Thứ tư 04/02/2026 07:59
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Hướng đến ngành hàng không xanh - Giảm khí Carbon và đầu tư bền vững

Giảm khí carbon trong ngành hàng không gặp nhiều thách thức vì nhu cầu cao và công nghệ còn hạn chế. Các giải pháp bao gồm cải tiến động cơ, sử dụng nhiên liệu sạch hơn, tối ưu hóa quản lý bay, và đầu tư vào nghiên cứu bền vững.
Hướng đến ngành hàng không xanh - Giảm khí Carbon và đầu tư bền vững
Các hãng hàng không cần đẩy mạnh đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ máy bay tiết kiệm nhiên liệu cho mục tiêu bầu trời xanh (Ảnh: Internet)

Xây dựng chiến lược giảm carbon rõ ràng và toàn diện

Giảm khí carbon là một trong những bước quan trọng đầu tiên là xây dựng và triển khai chiến lược giảm carbon rõ ràng và toàn diện cho ngành hàng không Việt Nam. Chiến lược này cần xác định các mục tiêu cụ thể về giảm lượng khí thải, bao gồm các bước cụ thể để đạt được mục tiêu giảm carbon. Điều này có thể bao gồm việc nâng cao hiệu quả nhiên liệu, đổi mới công nghệ máy bay, và phát triển cơ sở hạ tầng hỗ trợ.

Xây dựng chiến lược giảm khi carbon rõ ràng và toàn diện là một nhiệm vụ cấp bách đối với các ngành công nghiệp và quốc gia đang đối mặt với thách thức biến đổi khí hậu. Để đạt được điều này, cần thiết lập các mục tiêu cụ thể và khả thi, xác định các lĩnh vực chính góp phần lớn vào phát thải carbon, và triển khai các biện pháp giảm thiểu hiệu quả. Một chiến lược toàn diện không chỉ bao gồm việc giảm lượng khí thải trực tiếp từ các hoạt động sản xuất và tiêu dùng, mà còn phải xem xét các tác động gián tiếp từ chuỗi cung ứng và các hoạt động liên quan khác.

Đồng thời, việc xây dựng chiến lược giảm khi carbon cũng cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, từ chính phủ, doanh nghiệp đến cộng đồng. Chính phủ đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra khung pháp lý và chính sách hỗ trợ, như các quy định về tiết kiệm năng lượng, tiêu chuẩn khí thải và ưu đãi cho công nghệ xanh. Doanh nghiệp ngành hàng không cần tích cực đổi mới công nghệ, áp dụng các giải pháp bền vững và cải thiện quy trình sản xuất. Cộng đồng, với vai trò là người tiêu dùng và công dân, cần nâng cao nhận thức và tham gia vào các hoạt động giảm thiểu khí thải.

Cuối cùng, để đảm bảo hiệu quả và bền vững, việc theo dõi và đánh giá thường xuyên là cực kỳ quan trọng. Các chỉ số đo lường tiến độ giảm khi carbon nên được thiết lập và công khai để đảm bảo tính minh bạch và trách nhiệm. Điều này không chỉ giúp điều chỉnh chiến lược kịp thời mà còn tạo động lực cho các bên liên quan trong việc đạt được mục tiêu chung. Sự kết hợp giữa kế hoạch chi tiết, phối hợp đồng bộ và giám sát liên tục sẽ giúp xây dựng một chiến lược giảm carbon thành công và lâu dài.

Cải tiến hiệu suất nhiên liệu là một trong những giải pháp thiết thực và hiệu quả nhất để giảm lượng khí carbon trong ngành hàng không. Để thực hiện điều này, các hãng hàng không Việt Nam cần đẩy mạnh đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ máy bay tiết kiệm nhiên liệu. Việc áp dụng công nghệ động cơ tiên tiến, thiết kế khí động học cải tiến, và vật liệu nhẹ hơn có thể làm giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và phát thải carbon. Bên cạnh đó, tối ưu hóa quy trình vận hành cũng đóng vai trò quan trọng, từ việc lên kế hoạch bay hiệu quả đến giảm thiểu thời gian chờ đợi và sử dụng nhiên liệu tối ưu trong các chuyến bay.

