Hoàn thiện “mạch dịch vụ” trên cao tốc Hải Phòng – Móng Cái: Từng bước hình thành hệ thống trạm dừng nghỉ hiện đại

Phối cảnh Trạm dừng chân trên cao tốc Hạ Long - Vân Đồn tại Km 20+062.80, xã Thống Nhất, TP Hạ Long.

Trong bức tranh phát triển hạ tầng giao thông quốc gia giai đoạn mới, tuyến cao tốc Hải Phòng – Móng Cái được ví như “xương sống” kết nối vùng Đông Bắc với tam giác tăng trưởng Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh và cửa ngõ giao thương quốc tế với Trung Quốc. Không chỉ là tuyến đường chiến lược về vận tải và logistics, cao tốc Hải Phòng – Móng Cái còn mở ra dư địa phát triển mạnh mẽ cho dịch vụ, du lịch và đô thị dọc hành lang kinh tế ven biển. Trong tổng thể đó, việc quy hoạch và triển khai các trạm dừng nghỉ đóng vai trò đặc biệt quan trọng, góp phần hoàn thiện hạ tầng đồng bộ, hiện đại và nhân văn cho tuyến cao tốc dài 176 km này.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021, tuyến cao tốc Hải Phòng – Móng Cái gồm ba đoạn chính đã lần lượt được đưa vào khai thác: đoạn Hải Phòng – Hạ Long (năm 2018), đoạn Hạ Long – Vân Đồn (năm 2019) và đoạn Vân Đồn – Móng Cái (từ ngày 01/9/2022). Đây là một trong số ít các tuyến cao tốc tại Việt Nam được hoàn thiện tương đối sớm và liên tục, tạo cú hích quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Bắc.

Song hành với tuyến đường, hệ thống trạm dừng nghỉ được quy hoạch tại ba vị trí then chốt, bảo đảm khoảng cách hợp lý, phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu, dịch vụ hậu cần và trải nghiệm cho người dân, du khách cũng như lái xe đường dài. Cụ thể, trạm dừng nghỉ thứ nhất được bố trí tại Km20+062 đoạn cao tốc Hạ Long – Vân Đồn (tương ứng Km45+00 tuyến CT.06), thuộc xã Thống Nhất, tỉnh Quảng Ninh, với quy mô 6,56 ha. Trạm thứ hai nằm tại Km80+00 đoạn Vân Đồn – Móng Cái (Km105+00 tuyến CT.06), thuộc xã Đài Xuyên, nay là Đặc khu Vân Đồn, có quy mô lớn nhất với 14,17 ha. Trạm thứ ba được quy hoạch tại Km114+400 đoạn Vân Đồn – Móng Cái (Km139+400 tuyến CT.06), thuộc xã Quảng Long, nay là xã Đường Hoa, tỉnh Quảng Ninh, với diện tích 7,35 ha.

Về tình hình triển khai, trạm dừng nghỉ tại Km20+062 hiện là dự án có tiến độ rõ nét nhất. UBND thành phố Hạ Long (cũ) đã hoàn tất các thủ tục liên quan, trong đó UBND tỉnh Quảng Ninh ban hành Quyết định số 545/QĐ-UBND ngày 20/02/2024 công nhận kết quả trúng đấu giá quyền sử dụng đất cho Công ty cổ phần 42 Kim Liên. Theo thông tin từ các cơ quan chức năng, nhà đầu tư đang triển khai dự án theo đúng lộ trình, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác đầu năm 2027. Khi đi vào hoạt động, trạm dừng nghỉ này được kỳ vọng không chỉ đáp ứng nhu cầu thiết yếu của người tham gia giao thông mà còn trở thành điểm dừng chân dịch vụ, góp phần tạo diện mạo hiện đại cho cửa ngõ phía Đông của Hạ Long.

Đối với trạm dừng nghỉ tại Km80+00 thuộc Đặc khu Vân Đồn, hiện các sở, ngành của tỉnh Quảng Ninh đang khẩn trương rà soát, tham mưu các thủ tục cần thiết để tổ chức lựa chọn nhà đầu tư. Với lợi thế nằm trên trục kết nối trung tâm du lịch Vân Đồn – Móng Cái, trạm dừng nghỉ này được kỳ vọng sẽ gắn với các dịch vụ chất lượng cao, kết hợp quảng bá hình ảnh du lịch và sản phẩm đặc trưng của địa phương.

Trong khi đó, trạm dừng nghỉ tại Km114+400 đoạn Vân Đồn – Móng Cái đã có bước tiến quan trọng khi UBND tỉnh ban hành Quyết định số 1386/QĐ-UBND ngày 06/5/2025 chấp thuận chủ trương đầu tư dự án. Sau khi thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp, UBND tỉnh đã giao Sở Xây dựng tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, dự kiến hoàn thiện thủ tục trong quý I/2026. Đây được xem là tiền đề quan trọng để sớm hình thành điểm dừng nghỉ chiến lược trên hành lang giao thông hướng tới khu vực biên giới.

Có thể thấy, cùng với việc hoàn thiện tuyến cao tốc Hải Phòng – Móng Cái, quá trình triển khai các trạm dừng nghỉ đang từng bước được thúc đẩy theo đúng quy hoạch và lộ trình. Khi hệ thống này đi vào hoạt động đồng bộ, tuyến cao tốc không chỉ là con đường kết nối địa lý mà còn trở thành trục phát triển kinh tế, dịch vụ và du lịch hiện đại, góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông quốc gia và khẳng định vai trò động lực tăng trưởng của Quảng Ninh trong vùng và cả nước.