính dài hạn, mà đã trở thành yếu tố tác động trực tiếp đến hiệu quả tài chính của bất động sản.
Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng đang đẩy nhanh tiến độ triển khai Khu thương mại tự do quy mô 1.881 ha, đồng thời chuẩn bị hàng loạt cơ chế, chính sách và hạ tầng hỗ trợ nhằm hút nhà đầu tư trong các lĩnh vực logistics, hàng không, công nghệ cao và dịch vụ quốc tế.
Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề cương điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Thị trường bất động sản bước sang giai đoạn mới khi nguồn cung tăng mạnh, thanh khoản phân hóa rõ nét, buộc nhà đầu tư thay đổi chiến lược, ưu tiên giá trị thực và dòng tiền bền vững.
Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Lãnh đạo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội khẳng định, thông tin di dời 860.000 dân không phải kế hoạch di dời dân cư khỏi nội đô, mà chỉ là dữ liệu giả định phục vụ tính toán trong quá trình xây dựng quy hoạch tổng thể Thủ đô.
Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch khu đô thị Nam Thăng Long (quy hoạch Ciputra) được Hà Nội đưa ra nhằm xử lý các tồn tại kéo dài về giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực nghĩa trang và đất dân cư hiện hữu, đồng thời cơ cấu lại không gian sử dụng đất phù hợp với định hướng phát triển đô thị trong giai đoạn mới.
Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Hải Phòng, Quảng Ninh được kỳ vọng tạo trục phát triển mới, thúc đẩy liên kết vùng, logistics và kinh tế biển phía Bắc bứt phá mạnh mẽ.
Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Tỉnh Đồng Nai sẽ bố trí hơn 10.000 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên cho đoạn tuyến thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 46 km, nhằm tăng cường kết nối hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội dự kiến hình thành hai trung tâm tài chính lớn tại Hoàn Kiếm và trục Nhật Tân – Nội Bài, trong đó trung tâm tại Hoàn Kiếm được triển khai đến năm 2030, còn trung tâm phía Bắc tại trục Nhật Tân – Nội Bài sẽ phát triển sau mốc thời gian này. Định hướng trên được nêu trong đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang được UBND TP Hà Nội lấy ý kiến rộng rãi. Theo quy hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu trở thành trung tâm tài chính quốc gia, từng bước phát triển các dịch vụ tài chính có tầm ảnh hưởng trong khu vực và quốc tế.
Hà Nội định hình mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn trong quy hoạch 100 năm

Hà Nội định hình mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn trong quy hoạch 100 năm

Trong tầm nhìn phát triển dài hạn, Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn, đóng vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông, hạ tầng kỹ thuật và các hoạt động thương mại – dịch vụ. Thành phố dự kiến hình thành 5 trung tâm phát triển không gian ngầm, tạo nền tảng cho mô hình đô thị ba chiều trong tương lai.
Đà Nẵng thống nhất chủ trương xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

Đà Nẵng thống nhất chủ trương xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

TP. Đà Nẵng thống nhất chủ trương nghiên cứu xây dựng tuyến đường cao tốc nội thị tốc độ cao kết nối khu vực trung tâm thành phố với khu đô thị phía Nam (Tam Kỳ – Chu Lai).