Chủ nhật 08/11/2026 15:06
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Bất động sản

Phương thức thanh toán nhờ thu: rủi ro khó lường

18/03/2022 15:45
Việc các doanh nghiệp kinh doanh hạt điều Việt Nam ký hợp đồng xuất khẩu 100 container hạt điều sang Ý, trị giá hàng ngàn tỉ đồng, sau đó nghi bị lừa đảo gây rúng động cộng đồng doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong những ngày vừa qua…
Ảnh minh họa
(Ảnh minh họa)

Thông tin trên báo chí cho biết, phương thức thanh toán mà các doanh nghiệp này lựa chọn là phương thức thanh toán nhờ thu (collection of payment). Đây là phương thức thanh toán mang đến nhiều rủi ro cho người bán, tuy nhiên, rất đáng tiếc nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam hiện nay vẫn lựa chọn phương thức thanh toán này.

Biết rủi ro nhưng vẫn nhắm mắt làm liều?

Phương thức thanh toán nhờ thu là một trong những phương thức thanh toán quốc tế theo đó người bán (doanh nghiệp xuất khẩu) xuất hàng và gửi bộ chứng từ thương mại, chứng từ tài chính nhờ ngân hàng thu tiền hộ. Có hai hình thức nhờ thu là: Thanh toán để nhận chứng từ (DP) (Documents against Payment) hoặc Chấp nhận thanh toán để nhận chứng từ (DA) (Documents against Acceptance).

Đối với phương thức thanh toán DP, người mua (doanh nghiệp nhập khẩu) phải thanh toán tiền hàng cho ngân hàng nhờ thu trước khi nhận bộ chứng từ. Người mua có thể trả ngay hoặc thanh toán sau một thời gian cụ thể tùy theo thỏa thuận giữa người bán và người mua. Ngược lại, với phương thức thanh toán DA, người mua chỉ cần ký chấp nhận hối phiếu và sẽ thanh toán sau một thời gian cụ thể được quy định trong hợp đồng.

Nhìn chung cả hai hình thức này đều tiềm ẩn nhiều rủi ro cho các doanh nghiệp xuất khẩu.

Bỏ qua yếu tố lừa đảo, rủi ro lớn nhất mà các doanh nghiệp xuất khẩu phải gánh chịu là người mua từ chối nhận hàng. Sau khi hàng đến cảng nếu người mua bị phá sản hoặc giá cả mặt hàng đó trên thị trường giảm, người mua có thể sẽ từ chối nhận hàng. Khi đó, người bán buộc phải thuê phương tiện vận tải chở hàng về lại nước xuất khẩu hoặc tìm đối tác khác bán rẻ, bán đấu giá để thu hồi vốn. Việc thuê phương tiện vận tải chở hàng về nước không dễ dàng vì chi phí vận tải thường rất lớn. Tương tự, việc tìm đối tác để bán lại hàng hóa hoặc tổ chức bán đấu giá phải qua nhiều thủ tục, mất nhiều thời gian và đương nhiên thiệt hại cũng không hề nhỏ.

Các doanh nghiệp xuất khẩu nên dùng phương thức thanh toán bằng thư tín dụng (L/C) khi giao dịch với các khách hàng lần đầu hoặc thiếu thông tin về doanh nghiệp nhập khẩu.

Một rủi ro khác là nếu trong hợp đồng cho phép thanh toán chậm, người mua sẵn sàng ký chấp nhận thanh toán, chấp nhận hối phiếu để có bộ chứng từ đem đi nhận hàng nhưng chây ì hoặc từ chối nghĩa vụ thanh toán khi đến hạn. Với bộ chứng từ trong tay, người mua có thể nhận hàng từ doanh nghiệp vận tải và toàn quyền định đoạt, sử dụng hàng hóa. Có thể trong hợp đồng thương mại các doanh nghiệp xuất khẩu đã có ràng buộc sẽ đưa các trường hợp tranh chấp như thế này ra trung tâm trọng tài quốc tế hoặc tòa án để phân xử. Tuy nhiên, với tiềm lực tài chính yếu, kinh nghiệm tranh chấp quốc tế không có thì những ràng buộc này cũng chỉ mang tính hình thức mà thôi.

Câu chuyện ở đây là nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam được cảnh báo hoặc biết rõ những rủi ro khi chấp nhận phương thức thanh toán nhờ thu mà vẫn nhắm mắt làm liều? Có thể thấy vấn đề nằm ở chỗ họ được người mua mồi chài, chấp nhận trả giá cao hơn thị trường, điều kiện hợp đồng quy định về chất lượng sản phẩm dễ dãi. Cũng có thể doanh nghiệp xuất khẩu đang gặp khó khăn về đầu ra sản phẩm nên khi có người mua hàng thì họ nhanh chóng ký hợp đồng mà bỏ qua những rủi ro được cảnh báo về phương thức thanh toán này. Cũng không loại trừ người bán quá tin tưởng vào người mua hoặc không hiểu rõ, không lường trước được những rủi ro mà họ có thể gặp phải.

