Thứ năm 13/11/2025 16:04
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Hướng đến ngành hàng không xanh - Giảm khí Carbon và đầu tư bền vững

Giảm khí carbon trong ngành hàng không gặp nhiều thách thức vì nhu cầu cao và công nghệ còn hạn chế. Các giải pháp bao gồm cải tiến động cơ, sử dụng nhiên liệu sạch hơn, tối ưu hóa quản lý bay, và đầu tư vào nghiên cứu bền vững.
Hướng đến ngành hàng không xanh - Giảm khí Carbon và đầu tư bền vững
Các hãng hàng không cần đẩy mạnh đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ máy bay tiết kiệm nhiên liệu cho mục tiêu bầu trời xanh (Ảnh: Internet)

Xây dựng chiến lược giảm carbon rõ ràng và toàn diện

Giảm khí carbon là một trong những bước quan trọng đầu tiên là xây dựng và triển khai chiến lược giảm carbon rõ ràng và toàn diện cho ngành hàng không Việt Nam. Chiến lược này cần xác định các mục tiêu cụ thể về giảm lượng khí thải, bao gồm các bước cụ thể để đạt được mục tiêu giảm carbon. Điều này có thể bao gồm việc nâng cao hiệu quả nhiên liệu, đổi mới công nghệ máy bay, và phát triển cơ sở hạ tầng hỗ trợ.

Xây dựng chiến lược giảm khi carbon rõ ràng và toàn diện là một nhiệm vụ cấp bách đối với các ngành công nghiệp và quốc gia đang đối mặt với thách thức biến đổi khí hậu. Để đạt được điều này, cần thiết lập các mục tiêu cụ thể và khả thi, xác định các lĩnh vực chính góp phần lớn vào phát thải carbon, và triển khai các biện pháp giảm thiểu hiệu quả. Một chiến lược toàn diện không chỉ bao gồm việc giảm lượng khí thải trực tiếp từ các hoạt động sản xuất và tiêu dùng, mà còn phải xem xét các tác động gián tiếp từ chuỗi cung ứng và các hoạt động liên quan khác.

Đồng thời, việc xây dựng chiến lược giảm khi carbon cũng cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, từ chính phủ, doanh nghiệp đến cộng đồng. Chính phủ đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra khung pháp lý và chính sách hỗ trợ, như các quy định về tiết kiệm năng lượng, tiêu chuẩn khí thải và ưu đãi cho công nghệ xanh. Doanh nghiệp ngành hàng không cần tích cực đổi mới công nghệ, áp dụng các giải pháp bền vững và cải thiện quy trình sản xuất. Cộng đồng, với vai trò là người tiêu dùng và công dân, cần nâng cao nhận thức và tham gia vào các hoạt động giảm thiểu khí thải.

Cuối cùng, để đảm bảo hiệu quả và bền vững, việc theo dõi và đánh giá thường xuyên là cực kỳ quan trọng. Các chỉ số đo lường tiến độ giảm khi carbon nên được thiết lập và công khai để đảm bảo tính minh bạch và trách nhiệm. Điều này không chỉ giúp điều chỉnh chiến lược kịp thời mà còn tạo động lực cho các bên liên quan trong việc đạt được mục tiêu chung. Sự kết hợp giữa kế hoạch chi tiết, phối hợp đồng bộ và giám sát liên tục sẽ giúp xây dựng một chiến lược giảm carbon thành công và lâu dài.

Cải tiến hiệu suất nhiên liệu là một trong những giải pháp thiết thực và hiệu quả nhất để giảm lượng khí carbon trong ngành hàng không. Để thực hiện điều này, các hãng hàng không Việt Nam cần đẩy mạnh đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ máy bay tiết kiệm nhiên liệu. Việc áp dụng công nghệ động cơ tiên tiến, thiết kế khí động học cải tiến, và vật liệu nhẹ hơn có thể làm giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và phát thải carbon. Bên cạnh đó, tối ưu hóa quy trình vận hành cũng đóng vai trò quan trọng, từ việc lên kế hoạch bay hiệu quả đến giảm thiểu thời gian chờ đợi và sử dụng nhiên liệu tối ưu trong các chuyến bay.

