Thứ năm 14/05/2026 14:13
Hotline: 024.355.63.010
Bất động sản

Quảng Nam đề xuất 500 tỷ đồng cải tạo quốc lộ 14D

Quảng Nam vừa đề xuất Trung ương bố trí 500 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D vào năm 2025. Đây là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, đặc biệt trong hoạt động xuất nhập khẩu khu vực miền Trung và quốc tế.
Quảng Nam hỗ trợ 22 tỷ đồng cho các tỉnh phía Bắc bị thiệt hại do bão số 3 gây ra Ngành du lịch Quảng Nam, Đà Nẵng và Thừa Thiên Huế quảng bá du lịch với Australia Tập đoàn Hyosung (Hàn Quốc) kiến nghị gỡ khó dự án 1,3 tỷ USD tại Quảng Nam Quảng Nam tổ chức các hoạt động xúc tiến đầu tư tại Nhật Bản Quảng Nam có hơn 200 dự án FDI còn hiệu lực, vốn đăng ký 6,35 tỷ USD Công an tỉnh Quảng Nam tạm giữ nguyên Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Bách Đạt An

Quốc lộ 14D dài 74,4 km, nối liền quốc lộ Hồ Chí Minh với cửa khẩu quốc tế Nam Giang, là tuyến đường quan trọng giúp kết nối khu vực miền Trung Việt Nam với các nước láng giềng, đặc biệt là Thái Lan và Lào. Tuyến đường này đóng vai trò then chốt trong hành lang kinh tế Đông Tây 2, một trong những tuyến đường chủ lực trong việc giao thương, vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và các quốc gia trong khu vực.

Theo báo cáo từ UBND tỉnh Quảng Nam, lưu lượng xe tải nặng vận chuyển hàng hóa qua cửa khẩu Nam Giang đã tăng đột biến trong thời gian gần đây, từ khoảng 250 lượt/ngày đêm vào tháng 7/2023 lên khoảng 500 lượt/ngày đêm vào hiện nay. Sự gia tăng này đã khiến Quốc lộ 14D ngày càng xuống cấp, không chỉ ảnh hưởng đến an toàn giao thông mà còn tác động đến hiệu quả vận chuyển hàng hóa, đặc biệt trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam và khu vực đang phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch.

Với tình trạng hiện tại của tuyến đường, UBND tỉnh Quảng Nam đã đề xuất Bộ Kế hoạch và Đầu tư trình Chính phủ xem xét và bố trí 500 tỷ đồng cho dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D trong năm 2025. Dự án này không chỉ nhằm cải thiện chất lượng đường bộ mà còn là yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông và tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa qua cửa khẩu Nam Giang, đáp ứng nhu cầu thương mại đang ngày một gia tăng.

Quảng Nam đề xuất 500 tỷ đồng cải tạo quốc lộ 14D
Quốc lộ 14D lưu thông hàng hóa thông quan qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang. (Ảnh: Internet).

Sự quan tâm của Quảng Nam không chỉ nằm ở việc cải thiện cơ sở hạ tầng mà còn trong việc tạo đòn bẩy để thúc đẩy phát triển kinh tế, khi tuyến quốc lộ này có vai trò đặc biệt trong kết nối các trung tâm kinh tế khu vực, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp và người dân trong khu vực miền Trung và cả nước.

Việc cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D không chỉ là một yêu cầu cấp thiết về hạ tầng giao thông mà còn là phần quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Quảng Nam và khu vực. Dự án này không chỉ giúp cải thiện điều kiện giao thông mà còn góp phần giảm thiểu sự phụ thuộc vào các tuyến đường cũ kỹ, vốn đã không còn đáp ứng được nhu cầu vận chuyển trong bối cảnh giao thương phát triển mạnh mẽ.

Hơn nữa, việc hoàn thành dự án cũng sẽ đóng góp vào việc phát triển các khu kinh tế ven biển Quảng Nam, từ cảng Chu Lai, Khu kinh tế mở Chu Lai đến các khu vực trọng điểm của tỉnh. Đây sẽ là yếu tố then chốt trong việc nâng cao giá trị xuất khẩu của tỉnh và tăng cường sự cạnh tranh của nền kinh tế trong khu vực.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D đã nhận được sự quan tâm của nhiều cơ quan trung ương, với sự chỉ đạo từ Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải. Mới đây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với các Bộ ngành liên quan và UBND tỉnh Quảng Nam để nghiên cứu phương án và bố trí nguồn vốn cho dự án này.

Tuy nhiên, mặc dù đã có sự vào cuộc của các cơ quan chức năng, việc bố trí đủ nguồn vốn cho dự án vẫn còn là một thách thức lớn. Để có thể đảm bảo tiến độ và hiệu quả của dự án, Quảng Nam đã kiến nghị sớm bổ sung 500 tỷ đồng vào kế hoạch đầu tư công trong năm 2025, nhằm tạo nền tảng vững chắc để triển khai các bước tiếp theo, từ chuẩn bị đầu tư đến thi công thực tế.