Hãy tự bảo vệ mình trước khi trời cứu

Một trong những phương thức thanh toán mà phần lớn các chuyên gia khuyên các doanh nghiệp xuất khẩu nên dùng khi giao dịch với các khách hàng lần đầu hoặc thiếu thông tin về doanh nghiệp nhập khẩu đó là… phương thức thanh toán bằng thư tín dụng (L/C). Đây là phương thức thanh toán an toàn, được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới. Sử dụng phương thức thanh toán này người bán được ngân hàng đảm bảo khả năng thanh toán khi xuất trình bộ chứng từ sạch, hợp lệ. Thông thường khi mở L/C người mua bắt buộc phải ký quỹ bằng 100% vốn tự có hoặc vốn vay nên nguồn vốn thanh toán sẽ được ngân hàng đảm bảo khi đến hạn. Nếu xét thấy ngân hàng người mua hoặc người mua chưa đủ uy tín, người bán có thể yêu cầu mở L/C ở một ngân hàng hạng nhất hoặc yêu cầu thư tín dụng không được hủy ngang (Irrevocable), được xác nhận (Confirmed). Nếu người mua không chấp nhận thanh toán theo phương thức L/C thì doanh nghiệp cũng nên dứt khoát không ký hợp đồng để loại trừ các rủi ro về sau.

Bên cạnh đó, hiện nay các cơ quan lãnh sự Việt Nam ở nước ngoài đều có hệ thống tham tán thương mại. Ngoài việc hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước quảng bá sản phẩm, xúc tiến thương mại thì các cơ quan tham tán thương mại này sẽ là cánh tay nối dài giúp các doanh nghiệp trong nước kiểm tra thông tin các đối tác ở nước sở tại trước khi doanh nghiệp quyết định ký hợp đồng. Các doanh nghiệp xuất khẩu có thể đề nghị các cơ quan tham tán thương mại tìm kiến thông tin về giấy phép kinh doanh, năng lực tài chính, các vấn đề pháp lý của người mua… Đây là kênh thông tin hữu hiệu vì các cơ quan tham tán thương mại có đủ điều kiện để liên hệ các cơ quan chức năng của nước sở tại nắm bắt các thông tin cần thiết về doanh nghiệp nhập khẩu. Rất tiếc là hiện rất ít doanh nghiệp xuất khẩu sử dụng kênh thông tin này.

Nếu doanh nghiệp xuất khẩu đã tìm hiểu đầy đủ thông tin về người mua và vẫn quyết định chấp nhận phương thức thanh toán nhờ thu đổi chứng từ thì nên ràng buộc trong hợp đồng và yêu cầu người mua phải tạm ứng (down payment) tối thiểu 20-30% giá trị hợp đồng trước khi xuất hàng để đảm bảo người mua không từ chối nhận hàng hoặc nếu tình huống xấu nhất người mua từ chối nhận hàng hoặc chây ì, từ chối nghĩa vụ thanh toán thì doanh nghiệp cũng sẽ hạn chế được phần nào thiệt hại xảy ra.

Một lưu ý nữa là các doanh nghiệp khi ký hợp đồng thương mại thường bỏ qua hoặc xem nhẹ điều khoản pháp lý khi xảy ra tranh chấp. Thông thường các doanh nghiệp nhập khẩu thường chọn tòa án hoặc trọng tài tại quốc gia của mình đóng trụ sở để đưa tranh chấp ra phân xử. Điều này sẽ khiến cho họ ít nhiều có lợi thế trong quá trình phân xử, trong khi đó các doanh nghiệp Việt Nam lại không có đủ tiềm lực tài chính và kiến thức pháp lý để theo đuổi vụ kiện. Tốt nhất là nên đàm phán các tranh chấp hợp đồng phải được phân xử ở Việt Nam, tuy rằng điều này khó thực hiện. Nếu không, hai bên có thể chọn một quốc gia/vùng lãnh thổ trung gian, thông thường là Singapore hoặc Hồng Kông là các quốc gia/vùng lãnh thổ lân cận Việt Nam để đưa các tranh chấp ra phân xử. Như vậy thì các doanh nghiệp Việt Nam mới có điều kiện theo đuổi các tranh chấp pháp lý.

