Thứ tư 01/04/2026 10:47
Hotline: 024.355.63.010
Bất động sản

Những thách thức về môi trường đối với các công ty dầu mỏ vượt xa những tiêu đề đơn giản

21/11/2023 06:47
Thế giới phải nỗ lực hết sức để mở rộng các lựa chọn không carbon như năng lượng tái tạo, xe điện và hydro.
Ảnh minh họa
Cop28 sẽ diễn ra tại Dubai Expo City từ ngày 30 tháng 1. Ảnh internet

Cop28, hội nghị về khí hậu của Liên hợp quốc, sẽ khai mạc vào ngày 30 tháng 11 tại Dubai Expo City. Các nhà hoạt động khí hậu hy vọng nó sẽ không mở ra con đường để sản xuất nhiều dầu khí hơn.

Có lý do chính đáng nào cho việc đầu tư vào khai thác hydrocarbon trong một thế giới đang cố gắng đi đúng hướng để đạt được con số 0 không?

Câu hỏi này vượt xa những tiêu đề đơn giản. Đầu tư quá mức tốt nhất có thể lãng phí rất nhiều tiền và tệ nhất, như nhiều người lo sợ, nhốt chúng ta vào một thế giới có lượng khí thải cao và tình trạng nóng lên toàn cầu thảm khốc.

Ngược lại, không chi tiêu đủ có thể đồng nghĩa với khủng hoảng năng lượng, giá dầu rất cao, gián đoạn kinh tế và địa chính trị và có thể đi ngược lại các chính sách khí hậu đầy tham vọng.

Cuộc tranh luận này được kết tinh bằng tuyên bố của Cơ quan Năng lượng Quốc tế vào năm 2021 rằng, trong một thế giới đang hướng tới mức phát thải ròng bằng 0, sẽ không cần phát triển mỏ dầu và khí đốt mới. IEA đã nhắc lại và cập nhật quan điểm đó vào tháng 9.

Việc đóng khung này là sai, hoặc ít nhất là ngược lại. Các nhà bảo vệ môi trường vẫn bị mắc kẹt trong suy nghĩ về nguồn lực hạn chế, trong đó mỗi thùng dầu, khối khí đốt hoặc tấn than cuối cùng sẽ bị đào lên và đốt cháy, nếu không được ngăn chặn.

Trên thực tế, cầu dài hạn quyết định cung chứ không phải ngược lại. Nếu không cần đến dầu do việc sử dụng xe điện và các giải pháp thay thế khác, giá sẽ giảm và đầu tư sẽ dừng lại.

Ví dụ về thời kỳ suy thoái kéo dài từ năm 1986 đến năm 2001 rất có ích.

Sau sự sụt giảm nhu cầu toàn cầu trong thời kỳ đó, Opec đã mất hai thập kỷ để khôi phục lại công suất tối đa; các quốc gia như Libya, Venezuela và Indonesia chưa lấy lại được mức cao nhất của thập niên 1970.

Trong phạm vi ngân sách carbon, vẫn có chỗ để sử dụng dầu cho những mục đích không phát thải – để tạo ra các hóa chất và nhựa có tuổi thọ cao hoặc đốt cháy nó bằng cách thu giữ và lưu trữ carbon, mặc dù điều này phù hợp hơn với khí đốt.

Việc sử dụng dầu không thể tránh khỏi còn lại, đặc biệt là trong ngành hàng không, có thể được bù đắp bằng việc loại bỏ carbon dioxide khỏi khí quyển bằng các phương pháp công nghệ, khoáng vật học và sinh học. Những điều này không nên quá phụ thuộc vào nhưng cũng không nên bị từ chối.

Adnoc có một trong những kế hoạch mở rộng lớn nhất thế giới. Từ công suất khoảng 4,5 triệu thùng/ngày hiện nay và 2,94 triệu thùng/ngày sản lượng thực tế trong tháng 10 (bị giới hạn bởi các mục tiêu của Opec +), họ đặt mục tiêu đạt 5 triệu thùng/ngày vào năm 2027. Đây là một bước tiến so với mốc thời gian năm 2030 trước đó.