Bên cạnh việc cải thiện công nghệ hiện tại, ngành hàng không cũng nên xem xét việc áp dụng các công nghệ mới và đổi mới phương tiện. Máy bay điện và hybrid, mặc dù còn ở giai đoạn phát triển, hứa hẹn sẽ mang lại sự tiết kiệm nhiên liệu đáng kể và giảm lượng khí thải. Đồng thời, cải tiến hệ thống điều hành chuyến bay, chẳng hạn như việc sử dụng các phần mềm quản lý bay tiên tiến và hệ thống điều hướng tối ưu, cũng có thể giúp giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Những bước đi này không chỉ giúp giảm tác động môi trường mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động và cạnh tranh cho các hãng hàng không.

Phát triển cơ sở hạ tầng xanh và đầu tư vào năng lượng tái tạo

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng xanh và năng lượng tái tạo là một phần thiết yếu trong chiến lược giảm khi carbon của ngành hàng không. Xây dựng các sân bay với công nghệ tiết kiệm năng lượng, như hệ thống chiếu sáng LED, cơ sở hạ tầng nhiệt độ thông minh, và thiết bị hiệu suất cao, sẽ giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng và khí thải. Cải thiện hệ thống quản lý chất thải bằng cách áp dụng các phương pháp phân loại và tái chế hiệu quả cũng là một yếu tố quan trọng, nhằm giảm thiểu lượng rác thải và ô nhiễm môi trường. Đồng thời, phát triển các cơ sở dịch vụ sử dụng năng lượng tái tạo, như năng lượng mặt trời và gió, có thể góp phần làm giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng hóa thạch và giảm lượng khí thải carbon từ các hoạt động sân bay.

Thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là một bước quan trọng trong việc giảm khí carbon của ngành hàng không. SAF, được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu tái tạo như thực vật hoặc chất thải hữu cơ, có khả năng giảm đáng kể lượng khí thải carbon so với nhiên liệu truyền thống. Để đạt được điều này, cần thiết phải đầu tư vào công nghệ sản xuất SAF và xây dựng các cơ sở hạ tầng phân phối nhiên liệu này tại các sân bay. Bằng cách khuyến khích và hỗ trợ các dự án phát triển SAF, ngành hàng không không chỉ giảm được lượng khí thải carbon mà còn thúc đẩy sự phát triển bền vững và đổi mới trong lĩnh vực năng lượng.

Chính phủ giữ vai trò thiết yếu trong việc thúc đẩy giảm khí carbon bằng cách thiết lập và thực hiện các chính sách và quy định hỗ trợ. Cần có các cơ chế khuyến khích tài chính, như ưu đãi thuế và hỗ trợ đầu tư cho công nghệ xanh, để khuyến khích các doanh nghiệp và tổ chức đầu tư vào các giải pháp giảm carbon. Các chương trình này không chỉ giúp giảm chi phí cho các dự án bền vững mà còn thúc đẩy sự đổi mới trong công nghệ và quy trình, từ đó góp phần giảm thiểu tác động môi trường.

Đồng thời, việc áp dụng các quy định nghiêm ngặt về khí thải và yêu cầu các hãng hàng không công khai thông tin về lượng khí thải sẽ tạo ra một môi trường cạnh tranh công bằng. Điều này không chỉ giúp các hãng hàng không minh bạch hơn trong các hoạt động của mình mà còn thúc đẩy sự phát triển bền vững. Quy định chặt chẽ về khí thải và yêu cầu báo cáo định kỳ sẽ tạo động lực cho các doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động và đầu tư vào các công nghệ xanh, từ đó góp phần đạt được các mục tiêu giảm carbon của ngành hàng không.

Bên cạnh đó, đào tạo và nâng cao nhận thức về các vấn đề liên quan đến khí thải carbon cũng rất quan trọng. Các chương trình đào tạo cho nhân viên hàng không và các nhà quản lý sân bay có thể giúp cải thiện hiểu biết về các giải pháp giảm carbon và thúc đẩy việc thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường. Ngoài ra, việc nâng cao nhận thức của công chúng về tác động của ngành hàng không đối với môi trường cũng có thể góp phần tạo ra sự ủng hộ rộng rãi cho các sáng kiến giảm khi carbon.

Việc giảm carbon trong ngành hàng không Việt Nam là một thách thức lớn nhưng không phải là không thể giải quyết. Bằng cách triển khai một chiến lược giảm carbon toàn diện, đầu tư vào công nghệ mới, phát triển cơ sở hạ tầng xanh, và khuyến khích các chính sách hỗ trợ, chúng ta có thể tạo ra một ngành hàng không bền vững hơn. Sự hợp tác chặt chẽ giữa chính phủ, các hãng hàng không, và cộng đồng là yếu tố quyết định để thực hiện thành công mục tiêu này, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai bền vững cho thế hệ mai sau.