TS. Võ Duy Nghi, Viện Quản trị Kinh doanh – Đại học FPT

Theo Thesaigontimes.vn

Tin bài khác
Quảng Trị định hình 8 cực phát triển đô thị đến năm 2050

Quảng Trị định hình 8 cực phát triển đô thị đến năm 2050

Quảng Trị đang triển khai lập quy hoạch chung cho 8 đô thị đến năm 2050, với định hướng phân vai chức năng theo lợi thế từng khu vực. Từ hai trung tâm đô thị Đồng Hới, Đông Hà đến đô thị cửa khẩu Lao Bảo, các đồ án được kỳ vọng tạo cấu trúc phát triển liên kết, mở thêm dư địa cho thương mại, công nghiệp, logistics và du lịch.
Ninh Phước, Cam Lâm góp sức đưa Khánh Hòa lên thành phố trực thuộc Trung ương

Ninh Phước, Cam Lâm góp sức đưa Khánh Hòa lên thành phố trực thuộc Trung ương

Công nhận đô thị Ninh Phước là đô thị loại III được thực hiện trên cơ sở Nghị định số 35/2026/NĐ-CP ngày 22-1-2026 của Chính phủ, quy định chi tiết một số điều của Nghị quyết về phân loại đô thị; Nghị quyết số 83/NQ-HĐND ngày 15-10-2026 của HĐND tỉnh, đề nghị của Sở Xây dựng tại Tờ trình số 12134/TTr-SXD ngày 26-10-2026.
Quy hoạch Buôn Ma Thuột đến năm 2050 mở dư địa đầu tư cho doanh nghiệp

Quy hoạch Buôn Ma Thuột đến năm 2050 mở dư địa đầu tư cho doanh nghiệp

Với quy mô gần 37.738 ha, 'Quy hoạch chung đô thị Buôn Ma Thuột đến năm 2050" không chỉ định hình lại cấu trúc đô thị trung tâm Tây Nguyên mà còn mở ra không gian phát triển mới cho công nghiệp chế biến, logistics, thương mại, dịch vụ và du lịch. Tuy nhiên, khả năng chuyển hóa những định hướng này thành cơ hội đầu tư thực chất sẽ phụ thuộc lớn vào tiến độ hạ tầng, chất lượng dữ liệu quy hoạch và năng lực tổ chức thực hiện.
TP.Hồ Chí Minh cần quy hoạch sát thực tiễn và mở cơ hội cho doanh nghiệp nhỏ và vừa

TP.Hồ Chí Minh cần quy hoạch sát thực tiễn và mở cơ hội cho doanh nghiệp nhỏ và vừa

Thảo luận tại tổ số 3, các đại biểu HĐND thành phố đề nghị cụ thể hóa quy hoạch bằng cơ chế thực hiện đồng bộ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia chuỗi cung ứng, đồng thời khai thác tốt hơn lợi thế nông nghiệp, logistics và du lịch.
Thị trường bất động sản đòi hỏi doanh nghiệp nâng năng lực thích ứng

Thị trường bất động sản đòi hỏi doanh nghiệp nâng năng lực thích ứng

Giao dịch giảm, tồn kho tăng trong khi tín dụng tiếp tục mở rộng cho thấy thị trường bất động sản còn nhiều điểm nghẽn. Với doanh nghiệp nhỏ và vừa, yêu cầu đặt ra là điều chỉnh sản phẩm, củng cố năng lực quản trị và thích ứng với những thay đổi của môi trường kinh doanh.
Lâm Đồng đề xuất bổ sung 531 tuyến đường vào bảng giá đất năm 2026

Lâm Đồng đề xuất bổ sung 531 tuyến đường vào bảng giá đất năm 2026

Bảng giá đất năm 2026 tại Lâm Đồng đang được rà soát, điều chỉnh nhằm phù hợp hơn với hạ tầng và biến động thị trường. Phương án đề xuất bổ sung 531 tuyến, đoạn đường mới, điều chỉnh tăng giá tại 78 tuyến và giảm giá tại 8 tuyến, đồng thời cập nhật thông tin địa giới hành chính sau sắp xếp.
TP. Hồ Chí Minh: Hạ tầng đồng bộ, khai mở dư địa tăng trưởng mới

TP. Hồ Chí Minh: Hạ tầng đồng bộ, khai mở dư địa tăng trưởng mới

Đẩy nhanh đầu tư hạ tầng giao thông, kiểm soát ngập úng, phát triển metro và nhà ở xã hội được xác định là những nhiệm vụ trọng tâm để TP. Hồ Chí Minh mở rộng không gian đô thị, tăng cường kết nối liên vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đô thị toàn cầu, Thành phố cần tháo gỡ các điểm nghẽn về quy hoạch, nguồn vốn và tổ chức triển khai dự án.
Hạ tầng và khả năng kết nối định hình xu hướng lựa chọn bất động sản TP. Hồ Chí Minh

Hạ tầng và khả năng kết nối định hình xu hướng lựa chọn bất động sản TP. Hồ Chí Minh

