Thứ hai 06/04/2026 12:27
Hotline: 024.355.63.010
Bất động sản

Tại sao việc giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu thông qua tiêu dùng có thể khó hơn tưởng tượng?

09/12/2023 21:40
Tiêu dùng hộ gia đình chịu trách nhiệm cho hơn 60% lượng khí thải toàn cầu. Tuy nhiên, việc đặt ra thách thức về khí hậu xung quanh việc tiêu dùng có thể khiến nhiều bên liên quan khó chịu.
Nền tảng thời trang New Zealand, Found by Maverix, đã ra mắt với lời kêu gọi thay đổi người tiêu dùng và ngành thông qua chiến dịch chống tiêu dùng.    Để thúc đẩy hoạt động mua sắm có ý thức và đưa các sản phẩm thân thiện với môi trường đến gần hơn với người tiêu dùng Kiwi, nền tảng này hợp tác với các nhà thiết kế sáng tạo bền vững, bao gồm Beach Brains, Flamingo Life, Petites Reveries, Simon Miller và Stepney Workers Club.
Nền tảng thời trang New Zealand, Found by Maverix, đã ra mắt với lời kêu gọi thay đổi người tiêu dùng để thúc đẩy hoạt động mua sắm có ý thức và đưa các sản phẩm thân thiện với môi trường. Nền tảng này hợp tác với các nhà thiết kế sáng tạo bền vững, bao gồm Beach Brains, Flamingo Life, Petites Reveries, Simon Miller và Stepney Workers Club.

Có nhiều cách để xác định nguyên nhân gốc rễ của cuộc khủng hoảng khí hậu: Nhiên liệu hóa thạch, các nguồn phát thải lớn như Mỹ và Trung Quốc, cũng như các ngành công nghiệp có hàm lượng carbon cao như du lịch hàng không và vận chuyển thường có xu hướng bị đổ lỗi.

Nhưng vẫn còn "một con voi" đáng kể trong trò chơi đổ lỗi cho khí hậu: tiêu dùng. Tiêu dùng hộ gia đình chịu trách nhiệm cho hơn 60% lượng khí thải toàn cầu. Tuy nhiên, việc đặt ra thách thức về khí hậu xung quanh việc tiêu dùng có thể khiến nhiều bên liên quan khó chịu. Các doanh nghiệp lo ngại nói về khủng hoảng tiêu dùng có thể gây tổn hại đến triển vọng tăng trưởng. Các nhà hoạt động và xã hội dân sự lo ngại rằng việc nói sai về tiêu dùng có nguy cơ đặt trách nhiệm giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu lên người tiêu dùng.

Tại cuộc thảo luận trên TIME100 Talks ngày 3/12 bên lề cuộc đàm phán về khí hậu của Liên hợp quốc diễn ra ở Dubai, Ellen Jackowski, Giám đốc phát triển bền vững của Mastercard, cho biết: “Con người cần thực phẩm, chỗ ở, quần áo… Chúng ta phải tiêu dùng để tồn tại, nhưng việc tiêu dùng lại khác”. Tiêu dùng theo cách khác đòi hỏi phải thay đổi tư duy—cho cả người tiêu dùng và doanh nghiệp.

Về phía người tiêu dùng, nghiên cứu đã chỉ ra rằng một phần đáng kể người tiêu dùng—tỷ lệ phần trăm chính xác phụ thuộc vào người bạn hỏi—quan tâm đến việc mua các sản phẩm bền vững. Tuy nhiên, ngày nay, có rất ít thông tin công khai có thể giúp cung cấp thông tin cho họ. Điều đó đang thay đổi nhanh chóng khi các công ty tìm cách làm cho dữ liệu về tính bền vững có thể truy cập dễ dàng—hãy nghĩ đến mã QR bên cạnh sản phẩm trong cửa hàng hoặc bên cạnh các tùy chọn khác nhau trên các trang web mua sắm trực tuyến. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc kết hợp thông tin này vào thị trường và tạo ra cái gọi là “cú hích xanh” sẽ định hình hành vi của người tiêu dùng. Tuy nhiên, hầu hết mọi người sẽ không coi tính bền vững của việc mua hàng là ưu tiên hàng đầu của họ. Để làm cho các sản phẩm bền vững trở nên tốt hơn, một nhóm doanh nghiệp đang phát triển cho biết họ nhấn mạnh rằng các sản phẩm bền vững có thể mang lại giá trị tốt hơn cho người mua—hãy nghĩ đến tuổi thọ dài hơn cho một bộ quần áo.

Nhưng tiêu dùng đại trà không phải là vấn đề có thể được giải quyết một mình – hay thậm chí chủ yếu là bởi người tiêu dùng. Hầu hết các công ty hướng tới người tiêu dùng đã xây dựng toàn bộ mô hình kinh doanh của họ dựa trên việc bán nhiều thứ hơn và để thực sự giải quyết vấn đề tiêu dùng đại chúng sẽ yêu cầu họ phải tìm kiếm lợi nhuận ở nơi khác. Eva Kruse, Giám đốc phụ trách hợp tác toàn cầu của công ty thời trang bền vững Pangaia, mô tả như một câu hỏi “khó” nhưng quan trọng: “Làm thế nào để bạn tạo ra các dịch vụ hoặc mô hình mới mà bạn có thể tăng trưởng về giá trị chứ không phải về số lượng?”

Ví dụ về những thay đổi ban đầu theo hướng này là vô số. Một số nhà bán lẻ hiện cung cấp dịch vụ sửa chữa hoặc cho thuê quần áo thay vì bán chúng. Tìm nguồn cung ứng vật liệu tái chế đã trở thành niềm tự hào trong mọi lĩnh vực. Và các doanh nghiệp đang ngày càng cố gắng tìm cách cung cấp dịch vụ—không chỉ các sản phẩm sử dụng nhiều carbon—để phát triển. Nhưng chắc chắn rằng những nỗ lực này là chưa đủ.

