Thứ hai 02/11/2026 00:40
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Bất động sản

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026

Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đang tăng tốc thi công sau khi cơ bản hoàn tất mặt bằng, với mục tiêu về đích năm 2026, tạo động lực phát triển kinh tế khu vực Đồng bằng sông Hồng.
Nghiên cứu phương án đầu tư xây dựng 109 km cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng Thái Bình quyết liệt triển khai dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng

Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công trên toàn tuyến, khi những điểm nghẽn lớn nhất về mặt bằng cơ bản đã được tháo gỡ. Đây không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần, mà còn là mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng vùng Đồng bằng sông Hồng, góp phần tái cấu trúc không gian kinh tế khu vực phía Bắc.

Theo thông tin từ lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình, đến đầu tháng 4/2026, công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã đạt hơn 99%, tương đương gần như toàn bộ chiều dài tuyến đi qua địa bàn. Đây được xem là bước tiến mang tính quyết định, bởi trong các dự án hạ tầng lớn, mặt bằng luôn là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công.

Cao tốc Ninh Bình -  Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026
Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026.

Cùng với đó, hệ thống 10 khu tái định cư đã được hoàn thiện và bàn giao, tạo điều kiện để người dân ổn định cuộc sống, đồng thời giúp dự án tránh được những vướng mắc kéo dài. Việc di dời hạ tầng kỹ thuật như điện, nước và viễn thông cũng đang được triển khai đồng bộ, đảm bảo không gây gián đoạn cho quá trình xây dựng.

Trên công trường, không khí thi công diễn ra khẩn trương với nhiều mũi triển khai song song. Các hạng mục nền đường đang đạt tiến độ tích cực, khi phần lớn công tác đào đắp đã hoàn thành trên hơn 22km tuyến. Những con số này phản ánh rõ sự chuyển động mạnh mẽ của dự án sau khi vượt qua giai đoạn chuẩn bị.

Đáng chú ý, toàn bộ 12 cây cầu trên tuyến đều đã được triển khai thi công đồng loạt. Đây là những hạng mục kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi thời gian và nguồn lực lớn, nên việc triển khai đồng thời cho thấy quyết tâm cao của chủ đầu tư và các nhà thầu.

Tại một số công trình trọng điểm, tiến độ ghi nhận những tín hiệu tích cực. Cầu Mai Sơn đang từng bước hoàn thiện các cấu kiện quan trọng, trong khi cầu Khánh Thượng đã hoàn thành toàn bộ phần cọc khoan nhồi – một trong những hạng mục nền móng quan trọng nhất. Những kết quả này giúp củng cố niềm tin rằng tiến độ tổng thể của dự án đang được kiểm soát hiệu quả.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án, tổng khối lượng thi công hiện đạt khoảng dưới 40% giá trị hợp đồng. Dù vẫn còn nhiều việc phải làm, nhưng với tốc độ hiện tại, mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2026 được đánh giá là khả thi, thậm chí có thể rút ngắn nếu điều kiện thuận lợi tiếp tục được duy trì.

Một trong những yếu tố then chốt giúp dự án tăng tốc là việc huy động nguồn lực lớn. Trên toàn tuyến hiện có khoảng 500 máy móc, thiết bị cùng gần 1.000 công nhân làm việc liên tục. Các mũi thi công được tổ chức theo hình thức 3 ca mỗi ngày, kéo dài đến tối muộn nhằm tận dụng tối đa thời gian và điều kiện thời tiết.

Tinh thần làm việc của đội ngũ công nhân cũng là điểm sáng đáng ghi nhận. Tại công trường, nhiều tổ đội duy trì nhịp độ làm việc cường độ cao, với sự đồng thuận và quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ. Tuy nhiên, song song với tốc độ, các yêu cầu về an toàn lao động, chất lượng công trình và bảo vệ môi trường vẫn được đặt lên hàng đầu.

Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng được khởi công từ tháng 4/2025, với tổng mức đầu tư gần 6.900 tỷ đồng, chiều dài hơn 25km và tốc độ thiết kế 120km/h. Đây là tuyến đường có ý nghĩa chiến lược, kết nối trực tiếp khu vực nội địa với cảng biển Hải Phòng – trung tâm logistics lớn của miền Bắc.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các tỉnh trong khu vực, đồng thời mở ra hành lang vận tải mới cho hàng hóa. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí logistics, mà còn tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp và dịch vụ.

Xa hơn, tuyến đường còn đóng vai trò kết nối với các trục giao thông lớn khác, hình thành mạng lưới hạ tầng đồng bộ trong toàn vùng. Đây chính là nền tảng để thúc đẩy liên kết vùng – yếu tố được xem là chìa khóa cho tăng trưởng bền vững của khu vực Đồng bằng sông Hồng.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư công để kích thích tăng trưởng, các dự án hạ tầng như cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng được kỳ vọng sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ. Không chỉ góp phần cải thiện điều kiện giao thông, những công trình này còn là “đòn bẩy” thúc đẩy thị trường bất động sản, công nghiệp và thương mại phát triển.