Dự án cải tạo Quốc lộ 14D không chỉ có ý nghĩa về mặt hạ tầng giao thông mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế. Nếu dự án được triển khai thành công, nó sẽ là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng và phát triển hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, kết nối các khu vực và quốc gia trong khu vực Đông Nam Á.

Việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông tại các khu vực cửa ngõ như Quảng Nam là điều kiện cần thiết để thu hút thêm các nhà đầu tư trong và ngoài nước, tạo ra những cơ hội lớn cho các doanh nghiệp và cộng đồng dân cư. Quảng Nam, với vai trò là một trong những tỉnh trọng điểm của khu vực miền Trung, đang nắm bắt những cơ hội to lớn từ việc cải thiện và phát triển các tuyến đường huyết mạch này.

Với những động thái mạnh mẽ và quyết tâm của UBND tỉnh Quảng Nam trong việc cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14D, cộng với sự hỗ trợ từ các cơ quan trung ương, dự án này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho kinh tế và xã hội của tỉnh cũng như cả khu vực miền Trung. Khi hoàn thành, Quốc lộ 14D sẽ không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông, mà còn thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Quảng Nam trong những năm tới.

Đây là thời điểm vàng để Quảng Nam tận dụng cơ hội, kết nối mạnh mẽ với các quốc gia trong khu vực, đưa tỉnh lên một tầm cao mới trong hành trình phát triển kinh tế khu vực miền Trung và cả nước.

Tin bài khác
Đà Nẵng định hình cực tăng trưởng phía Nam: Từ mở đường đến tái cấu trúc không gian phát triển

Đà Nẵng định hình cực tăng trưởng phía Nam: Từ mở đường đến tái cấu trúc không gian phát triển

Sau sáp nhập địa giới, Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn định hình lại cấu trúc phát triển đô thị với một thay đổi đáng chú ý: dịch chuyển trọng tâm không gian về phía Nam. Trong chiến lược này, trục cao tốc đô thị kết nối trung tâm thành phố với sân bay Chu Lai không đơn thuần là một dự án giao thông, mà được xem như “xương sống” để mở ra cực tăng trưởng mới.
Bộ Xây dựng đề xuất kéo dài bảo hành tự nguyện, siết chặt trách nhiệm nhà thầu

Bộ Xây dựng đề xuất kéo dài bảo hành tự nguyện, siết chặt trách nhiệm nhà thầu

Đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình được ủng hộ nhưng cần đi kèm cơ chế bảo đảm, tránh rủi ro tài chính và duy trì trách nhiệm chất lượng lâu dài của nhà thầu.
TP. Hồ Chí Minh: Siết tiến độ khung giá đất trước ngày 1/7

TP. Hồ Chí Minh: Siết tiến độ khung giá đất trước ngày 1/7

UBND TP. Hồ chí Minh đang khẩn trương hoàn thiện hệ số điều chỉnh giá đất (hệ số K) mới để kịp thời áp dụng từ ngày 1/7/2026, nhằm bảo đảm tính liên tục trong việc xác định nghĩa vụ tài chính về đất đai sau khi Luật Đất đai 2024 và các cơ chế chuyển tiếp mới chính thức đi vào thực tiễn.
Tăng tốc phát triển nhà ở xã hội năm 2026, quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn

Tăng tốc phát triển nhà ở xã hội năm 2026, quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn

Năm 2026, mục tiêu gần 160.000 căn nhà ở xã hội đang được đẩy nhanh tiến độ, với hàng loạt giải pháp tháo gỡ pháp lý, vốn và quỹ đất nhằm đáp ứng nhu cầu nhà ở cho người thu nhập thấp.
Tây Ninh mở “chiến dịch 90 ngày đêm” giải phóng mặt bằng Vành đai 4 TP. HCM bàn giao 675 ha đất đúng hạn

Tây Ninh mở “chiến dịch 90 ngày đêm” giải phóng mặt bằng Vành đai 4 TP. HCM bàn giao 675 ha đất đúng hạn

Với mục tiêu thần tốc bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 12/8/2026, Tây Ninh vừa phát động chiến dịch “90 ngày đêm” cho dự án Vành đai 4 TP. HCM – tuyến giao thông được ví như “đại động mạch” kết nối toàn vùng phía Nam. Hơn 675 ha đất sẽ được giải phóng trong thời gian ngắn kỷ lục, mở đường cho siêu dự án hạ tầng hàng đầu khu vực tăng tốc thi công.
Đồng Nai quy hoạch đô thị hơn 6.300 ha tại cửa ngõ sân bay Long Thành

Đồng Nai quy hoạch đô thị hơn 6.300 ha tại cửa ngõ sân bay Long Thành

Khu đô thị mới phía Tây sân bay Long Thành (TP Đồng Nai) được định hướng phát triển thành trung tâm thương mại, tài chính và dịch vụ hiện đại gắn với mô hình đô thị thông minh, TOD và kinh tế phi hàng không của vùng Đông Nam Bộ.
Thị trường bất động sản 2026 đối mặt lệch pha cung cầu và bài toán giá nhà ở