Giải quyết câu hỏi này bằng các mô hình kinh doanh mới sẽ là thước đo quan trọng để xem liệu các công ty có nghiêm túc trong việc giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu trong những năm tới hay không. Và các chính phủ sẽ phải đối mặt với một bài kiểm tra quan trọng về việc liệu họ có thể thúc đẩy – hay ép buộc – các công ty đi theo hay không.

Bình Anh/ Theo Time

Bài liên quan
Tin bài khác
TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch gồm 19 bước triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho dự án mở rộng Quốc lộ 1, với tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Trong góp ý đối với Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Bộ Xây dựng đề nghị chưa xác định ngay vị trí sân bay thứ hai của Hà Nội, mà cần tiếp tục nghiên cứu đến giai đoạn 2030 nhằm bảo đảm tính khả thi, đồng bộ và hiệu quả khai thác hạ tầng hàng không.
Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng biến động, chi phí tăng và thiếu lao động, doanh nghiệp logistics đẩy mạnh tự động hóa, AI; tại Việt Nam, hạ tầng cải thiện và FDI ổn định thúc đẩy chuyển dịch giá trị cao.
Tân Uyên và cú hích compound khép kín: Giải mã dòng vốn dưới góc nhìn thực chứng

Tân Uyên và cú hích compound khép kín: Giải mã dòng vốn dưới góc nhìn thực chứng

Một buổi sáng thứ Bảy cuối tháng, tuyến đường huyết mạch dẫn vào trung tâm Tân Uyên ghi nhận lưu lượng giao thông bất thường. Không phải xe tải trung chuyển công nghiệp, mà là hàng dài ô tô cá nhân đổ về một dự án mở bán. Banner dự án nhấn mạnh hai từ khóa "Phong cách Pháp" và "Compound khép kín", một công thức phát triển bất động sản đã được kiểm chứng tỷ lệ thành công ở các thị trường vùng ven trước đó. Nhưng dưới lăng kính kinh tế học, câu hỏi đặt ra không nằm ở giá trị thẩm mỹ, mà là thị trường này đang thực sự ở tọa độ nào trong chu kỳ vốn?
Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Khi nhiệt độ toàn cầu lần đầu tiên vượt ngưỡng 1,5°C so với thời kỳ tiền công nghiệp, biến đổi khí hậu không còn là một rủi ro mang tính dài hạn, mà đã trở thành yếu tố tác động trực tiếp đến hiệu quả tài chính của bất động sản.
Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng đang đẩy nhanh tiến độ triển khai Khu thương mại tự do quy mô 1.881 ha, đồng thời chuẩn bị hàng loạt cơ chế, chính sách và hạ tầng hỗ trợ nhằm hút nhà đầu tư trong các lĩnh vực logistics, hàng không, công nghệ cao và dịch vụ quốc tế.
Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề cương điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Thị trường bất động sản bước sang giai đoạn mới khi nguồn cung tăng mạnh, thanh khoản phân hóa rõ nét, buộc nhà đầu tư thay đổi chiến lược, ưu tiên giá trị thực và dòng tiền bền vững.
Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Lãnh đạo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội khẳng định, thông tin di dời 860.000 dân không phải kế hoạch di dời dân cư khỏi nội đô, mà chỉ là dữ liệu giả định phục vụ tính toán trong quá trình xây dựng quy hoạch tổng thể Thủ đô.
Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch khu đô thị Nam Thăng Long (quy hoạch Ciputra) được Hà Nội đưa ra nhằm xử lý các tồn tại kéo dài về giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực nghĩa trang và đất dân cư hiện hữu, đồng thời cơ cấu lại không gian sử dụng đất phù hợp với định hướng phát triển đô thị trong giai đoạn mới.
Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Hải Phòng, Quảng Ninh được kỳ vọng tạo trục phát triển mới, thúc đẩy liên kết vùng, logistics và kinh tế biển phía Bắc bứt phá mạnh mẽ.
Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Tỉnh Đồng Nai sẽ bố trí hơn 10.000 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên cho đoạn tuyến thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 46 km, nhằm tăng cường kết nối hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội dự kiến hình thành hai trung tâm tài chính lớn tại Hoàn Kiếm và trục Nhật Tân – Nội Bài, trong đó trung tâm tại Hoàn Kiếm được triển khai đến năm 2030, còn trung tâm phía Bắc tại trục Nhật Tân – Nội Bài sẽ phát triển sau mốc thời gian này. Định hướng trên được nêu trong đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang được UBND TP Hà Nội lấy ý kiến rộng rãi. Theo quy hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu trở thành trung tâm tài chính quốc gia, từng bước phát triển các dịch vụ tài chính có tầm ảnh hưởng trong khu vực và quốc tế.
Hà Nội định hình mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn trong quy hoạch 100 năm

Hà Nội định hình mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn trong quy hoạch 100 năm

Trong tầm nhìn phát triển dài hạn, Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn, đóng vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông, hạ tầng kỹ thuật và các hoạt động thương mại – dịch vụ. Thành phố dự kiến hình thành 5 trung tâm phát triển không gian ngầm, tạo nền tảng cho mô hình đô thị ba chiều trong tương lai.
Đà Nẵng thống nhất chủ trương xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

Đà Nẵng thống nhất chủ trương xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

TP. Đà Nẵng thống nhất chủ trương nghiên cứu xây dựng tuyến đường cao tốc nội thị tốc độ cao kết nối khu vực trung tâm thành phố với khu đô thị phía Nam (Tam Kỳ – Chu Lai).