Bài liên quan
Tin bài khác
Đẩy nhanh Tổng điều tra kinh tế 2026: Rút ngắn 7 tháng, ứng dụng AI giám sát thời gian thực

Đẩy nhanh Tổng điều tra kinh tế 2026: Rút ngắn 7 tháng, ứng dụng AI giám sát thời gian thực

Bộ Tài chính yêu cầu đẩy nhanh tiến độ Tổng điều tra kinh tế 2026, thống nhất công bố kết quả sơ bộ chậm nhất vào 30/6/2026, rút ngắn tổng thời gian thực hiện 7 tháng so với kế hoạch. Cuộc điều tra lần đầu mở rộng thu thập dữ liệu kinh doanh trực tuyến, áp dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và bản đồ số để giám sát theo thời gian thực, hướng tới bức tranh toàn diện về nền kinh tế ngay năm đầu giai đoạn phát triển mới.
Hà Nội hút hơn 100 triệu USD vốn FDI ngay tháng đầu năm 2026

Hà Nội hút hơn 100 triệu USD vốn FDI ngay tháng đầu năm 2026

Bước vào năm 2026, Hà Nội ghi nhận tín hiệu tích cực về thu hút đầu tư nước ngoài khi tổng vốn FDI trong tháng 1 đạt 102 triệu USD. Cùng với đó, hoạt động đăng ký doanh nghiệp khởi sắc mạnh, phản ánh sự cải thiện của môi trường đầu tư, kinh doanh trên địa bàn Thủ đô.
Việt Nam xây dựng thương hiệu quốc gia, đặt mục tiêu Top 3 ASEAN về sức mạnh mềm

Việt Nam xây dựng thương hiệu quốc gia, đặt mục tiêu Top 3 ASEAN về sức mạnh mềm

Thủ tướng Chính phủ ban hành Chiến lược truyền thông quảng bá hình ảnh Việt Nam ra nước ngoài giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn 2045, đặt mục tiêu xây dựng thương hiệu quốc gia mạnh, lọt Top 3 ASEAN và Top 30 thế giới về sức mạnh mềm.
Tổ chức quốc tế đồng loạt nâng dự báo, kinh tế Việt Nam 2026 được kỳ vọng tăng tốc

Tổ chức quốc tế đồng loạt nâng dự báo, kinh tế Việt Nam 2026 được kỳ vọng tăng tốc

Sau khi GDP 2025 tăng 8,02%, nhiều tổ chức quốc tế như AMRO, UOB, HSBC, World Bank nâng dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm 2026 lên 6,3–7,6%, nhờ FDI, xuất khẩu công nghệ cao và tiêu dùng nội địa.
Hải Phòng: Kinh tế – xã hội tháng 1/2026 khởi sắc, tạo đà bứt phá cho năm “Kỷ nguyên mới”

Hải Phòng: Kinh tế – xã hội tháng 1/2026 khởi sắc, tạo đà bứt phá cho năm “Kỷ nguyên mới”

Bước sang năm 2026 – năm bản lề mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong tiến trình chuẩn bị Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV và triển khai các chiến lược phát triển dài hạn – Hải Phòng đã khởi động bằng một tháng đầu năm đầy khí thế. Với tinh thần “Chủ động thực thi; phát huy động lực; tăng trưởng bứt phá”, thành phố Cảng không chỉ ghi nhận những con số tăng trưởng ấn tượng, mà còn lan tỏa một tâm thế phát triển mới: tự tin, quyết liệt và sẵn sàng bứt phá.
Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông: Tăng trưởng GRDP của Phú Thọ 2025 đạt 10,52%, thuộc nhóm cao nhất nước

Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông: Tăng trưởng GRDP của Phú Thọ 2025 đạt 10,52%, thuộc nhóm cao nhất nước

Sau sáp nhập ba tỉnh, Phú Thọ ghi nhận tăng trưởng cao, thu hút mạnh vốn FDI và nội địa, cải cách hành chính quyết liệt, khẳng định vai trò tăng trưởng mới miền Bắc.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu bảo đảm chi trả đầy đủ lương, thưởng Tết cho người lao động

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu bảo đảm chi trả đầy đủ lương, thưởng Tết cho người lao động

Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các địa phương theo dõi sát tình hình lao động – việc làm, đôn đốc doanh nghiệp thực hiện đầy đủ chế độ lương, thưởng Tết; đồng thời triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an sinh xã hội, ổn định thị trường và đời sống Nhân dân dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Ngành sản xuất khởi sắc đầu năm, PMI duy trì tăng trưởng 7 tháng liên tiếp