Tuy nhiên, việc xây dựng năng lực đó không nhất thiết có nghĩa là họ sử dụng năng lực đó vì nó phụ thuộc vào quan điểm của UAE về thị trường, mức giá và các sự kiện khác - chẳng hạn như sự gián đoạn nguồn cung do động cơ chính trị.

Trong số những công ty tăng giá đáng chú ý khác, Saudi Aramco đang trong quá trình bổ sung công suất 1 triệu thùng/ngày vào năm 2027, Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ dự đoán sản lượng của Mỹ sẽ tăng thêm khoảng 1,5 triệu thùng/ngày vào giữa những năm 2020, trong khi Guyana, mới chỉ bắt đầu sản xuất vào năm 2019, có thể đạt 1,2 triệu thùng/ngày vào năm 2027.

Sản lượng trong tương lai của Iraq sẽ không đạt được tham vọng và tiềm năng địa chất, nhưng nước này cũng có thể đạt được những mức tăng đáng kể. Brazil đã phải vật lộn để tăng sản lượng một cách nhất quán nhưng có thể tăng thêm tới 1,6 triệu thùng/ngày vào năm 2030.

Ngoài ra, và các quân bài đặc biệt như điểm nóng thăm dò Namibia, Iran bị trừng phạt hay Libya đang bị bất ổn, hầu hết các quốc gia khác dường như sẽ giảm hoặc nhiều nhất là tăng vừa phải, đặc biệt là sau năm 2030.

Sản xuất thượng nguồn chiếm khoảng 15% tác động đến khí hậu của một thùng dầu, nhưng có sự khác biệt lớn.

Các nhà sản xuất dầu nặng sử dụng nhiều năng lượng hoặc có lượng khí đốt dồi dào, chẳng hạn như Algeria, Canada, Venezuela, Nga và Iran, có lượng khí thải thượng nguồn tương đương 1/4 mỗi thùng.

Đối với những quốc gia tiết kiệm carbon nhất, bao gồm UAE, Ả Rập Saudi, Na Uy và Đan Mạch, con số đó chỉ ở mức 6%.

Adnoc và những người khác có kế hoạch thực hiện những cải tiến hơn nữa: giảm rò rỉ khí mê-tan xuống gần bằng 0, loại bỏ sự bùng phát khí không mong muốn, điện khí hóa các cơ sở và cung cấp năng lượng cho chúng bằng năng lượng hạt nhân và năng lượng mặt trời, đồng thời mở rộng khả năng thu hồi và lưu trữ carbon.

Cho dù sản lượng dầu đến năm 2050 là lớn hay hạn chế hơn nhiều, thì tốt nhất là nên có lượng khí thải carbon thấp nhất có thể.

Sau một vài năm ổn định, sản lượng mỏ dầu giảm một cách tự nhiên khi các mỏ cạn kiệt. Tỷ lệ suy giảm này phụ thuộc vào địa chất của mỏ và tính chất dầu mỏ cũng như mức độ phát triển mạnh mẽ của mỏ.

Các mỏ khổng lồ ở Trung Đông, được sản xuất một cách thận trọng, có thể ít hoặc không suy giảm trong nhiều thập kỷ. Ở thái cực ngược lại, các giếng đá phiến nổi tiếng là mất một nửa hoặc nhiều sản lượng trong năm đầu tiên.

Công suất sản xuất dầu luôn có thể được tạm dừng hoặc để dành cho lần sau nếu không cần thiết. Tuy nhiên, trong tình huống ngược lại, nó không thể được xây dựng nhanh chóng nếu cần thiết đột ngột.