Với những kết quả đạt được đến thời điểm hiện tại, cùng sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền địa phương và nỗ lực của các đơn vị thi công, dự án đang dần hiện thực hóa mục tiêu về đích vào năm 2026. Khi tuyến cao tốc hoàn thành, không chỉ diện mạo hạ tầng khu vực thay đổi, mà còn mở ra một giai đoạn phát triển mới cho toàn vùng kinh tế phía Bắc.

Tin bài khác
Ninh Phước, Cam Lâm góp sức đưa Khánh Hòa lên thành phố trực thuộc Trung ương

Ninh Phước, Cam Lâm góp sức đưa Khánh Hòa lên thành phố trực thuộc Trung ương

Công nhận đô thị Ninh Phước là đô thị loại III được thực hiện trên cơ sở Nghị định số 35/2026/NĐ-CP ngày 22-1-2026 của Chính phủ, quy định chi tiết một số điều của Nghị quyết về phân loại đô thị; Nghị quyết số 83/NQ-HĐND ngày 15-10-2026 của HĐND tỉnh, đề nghị của Sở Xây dựng tại Tờ trình số 12134/TTr-SXD ngày 26-10-2026.
Quy hoạch Buôn Ma Thuột đến năm 2050 mở dư địa đầu tư cho doanh nghiệp

Quy hoạch Buôn Ma Thuột đến năm 2050 mở dư địa đầu tư cho doanh nghiệp

Với quy mô gần 37.738 ha, 'Quy hoạch chung đô thị Buôn Ma Thuột đến năm 2050" không chỉ định hình lại cấu trúc đô thị trung tâm Tây Nguyên mà còn mở ra không gian phát triển mới cho công nghiệp chế biến, logistics, thương mại, dịch vụ và du lịch. Tuy nhiên, khả năng chuyển hóa những định hướng này thành cơ hội đầu tư thực chất sẽ phụ thuộc lớn vào tiến độ hạ tầng, chất lượng dữ liệu quy hoạch và năng lực tổ chức thực hiện.
TP.Hồ Chí Minh cần quy hoạch sát thực tiễn và mở cơ hội cho doanh nghiệp nhỏ và vừa

TP.Hồ Chí Minh cần quy hoạch sát thực tiễn và mở cơ hội cho doanh nghiệp nhỏ và vừa

Thảo luận tại tổ số 3, các đại biểu HĐND thành phố đề nghị cụ thể hóa quy hoạch bằng cơ chế thực hiện đồng bộ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia chuỗi cung ứng, đồng thời khai thác tốt hơn lợi thế nông nghiệp, logistics và du lịch.
Thị trường bất động sản đòi hỏi doanh nghiệp nâng năng lực thích ứng

Thị trường bất động sản đòi hỏi doanh nghiệp nâng năng lực thích ứng

Giao dịch giảm, tồn kho tăng trong khi tín dụng tiếp tục mở rộng cho thấy thị trường bất động sản còn nhiều điểm nghẽn. Với doanh nghiệp nhỏ và vừa, yêu cầu đặt ra là điều chỉnh sản phẩm, củng cố năng lực quản trị và thích ứng với những thay đổi của môi trường kinh doanh.
Lâm Đồng đề xuất bổ sung 531 tuyến đường vào bảng giá đất năm 2026

Lâm Đồng đề xuất bổ sung 531 tuyến đường vào bảng giá đất năm 2026

Bảng giá đất năm 2026 tại Lâm Đồng đang được rà soát, điều chỉnh nhằm phù hợp hơn với hạ tầng và biến động thị trường. Phương án đề xuất bổ sung 531 tuyến, đoạn đường mới, điều chỉnh tăng giá tại 78 tuyến và giảm giá tại 8 tuyến, đồng thời cập nhật thông tin địa giới hành chính sau sắp xếp.
TP. Hồ Chí Minh: Hạ tầng đồng bộ, khai mở dư địa tăng trưởng mới

TP. Hồ Chí Minh: Hạ tầng đồng bộ, khai mở dư địa tăng trưởng mới

Đẩy nhanh đầu tư hạ tầng giao thông, kiểm soát ngập úng, phát triển metro và nhà ở xã hội được xác định là những nhiệm vụ trọng tâm để TP. Hồ Chí Minh mở rộng không gian đô thị, tăng cường kết nối liên vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đô thị toàn cầu, Thành phố cần tháo gỡ các điểm nghẽn về quy hoạch, nguồn vốn và tổ chức triển khai dự án.
Hạ tầng và khả năng kết nối định hình xu hướng lựa chọn bất động sản TP. Hồ Chí Minh

Hạ tầng và khả năng kết nối định hình xu hướng lựa chọn bất động sản TP. Hồ Chí Minh

Nhu cầu tìm kiếm bất động sản tại TP. Hồ Chí Minh đang phân hóa giữa các khu vực, trong khi tỷ trọng quan tâm đến thị trường vệ tinh tăng lên. Giá bán, khả năng chi trả và kết nối giao thông tiếp tục là những yếu tố đáng chú ý.
Hà Nội tái định hình nông thôn: Chuyển đổi đất đai phải bảo đảm sinh kế cho người dân