Nhu cầu tìm kiếm bất động sản tại TP. Hồ Chí Minh đang phân hóa giữa các khu vực, trong khi tỷ trọng quan tâm đến thị trường vệ tinh tăng lên. Giá bán, khả năng chi trả và kết nối giao thông tiếp tục là những yếu tố đáng chú ý.
Hà Nội tái định hình nông thôn: Chuyển đổi đất đai phải bảo đảm sinh kế cho người dân

Hà Nội tái định hình nông thôn: Chuyển đổi đất đai phải bảo đảm sinh kế cho người dân

Quá trình đô thị hóa đang mở ra những thay đổi lớn đối với nông nghiệp, nông dân và nông thôn Hà Nội. Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, bên cạnh phát triển hạ tầng và chuyển dịch cơ cấu kinh tế, Thành phố cần chú trọng chuyển đổi nghề nghiệp, tạo việc làm, nâng cao thu nhập và hỗ trợ người dân thích ứng với phương thức sản xuất mới.
TP. Hồ Chí Minh chuẩn bị quyết định quy hoạch tổng thể với tầm nhìn 100 năm

TP. Hồ Chí Minh chuẩn bị quyết định quy hoạch tổng thể với tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2025–2050, tầm nhìn 100 năm dự kiến được đưa ra xem xét tại kỳ họp chuyên đề lần thứ sáu của HĐND Thành phố khóa XI. Cùng với đó, hàng loạt cơ chế huy động vốn, phát triển hạ tầng, thu hút đầu tư và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cũng sẽ được xem xét.
Đắk Lắk: Khơi thông nguồn lực đất đai, công khai danh mục 45 khu đất dự kiến đấu giá năm 2026

Đắk Lắk: Khơi thông nguồn lực đất đai, công khai danh mục 45 khu đất dự kiến đấu giá năm 2026

Nhằm kiến tạo môi trường đầu tư minh bạch và chủ động cung cấp dữ liệu thị trường cho cộng đồng doanh nghiệp, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đắk Lắk vừa phối hợp cùng Hiệp hội Bất động sản tỉnh tổ chức Chương trình giới thiệu thông tin quỹ đất dự kiến đấu giá năm 2026 (lần thứ hai). Đây được xem là động thái then chốt giúp khơi thông nguồn lực đất đai, mở ra cơ hội vàng đón đầu làn sóng đầu tư vào khu vực kinh tế trọng điểm Tây Nguyên trong kỷ nguyên hội nhập.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến khởi công 3 tuyến metro vào cuối năm 2026

TP. Hồ Chí Minh dự kiến khởi công 3 tuyến metro vào cuối năm 2026

Trong 8 dự án đường sắt ưu tiên giai đoạn 2026-2030, TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh thủ tục để khởi công metro số 1, số 2 và số 6 vào cuối năm 2026, với tổng chiều dài khoảng 91 km, kết nối các khu vực đô thị và đầu mối giao thông lớn.
350.142 tỷ đồng mở rộng không gian nhà ở Đồng Tháp đến năm 2030

350.142 tỷ đồng mở rộng không gian nhà ở Đồng Tháp đến năm 2030

Không chỉ tăng số lượng nhà ở, Chương trình nhà ở Đồng Tháp còn chú trọng điều chỉnh, định hình lại không gian cư trú gắn với khu công nghiệp, logistics, đô thị và các vùng kinh tế. Tổng nhu cầu vốn phát triển nhà ở giai đoạn 2021–2030 lên tới 350.142 tỷ đồng, phần lớn huy động từ khu vực ngoài ngân sách.
FDI đổi nhịp, bất động sản Việt Nam đứng trước một chu kỳ nhu cầu mới

FDI đổi nhịp, bất động sản Việt Nam đứng trước một chu kỳ nhu cầu mới

Dòng vốn FDI vào bất động sản đạt hơn 5,3 tỷ USD trong 8 tháng năm 2026, nhưng đáng chú ý hơn là phía sau dòng vốn này đang hình thành một lực cầu mới từ sản xuất, công nghiệp, logistics đến nhà ở. Khi hoạt động kinh tế trở thành động lực của thị trường, bất động sản được đặt trước yêu cầu mới: không chỉ có vị trí và quỹ đất, mà phải đáp ứng được nhu cầu sử dụng thực và khả năng tạo dòng tiền dài hạn.
Phan Thiết quy hoạch 28.661 ha, hướng tới cực tăng trưởng phía Đông Nam

Phan Thiết quy hoạch 28.661 ha, hướng tới cực tăng trưởng phía Đông Nam

Quy hoạch chung 6 phường đến năm 2050 định hướng Phan Thiết trở thành đô thị trung tâm phía Đông Nam tỉnh Lâm Đồng, phát triển theo mô hình đa cực, lấy kinh tế biển, du lịch, logistics và kết nối liên vùng làm động lực.