Bên cạnh việc cải thiện công nghệ hiện tại, ngành hàng không cũng nên xem xét việc áp dụng các công nghệ mới và đổi mới phương tiện. Máy bay điện và hybrid, mặc dù còn ở giai đoạn phát triển, hứa hẹn sẽ mang lại sự tiết kiệm nhiên liệu đáng kể và giảm lượng khí thải. Đồng thời, cải tiến hệ thống điều hành chuyến bay, chẳng hạn như việc sử dụng các phần mềm quản lý bay tiên tiến và hệ thống điều hướng tối ưu, cũng có thể giúp giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Những bước đi này không chỉ giúp giảm tác động môi trường mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động và cạnh tranh cho các hãng hàng không.

Phát triển cơ sở hạ tầng xanh và đầu tư vào năng lượng tái tạo

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng xanh và năng lượng tái tạo là một phần thiết yếu trong chiến lược giảm khi carbon của ngành hàng không. Xây dựng các sân bay với công nghệ tiết kiệm năng lượng, như hệ thống chiếu sáng LED, cơ sở hạ tầng nhiệt độ thông minh, và thiết bị hiệu suất cao, sẽ giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng và khí thải. Cải thiện hệ thống quản lý chất thải bằng cách áp dụng các phương pháp phân loại và tái chế hiệu quả cũng là một yếu tố quan trọng, nhằm giảm thiểu lượng rác thải và ô nhiễm môi trường. Đồng thời, phát triển các cơ sở dịch vụ sử dụng năng lượng tái tạo, như năng lượng mặt trời và gió, có thể góp phần làm giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng hóa thạch và giảm lượng khí thải carbon từ các hoạt động sân bay.

Thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là một bước quan trọng trong việc giảm khí carbon của ngành hàng không. SAF, được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu tái tạo như thực vật hoặc chất thải hữu cơ, có khả năng giảm đáng kể lượng khí thải carbon so với nhiên liệu truyền thống. Để đạt được điều này, cần thiết phải đầu tư vào công nghệ sản xuất SAF và xây dựng các cơ sở hạ tầng phân phối nhiên liệu này tại các sân bay. Bằng cách khuyến khích và hỗ trợ các dự án phát triển SAF, ngành hàng không không chỉ giảm được lượng khí thải carbon mà còn thúc đẩy sự phát triển bền vững và đổi mới trong lĩnh vực năng lượng.

Chính phủ giữ vai trò thiết yếu trong việc thúc đẩy giảm khí carbon bằng cách thiết lập và thực hiện các chính sách và quy định hỗ trợ. Cần có các cơ chế khuyến khích tài chính, như ưu đãi thuế và hỗ trợ đầu tư cho công nghệ xanh, để khuyến khích các doanh nghiệp và tổ chức đầu tư vào các giải pháp giảm carbon. Các chương trình này không chỉ giúp giảm chi phí cho các dự án bền vững mà còn thúc đẩy sự đổi mới trong công nghệ và quy trình, từ đó góp phần giảm thiểu tác động môi trường.

Đồng thời, việc áp dụng các quy định nghiêm ngặt về khí thải và yêu cầu các hãng hàng không công khai thông tin về lượng khí thải sẽ tạo ra một môi trường cạnh tranh công bằng. Điều này không chỉ giúp các hãng hàng không minh bạch hơn trong các hoạt động của mình mà còn thúc đẩy sự phát triển bền vững. Quy định chặt chẽ về khí thải và yêu cầu báo cáo định kỳ sẽ tạo động lực cho các doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động và đầu tư vào các công nghệ xanh, từ đó góp phần đạt được các mục tiêu giảm carbon của ngành hàng không.

Bên cạnh đó, đào tạo và nâng cao nhận thức về các vấn đề liên quan đến khí thải carbon cũng rất quan trọng. Các chương trình đào tạo cho nhân viên hàng không và các nhà quản lý sân bay có thể giúp cải thiện hiểu biết về các giải pháp giảm carbon và thúc đẩy việc thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường. Ngoài ra, việc nâng cao nhận thức của công chúng về tác động của ngành hàng không đối với môi trường cũng có thể góp phần tạo ra sự ủng hộ rộng rãi cho các sáng kiến giảm khi carbon.