Hà Nội tái định hình nông thôn: Chuyển đổi đất đai phải bảo đảm sinh kế cho người dân

Quá trình đô thị hóa đang mở ra những thay đổi lớn đối với nông nghiệp, nông dân và nông thôn Hà Nội. Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, bên cạnh phát triển hạ tầng và chuyển dịch cơ cấu kinh tế, Thành phố cần chú trọng chuyển đổi nghề nghiệp, tạo việc làm, nâng cao thu nhập và hỗ trợ người dân thích ứng với phương thức sản xuất mới.
TP. Hồ Chí Minh chuẩn bị quyết định quy hoạch tổng thể với tầm nhìn 100 năm

TP. Hồ Chí Minh chuẩn bị quyết định quy hoạch tổng thể với tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2025–2050, tầm nhìn 100 năm dự kiến được đưa ra xem xét tại kỳ họp chuyên đề lần thứ sáu của HĐND Thành phố khóa XI. Cùng với đó, hàng loạt cơ chế huy động vốn, phát triển hạ tầng, thu hút đầu tư và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cũng sẽ được xem xét.
Đắk Lắk: Khơi thông nguồn lực đất đai, công khai danh mục 45 khu đất dự kiến đấu giá năm 2026

Đắk Lắk: Khơi thông nguồn lực đất đai, công khai danh mục 45 khu đất dự kiến đấu giá năm 2026

Nhằm kiến tạo môi trường đầu tư minh bạch và chủ động cung cấp dữ liệu thị trường cho cộng đồng doanh nghiệp, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đắk Lắk vừa phối hợp cùng Hiệp hội Bất động sản tỉnh tổ chức Chương trình giới thiệu thông tin quỹ đất dự kiến đấu giá năm 2026 (lần thứ hai). Đây được xem là động thái then chốt giúp khơi thông nguồn lực đất đai, mở ra cơ hội vàng đón đầu làn sóng đầu tư vào khu vực kinh tế trọng điểm Tây Nguyên trong kỷ nguyên hội nhập.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến khởi công 3 tuyến metro vào cuối năm 2026

TP. Hồ Chí Minh dự kiến khởi công 3 tuyến metro vào cuối năm 2026

Trong 8 dự án đường sắt ưu tiên giai đoạn 2026-2030, TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh thủ tục để khởi công metro số 1, số 2 và số 6 vào cuối năm 2026, với tổng chiều dài khoảng 91 km, kết nối các khu vực đô thị và đầu mối giao thông lớn.
350.142 tỷ đồng mở rộng không gian nhà ở Đồng Tháp đến năm 2030

350.142 tỷ đồng mở rộng không gian nhà ở Đồng Tháp đến năm 2030

Không chỉ tăng số lượng nhà ở, Chương trình nhà ở Đồng Tháp còn chú trọng điều chỉnh, định hình lại không gian cư trú gắn với khu công nghiệp, logistics, đô thị và các vùng kinh tế. Tổng nhu cầu vốn phát triển nhà ở giai đoạn 2021–2030 lên tới 350.142 tỷ đồng, phần lớn huy động từ khu vực ngoài ngân sách.
FDI đổi nhịp, bất động sản Việt Nam đứng trước một chu kỳ nhu cầu mới

FDI đổi nhịp, bất động sản Việt Nam đứng trước một chu kỳ nhu cầu mới

Dòng vốn FDI vào bất động sản đạt hơn 5,3 tỷ USD trong 8 tháng năm 2026, nhưng đáng chú ý hơn là phía sau dòng vốn này đang hình thành một lực cầu mới từ sản xuất, công nghiệp, logistics đến nhà ở. Khi hoạt động kinh tế trở thành động lực của thị trường, bất động sản được đặt trước yêu cầu mới: không chỉ có vị trí và quỹ đất, mà phải đáp ứng được nhu cầu sử dụng thực và khả năng tạo dòng tiền dài hạn.
Phan Thiết quy hoạch 28.661 ha, hướng tới cực tăng trưởng phía Đông Nam

Phan Thiết quy hoạch 28.661 ha, hướng tới cực tăng trưởng phía Đông Nam

Quy hoạch chung 6 phường đến năm 2050 định hướng Phan Thiết trở thành đô thị trung tâm phía Đông Nam tỉnh Lâm Đồng, phát triển theo mô hình đa cực, lấy kinh tế biển, du lịch, logistics và kết nối liên vùng làm động lực.
Phú Thọ khoanh định 4,26ha đất làm vật liệu san lấp tại xã Lương Sơn

Phú Thọ khoanh định 4,26ha đất làm vật liệu san lấp tại xã Lương Sơn

UBND tỉnh Phú Thọ khoanh định 4,26ha đất tại xóm Vé, xã Lương Sơn để khai thác làm vật liệu san lấp, phục vụ các công trình, dự án theo quy định.
bao-hiem-that-nghiep