Thị trường bất động sản 2026 đối mặt lệch pha cung cầu và bài toán giá nhà ở

Thị trường bất động sản 2026 bộc lộ nhiều điểm nghẽn, từ lệch pha cung cầu, giá nhà tăng cao đến khó tiếp cận tín dụng, đòi hỏi giải pháp đồng bộ để khơi thông nguồn lực và phục hồi bền vững.
Xu hướng giãn dân mở ra dư địa lớn cho bất động sản vùng ven Hà Nội

Xu hướng giãn dân mở ra dư địa lớn cho bất động sản vùng ven Hà Nội

Thị trường nhà ở Hà Nội bước vào chu kỳ mới khi xu hướng giãn dân ra vùng ven ngày càng rõ nét, mở ra dư địa tăng trưởng mạnh nhờ hạ tầng, đô thị vệ tinh và chính sách pháp lý.
Sửa đổi Luật Đất đai: Tháo gỡ điểm nghẽn để khơi thông nguồn lực phát triển

Sửa đổi Luật Đất đai: Tháo gỡ điểm nghẽn để khơi thông nguồn lực phát triển

Sửa đổi Luật Đất đai được xác định là yêu cầu cấp bách nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế, định giá, quy hoạch và thực thi, qua đó khơi thông nguồn lực đất đai cho phát triển kinh tế - xã hội.
Hà Nội phê duyệt dự án trục quốc lộ 1A gần 162.000 tỷ đồng

Hà Nội phê duyệt dự án trục quốc lộ 1A gần 162.000 tỷ đồng

Hà Nội thông qua dự án trục quốc lộ 1A quy mô lớn theo hình thức PPP, tổng vốn gần 162.000 tỷ đồng, kỳ vọng tạo cú hích hạ tầng, kết nối đô thị và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế vùng.
Đồng Tháp thông qua dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh đến năm 2050

Đồng Tháp thông qua dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh đến năm 2050

Sáng 11/5, tại Kỳ họp thứ 2 Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Tháp khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031, Ủy ban nhân dân tỉnh đã trình bày Tờ trình dự thảo Nghị quyết về việc thông qua điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Tháp thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tây Ninh tăng tốc định vị “siêu cực tăng trưởng” mới nhờ cú hích quy hoạch và hạ tầng

Tây Ninh tăng tốc định vị “siêu cực tăng trưởng” mới nhờ cú hích quy hoạch và hạ tầng

Hàng loạt cao tốc, vành đai chiến lược cùng quy hoạch phát triển đa cực đang mở ra “biên độ tăng trưởng” mới cho Tây Ninh. Từ một tỉnh cửa ngõ biên giới, địa phương này đang vươn lên thành điểm đến đầu tư năng động phía Nam với tham vọng trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và kinh tế xanh trong thập kỷ tới.
TP. Hồ Chí Minh “gỡ nghẽn” giải phóng mặt bằng, rút ngắn thu hồi đất còn 120 ngày

TP. Hồ Chí Minh “gỡ nghẽn” giải phóng mặt bằng, rút ngắn thu hồi đất còn 120 ngày

Trong khi hơn 25.000 tỷ đồng vốn bồi thường giải phóng mặt bằng vẫn chưa được giải ngân, TP. Hồ Chí Minh đang triển khai loạt giải pháp mạnh để tháo gỡ điểm nghẽn thủ tục, tái cấu trúc bộ máy và tăng tốc thu hồi đất cho các dự án trọng điểm, rút ngắn thời gian thu hồi đất từ 180 xuống còn 120 ngày.
Sự dịch chuyển của dòng tiền mua nhà ở thực về cửa ngõ Đông Bắc TP Hồ Chí Minh

Sự dịch chuyển của dòng tiền mua nhà ở thực về cửa ngõ Đông Bắc TP Hồ Chí Minh

Trong nhiều năm, câu chuyện bất động sản phía Nam chủ yếu xoay quanh khu Đông TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, khi mặt bằng giá tại khu vực lõi đô thị liên tục tăng cao, dòng tiền mua ở thực đang bắt đầu dịch chuyển mạnh hơn về các đô thị vệ tinh phía Đông Bắc như Thuận An, Dĩ An và Tân Uyên.
Đà Nẵng tính chuyện làm hầm xuyên sân bay 10.000 tỷ đồng: Cú hích hạ tầng hay “canh bạc” kỹ thuật giữa lòng đô thị?

Đà Nẵng tính chuyện làm hầm xuyên sân bay 10.000 tỷ đồng: Cú hích hạ tầng hay “canh bạc” kỹ thuật giữa lòng đô thị?

Đề xuất xây dựng tuyến hầm ngầm xuyên qua sân bay quốc tế Đà Nẵng với tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng đang mở ra một cuộc thảo luận lớn về tương lai phát triển không gian đô thị của thành phố đáng sống nhất miền Trung.