Việc giảm carbon trong ngành hàng không Việt Nam là một thách thức lớn nhưng không phải là không thể giải quyết. Bằng cách triển khai một chiến lược giảm carbon toàn diện, đầu tư vào công nghệ mới, phát triển cơ sở hạ tầng xanh, và khuyến khích các chính sách hỗ trợ, chúng ta có thể tạo ra một ngành hàng không bền vững hơn. Sự hợp tác chặt chẽ giữa chính phủ, các hãng hàng không, và cộng đồng là yếu tố quyết định để thực hiện thành công mục tiêu này, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai bền vững cho thế hệ mai sau.

Bài liên quan
Tin bài khác
ĐBQH kiến nghị quy trình, tiêu chí thu hút nhân tài khu vực tư vào khu vực công

ĐBQH kiến nghị quy trình, tiêu chí thu hút nhân tài khu vực tư vào khu vực công

Sáng 13/11, trong phiên thảo luận tại hội trường về dự án Luật Viên chức (sửa đổi), đại biểu Nguyễn Thị Thu Hà – Phó trưởng Đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Ninh – bày tỏ sự đồng tình với chủ trương “mở cửa” thu hút nhân tài, song nhấn mạnh cần có quy định cụ thể, quy trình thẩm định chặt chẽ để tránh kẽ hở chính sách, bảo đảm môi trường cạnh tranh công bằng, khách quan trong các đơn vị sự nghiệp công lập.
TP. Hồ Chí Minh hình thành 3 vùng phát triển, mở rộng hợp tác thu hút đầu tư quốc tế

TP. Hồ Chí Minh hình thành 3 vùng phát triển, mở rộng hợp tác thu hút đầu tư quốc tế

Ngày 13/11, tại Diễn đàn đối thoại cấp cao về quan hệ kinh tế ASEAN - Ý tổ chức ở phường Bình Dương (TP. Hồ Chí Minh), Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được cho biết, sau hợp nhất, TP. Hồ Chí Minh đang định hình lại không gian phát triển với 3 vùng trọng điểm, 1 đặc khu, 3 hành lang và 5 trụ cột phát triển, hướng tới xây dựng đô thị hiện đại, năng động và hội nhập quốc tế sâu rộng.
Quốc hội thông qua mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2026 từ 10% trở lên

Quốc hội thông qua mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2026 từ 10% trở lên

Sáng 13/11, với 90,51% đại biểu tán thành, Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026, đặt mục tiêu tăng trưởng GDP đạt từ 10% trở lên và GDP bình quân đầu người đạt mức 5.400 - 5.500 USD.
Quốc hội ngày 13/11 thảo luận Luật Thương mại điện tử, siết chặt quản lý hoạt động livestream bán hàng

Quốc hội ngày 13/11 thảo luận Luật Thương mại điện tử, siết chặt quản lý hoạt động livestream bán hàng

Ngày 13/11, tiếp tục chương trình làm việc của Kỳ họp thứ 10, Quốc hội dành cả ngày để thảo luận và thông qua nhiều nội dung quan trọng.
Nghiên cứu cho phép bán khống chứng khoán

Nghiên cứu cho phép bán khống chứng khoán

Đây được đánh giá là bước đi quan trọng, phản ánh nỗ lực nâng cấp toàn diện hệ sinh thái tài chính quốc gia, đưa Việt Nam tiệm cận các chuẩn mực quốc tế.
Đồng Nai khởi công ba khu công nghiệp mới trong tháng 12, tạo động lực phát triển công nghiệp

Đồng Nai khởi công ba khu công nghiệp mới trong tháng 12, tạo động lực phát triển công nghiệp

Ngày 12/11, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức chủ trì cuộc họp về tiến độ triển khai ba dự án khu công nghiệp gồm Long Đức 3, Bàu Cạn – Tân Hiệp và Xuân Quế – Sông Nhạn, với mục tiêu khởi công đồng loạt vào ngày 19/12/2025.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy: Phát triển đường sắt là căn cơ chống ùn tắc đô thị