Ngành sản xuất khởi sắc đầu năm, PMI duy trì tăng trưởng 7 tháng liên tiếp

Ngành sản xuất Việt Nam mở đầu năm 2026 với những tín hiệu tích cực khi sản lượng, đơn hàng mới và việc làm tiếp tục gia tăng. Đáng chú ý, niềm tin kinh doanh của doanh nghiệp lên mức cao nhất trong gần hai năm, phản ánh kỳ vọng lạc quan về triển vọng sản xuất trong thời gian tới.
Hà Nội khởi công hai đại đô thị gần 1.400 ha phía Bắc

Hà Nội khởi công hai đại đô thị gần 1.400 ha phía Bắc

Hà Nội khởi công hai khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long Urban City và Thư Lâm – Đông Anh với tổng quy mô gần 1.400 ha, đáp ứng chỗ ở cho hơn 440.000 người, định hình mô hình đô thị xanh, thông minh, bền vững.
Kiến nghị Bộ Y tế làm đầu mối tháo gỡ vướng mắc Nghị định 46

Kiến nghị Bộ Y tế làm đầu mối tháo gỡ vướng mắc Nghị định 46

Sau khi Nghị định 46 có hiệu lực, nhiều khó khăn nảy sinh trong kiểm tra an toàn thực phẩm hàng nhập khẩu. Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất giao Bộ Y tế chủ trì hướng dẫn, đồng thời sớm sửa đổi quy định cho phù hợp với thực tiễn.
Ưu đãi thuế, vốn và nhân lực: Công nghệ cao thành trụ cột tăng trưởng mới

Ưu đãi thuế, vốn và nhân lực: Công nghệ cao thành trụ cột tăng trưởng mới

Luật Công nghệ cao được thông qua, có hiệu lực từ 1/7/2026, bổ sung loạt ưu đãi thuế, tài trợ R&D, đầu tư phòng thí nghiệm dùng chung và chính sách thu hút nhân lực công nghệ chiến lược.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu xây dựng cơ chế thuê giám đốc doanh nghiệp Nhà nước

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu xây dựng cơ chế thuê giám đốc doanh nghiệp Nhà nước

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính giao Bộ Nội vụ xây dựng cơ chế thuê, tuyển dụng, bổ nhiệm giám đốc, tổng giám đốc trong doanh nghiệp Nhà nước, nhằm thu hút nhân tài, nâng cao hiệu quả quản trị và phát huy vai trò chủ đạo của kinh tế Nhà nước trong bối cảnh mới.
Mục tiêu 50 doanh nghiệp nhà nước lọt nhóm 500 doanh nghiệp lớn nhất Đông Nam Á năm 2030

Mục tiêu 50 doanh nghiệp nhà nước lọt nhóm 500 doanh nghiệp lớn nhất Đông Nam Á năm 2030

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Ban Chỉ đạo triển khai Nghị quyết 79, yêu cầu hành động nhanh, tháo gỡ điểm nghẽn, xây dựng doanh nghiệp nhà nước quy mô khu vực và toàn cầu.
Từ châu Á sang châu Phi, EU: Bộ Công Thương mở rộng “bản đồ” cho gạo Việt năm 2026

Từ châu Á sang châu Phi, EU: Bộ Công Thương mở rộng “bản đồ” cho gạo Việt năm 2026

Xuất khẩu gạo Việt Nam năm 2025 đạt 8,06 triệu tấn, kim ngạch 4,1 tỷ USD, giảm mạnh do nhu cầu suy yếu và cạnh tranh toàn cầu. Năm 2026, Bộ Công Thương đẩy mạnh hoàn thiện thể chế, mở rộng thị trường, thúc đẩy gạo chất lượng cao.
Hơn 1 triệu doanh nghiệp hoạt động, khu vực tư nhân bứt tốc

Hơn 1 triệu doanh nghiệp hoạt động, khu vực tư nhân bứt tốc

Làn sóng gia nhập thị trường tăng mạnh ngay những ngày đầu năm 2026, đưa tổng số doanh nghiệp đang hoạt động vượt mốc một triệu. Đằng sau con số này là hiệu ứng rõ nét từ các chính sách “cởi trói” thể chế, cắt giảm thủ tục và giảm chi phí tuân thủ, tạo thêm không gian phát triển cho kinh tế tư nhân – khu vực đang đóng góp ngày càng lớn cho tăng trưởng, ngân sách và đầu tư xã hội.