Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc do ADB và Chính phủ Úc tài trợ, được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phê duyệt tại Quyết định số 2034/QĐ-BGTVT ngày 17/9/2018 và phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 1630/QĐ-BGTVT ngày 30/8/2019 với tổng mức đầu tư 5.339.591 triệu đồng đi qua 3 tỉnh Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái. Dự án này gồm 2 tuyến kết nối là tuyến kết nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai và tuyến Nghĩa Lộ (Yên Bái) với cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Đoàn công tác Bộ GTVT làm việc tại UBND tỉnh Yên Bái.
Tại buổi làm việc, đại diện Ban Quản lý dự án 2 - Bộ GTVT đã báo cáo tóm tắt về tình hình thực hiện Dự án như việc khảo sát thiết kế tuyến, công tác giải phóng mặt bằng tại các tỉnh Yên Bái, Lào Cai, Lai Châu và một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện.
Về tình hình triển khai dự án trên địa bàn tỉnh Yên Bái, tuyến nối Nghĩa Lộ (tỉnh Yên Bái) với cao tốc Nội Bài - Lào Cai có tổng chiều dài 54,069 km, được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi (có điểm đầu tại nút giao IC14, cao tốc Nội Bài - Lào Cai và điểm cuối giao với quốc lộ 32 tại Km209+500 địa phận thị trấn Nông trường Liên Sơn, huyện Văn Chấn, tỉnh Yên Bái). Đến nay, tỉnh Yên Bái đã giao hai huyện Văn Yên và Văn Chấn làm chủ đầu tư các tiểu dự án giải phóng mặt bằng (GPMB).
Đối với đoạn qua huyện Văn Yên, đã thực hiện hoàn thành công tác đo đạc trên thực địa đoạn qua xã Đại Sơn và xã An Thịnh. Hiện nay đang thực hiện công tác nội nghiệp, biên tập bản đồ thu hồi đất 20km đã được giao mốc GPMB. Dự kiến đến ngày 10/01/2020, hoàn thành phần bản đồ thu hồi đất "mộc” để trình Sở Tài nguyên và Môi trường thẩm định, phê duyệt.
Đoạn tuyến qua huyện Văn Chấn với chiều dài khoảng 19,7 km, đã thành lập Hội đồng GPMB; tổ chức công khai, tuyên truyền khung chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư Dự án. Tuy nhiên, đến nay, Ban Quản lý dự án 2 chưa bàn giao mốc GPMB làm cơ sở để Hội đồng GPMB huyện Văn Chấn triển khai đo đạc, lập hồ sơ thu hồi đất và thực hiện công tác GPMB.
Tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Thế Phước, PCT UBND tỉnh Yên Bái đề nghị đơn vị chủ đầu tư và các đơn vị liên quan cần khảo sát cụ thể về địa hình, địa chất để đảm bảo khi thi công không gây sạt lở ảnh hưởng đến tiến độ thi công; đồng thời cần phối hợp chặt chẽ với các địa phương trong phạm vi thực hiện khảo sát cụ thể, tính toán có phương án thiết kế và giải pháp thi công phù hợp để đảm bảo khi công trình đưa vào sử dụng đạt hiệu quả.
Xác định công tác GPMB là hết sức quan trọng, tỉnh đã chỉ đạo các địa phương trong vùng dự án triển khai thực hiện đo đạc, quy chủ, lập bản đồ và thực hiện công tác GPMB. Nhằm đảm bảo tiến độ triển khai Dự án, tỉnh Yên Bái đề nghị Ban Quản lý dự án 2 - Bộ GTVT khẩn trương bàn giao mốc GPMB đoạn còn lại để Hội đồng Bồi thường, hỗ trợ tái định cư huyện Văn Yên và huyện Văn Chấn thực hiện công tác GPMB theo kế hoạch của Dự án đề ra.
Phát biểu kết luận tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông nhấn mạnh: Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc là dự án có ý nghĩa hết sức quan trọng nhằm hoàn chỉnh mạng lưới giao thông trong khu vực, đảm bảo an ninh quốc phòng, phát triển kinh tế - xã hội cho các tỉnh miền núi phía Bắc. Thứ Trưởng Nguyễn Ngọc Đông đánh giá cao sự cố gắng, nỗ lực của Ban Quản lý dự án 2, đơn vị tư vấn và các đơn vị, địa phương tham gia Dự án, đặc biệt là sự quan tâm phối hợp chặt chẽ của các tỉnh Yên Bái, Lai Châu và Lào Cai trong việc triển khai công tác giải phóng mặt bằng và hỗ trợ các thủ tục của Dự án.
Để đảm bảo tiến độ Dự án, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đề nghị chủ đầu tư, đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến kiến nghị, đề xuất của các tỉnh tại cuộc họp; đồng thời bám sát theo yêu cầu tiến độ đã cam kết; tăng cường phối hợp chặt chẽ với các tỉnh trong quá trình triển khai thực hiện, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng. Giao Ban Quản lý dự án 2 phối hợp với Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông có sự tham gia của Vụ Kế hoạch đầu tư lựa chọn một số gói thầu ưu tiên để tổ chức thẩm định, tổ chức đấu thầu và đề ra mốc thời gian thực hiện cụ thể; đơn vị tư vấn cần rà soát lại khối lượng ước tính, các giải pháp thi công để ít phải điều chỉnh khi thực hiện…Giao Ban Quản lý dự án 2 cùng đơn vị tư vấn xác định ngay phạm vi các khảo sát địa chất bổ sung; khảo sát hướng tuyến, thiết kế; tư vấn phải tính đúng, tính đủ, giảm thiểu tối đa tác động, ảnh hưởng đến canh tác và đời sống của người dân trong vùng dự án; có giải pháp thi công đảm bảo chất lượng, đảm bảo duy trì giao thông và đảm bảo an toàn khi thi công…
Thuý Kiều