Điều đó đã được chứng minh rõ ràng vào năm ngoái khi, sau cuộc xung đột Ukraine - Nga, một cuộc "diễu hành" của các chính trị gia hàng đầu từ Tổng thống Mỹ Joe Biden đến Phó Thủ tướng Đức và thành viên Đảng Xanh Robert Habeck đã xuất hiện ở vùng Vịnh để yêu cầu tăng sản lượng dầu và khí đốt.

Con đường “số 0 ròng” diễn ra chính xác như thế nào phụ thuộc vào cách các nhà sản xuất lớn – đặc biệt là Opec và các đồng minh – phản ứng.

Số 0 ròng không có nghĩa là số 0 tuyệt đối. Một loạt các kịch bản phát triển bền vững và ròng bằng 0 có mức sử dụng dầu từ 17 triệu đến 45 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2050, từ khoảng 102 triệu thùng/ngày trong năm nay.

Và nó sẽ không thoát khỏi thông báo rằng, thật không may, chúng ta chưa đạt được mục tiêu về số 0 ròng toàn cầu. Các công ty dầu mỏ phải giải quyết những thách thức về môi trường một cách trung thực, nhưng họ có thể đầu tư cho thế giới như chúng ta mong muốn, hoặc cho thế giới như hiện tại.

Điều kỳ lạ là, sau 5 thập kỷ kể từ cú sốc dầu mỏ đầu tiên vào năm 1973, cố gắng đa dạng hóa sản xuất dầu để đảm bảo an ninh nguồn cung, chính sách năng lượng của phương Tây giờ đây lại đi theo hướng ngược lại.

Vì vậy, thế giới phải nỗ lực hết sức để mở rộng mạnh mẽ các lựa chọn không carbon như năng lượng tái tạo, xe điện và hydro, thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch không phát thải và khử cacbon trong sản xuất còn lại.

Đây chắc chắn là một bức tranh lộn xộn, phức tạp và "bực bội". Nhưng nó thực tế và trung thực hơn một ý tưởng đơn giản rằng các quyết định sản xuất của các công ty dầu mỏ sẽ quyết định số phận của chính sách khí hậu toàn cầu.

Bình Anh/ Theo Robin M. Mills - CEO Qamar Energy

Bài liên quan
Tin bài khác
Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Khi nhiệt độ toàn cầu lần đầu tiên vượt ngưỡng 1,5°C so với thời kỳ tiền công nghiệp, biến đổi khí hậu không còn là một rủi ro mang tính dài hạn, mà đã trở thành yếu tố tác động trực tiếp đến hiệu quả tài chính của bất động sản.
Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng đang đẩy nhanh tiến độ triển khai Khu thương mại tự do quy mô 1.881 ha, đồng thời chuẩn bị hàng loạt cơ chế, chính sách và hạ tầng hỗ trợ nhằm hút nhà đầu tư trong các lĩnh vực logistics, hàng không, công nghệ cao và dịch vụ quốc tế.
Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề cương điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Thị trường bất động sản bước sang giai đoạn mới khi nguồn cung tăng mạnh, thanh khoản phân hóa rõ nét, buộc nhà đầu tư thay đổi chiến lược, ưu tiên giá trị thực và dòng tiền bền vững.
Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Lãnh đạo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội khẳng định, thông tin di dời 860.000 dân không phải kế hoạch di dời dân cư khỏi nội đô, mà chỉ là dữ liệu giả định phục vụ tính toán trong quá trình xây dựng quy hoạch tổng thể Thủ đô.
Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch khu đô thị Nam Thăng Long (quy hoạch Ciputra) được Hà Nội đưa ra nhằm xử lý các tồn tại kéo dài về giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực nghĩa trang và đất dân cư hiện hữu, đồng thời cơ cấu lại không gian sử dụng đất phù hợp với định hướng phát triển đô thị trong giai đoạn mới.
Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Hải Phòng, Quảng Ninh được kỳ vọng tạo trục phát triển mới, thúc đẩy liên kết vùng, logistics và kinh tế biển phía Bắc bứt phá mạnh mẽ.
Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Tỉnh Đồng Nai sẽ bố trí hơn 10.000 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên cho đoạn tuyến thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 46 km, nhằm tăng cường kết nối hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội dự kiến hình thành hai trung tâm tài chính lớn tại Hoàn Kiếm và trục Nhật Tân – Nội Bài, trong đó trung tâm tại Hoàn Kiếm được triển khai đến năm 2030, còn trung tâm phía Bắc tại trục Nhật Tân – Nội Bài sẽ phát triển sau mốc thời gian này. Định hướng trên được nêu trong đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang được UBND TP Hà Nội lấy ý kiến rộng rãi. Theo quy hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu trở thành trung tâm tài chính quốc gia, từng bước phát triển các dịch vụ tài chính có tầm ảnh hưởng trong khu vực và quốc tế.
Hà Nội định hình mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn trong quy hoạch 100 năm