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy: Phát triển đường sắt là căn cơ chống ùn tắc đô thị

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho rằng, đường sắt là huyết mạch giao thông và giải pháp căn cơ nhất cho ùn tắc đô thị, kêu gọi hợp tác quốc tế tại Triển lãm VRT & CONS 2025.
Thủ tướng Chính phủ: Ưu tiên quỹ nhà, đất dôi dư sau sáp nhập cho giáo dục và y tế

Thủ tướng Chính phủ: Ưu tiên quỹ nhà, đất dôi dư sau sáp nhập cho giáo dục và y tế

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành công điện yêu cầu các địa phương khẩn trương xử lý, sắp xếp lại quỹ nhà, đất dôi dư sau khi sáp nhập đơn vị hành chính. Trong đó, nhấn mạnh ưu tiên sử dụng cho lĩnh vực giáo dục, y tế và các công trình công cộng.
Khai thác “mỏ vàng” RCEP và EVFTA: Hàng Việt bứt phá trên bản đồ thương mại toàn cầu

Khai thác “mỏ vàng” RCEP và EVFTA: Hàng Việt bứt phá trên bản đồ thương mại toàn cầu

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu chuyển mình mạnh mẽ, các FTA thế hệ mới như RCEP và EVFTA đang mở ra thời cơ vàng để hàng Việt bứt phá, khẳng định vị thế trên bản đồ thương mại quốc tế.
Hà Nội công bố danh sách 239 cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm

Hà Nội công bố danh sách 239 cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm

UBND TP. Hà Nội vừa ban hành quyết định phê duyệt danh sách 239 cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm trên địa bàn thành phố năm 2024.
Doanh nghiệp tư nhân lớn trở thành điểm sáng của tăng trưởng

Doanh nghiệp tư nhân lớn trở thành điểm sáng của tăng trưởng

Khu vực tư nhân đang trở thành điểm tựa mới của nền kinh tế, thể hiện vai trò tiên phong trong đổi mới, sáng tạo và hội nhập quốc tế.
Phát triển tốt nhà ở xã hội – “điểm cộng” giúp địa phương hút vốn đầu tư

Phát triển tốt nhà ở xã hội – “điểm cộng” giúp địa phương hút vốn đầu tư

Phát triển nhà ở xã hội không chỉ là chính sách an sinh, mà còn là yếu tố then chốt giúp địa phương nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút nhà đầu tư – đó là nhận định chung của nhiều đại biểu Quốc hội khi thảo luận về nội dung phát triển nhà ở trong dự thảo Báo cáo chính trị đang được lấy ý kiến nhân dân.
Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công an vào cuộc, xử lý nghiêm sai phạm nhà ở xã hội

Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công an vào cuộc, xử lý nghiêm sai phạm nhà ở xã hội

Tại phiên họp Ban Chỉ đạo, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Công an xử lý nghiêm các sai phạm trong thực hiện chính sách NƠXH, kiên quyết loại bỏ tiêu cực, trục lợi và đảm bảo an sinh xã hội.
Kinh tế 10 tháng: Xuất siêu 19,6 tỷ USD, vốn ngoại ồ ạt đổ bộ

Kinh tế 10 tháng: Xuất siêu 19,6 tỷ USD, vốn ngoại ồ ạt đổ bộ

Kinh tế Việt Nam 10 tháng năm 2025 duy trì xu hướng tích cực, tháng sau tốt hơn tháng trước, nổi bật là xuất siêu 19,6 tỷ USD, FDI tăng 15,6%.
Kinh tế tuần hoàn: Cần kết hợp thể chế - công nghệ - thị trường - hành vi xã hội

Kinh tế tuần hoàn: Cần kết hợp thể chế - công nghệ - thị trường - hành vi xã hội

Kinh tế tuần hoàn là trụ cột của mô hình tăng trưởng xanh, song để đi vào thực tiễn cần sự kết hợp chặt chẽ giữa thể chế - công nghệ - thị trường - hành vi xã hội.