Hà Nội định hình mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn trong quy hoạch 100 năm

Trong tầm nhìn phát triển dài hạn, Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng mạng lưới không gian ngầm quy mô lớn, đóng vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông, hạ tầng kỹ thuật và các hoạt động thương mại – dịch vụ. Thành phố dự kiến hình thành 5 trung tâm phát triển không gian ngầm, tạo nền tảng cho mô hình đô thị ba chiều trong tương lai.
Đà Nẵng thống nhất chủ trương xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

Đà Nẵng thống nhất chủ trương xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối Chu Lai

TP. Đà Nẵng thống nhất chủ trương nghiên cứu xây dựng tuyến đường cao tốc nội thị tốc độ cao kết nối khu vực trung tâm thành phố với khu đô thị phía Nam (Tam Kỳ – Chu Lai).
Hội thảo bàn giải pháp phát triển nhà ở xã hội, hướng tới mục tiêu 1 triệu căn

Hội thảo bàn giải pháp phát triển nhà ở xã hội, hướng tới mục tiêu 1 triệu căn

Tại Hội thảo về phát triển nhà ở xã hội tổ chức ngày 12/3, các chuyên gia và cơ quan quản lý đề xuất điều chỉnh tư duy chính sách, tăng nguồn cung, đồng thời bảo đảm phân bổ công bằng nhằm thực hiện mục tiêu 1 triệu căn nhà ở xã hội vào năm 2028.
Loạt cây cầu nghìn tỷ “dịch chuyển” trung tâm Thủ đô: Ocean City bước vào chu kỳ bứt tốc

Loạt cây cầu nghìn tỷ “dịch chuyển” trung tâm Thủ đô: Ocean City bước vào chu kỳ bứt tốc

Trong tương lai gần, Hà Nội sẽ có tổng cộng 16 cây cầu bắc qua sông Hồng. Hệ thống giao thông ngày càng hoàn chỉnh được kỳ vọng “vẽ lại” bản đồ trung tâm Thủ đô, mở ra dư địa phát triển mạnh mẽ cho khu Đông. Án ngữ vị trí cửa ngõ, Ocean City trở thành tâm điểm hưởng lợi, sẵn sàng bước vào chu kỳ tăng trưởng bức tốc.
Đà Nẵng thông qua điều chỉnh Quy hoạch thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Đà Nẵng thông qua điều chỉnh Quy hoạch thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050

HĐND thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Nghị quyết số 06/NQ-HĐND thông qua điều chỉnh Quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việt Nam lần đầu lọt Top 10 thị trường công trình xanh LEED toàn cầu

Việt Nam lần đầu lọt Top 10 thị trường công trình xanh LEED toàn cầu

Việt Nam lần đầu tiên góp mặt trong Top 10 thị trường công trình xanh LEED toàn cầu năm 2025, phản ánh sự bùng nổ của các dự án bất động sản bền vững và xu hướng đầu tư gắn với tiêu chuẩn môi trường quốc tế.