Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng mới đây đã trực tiếp làm việc với các sở, ngành và cộng đồng doanh nghiệp nhằm tháo gỡ khó khăn cho lĩnh vực logistics – một trong những trụ cột quan trọng của kinh tế địa phương.
 |
| Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng chủ trì hội nghị giải quyết, tháo gỡ khó khăn vướng mắc của các doanh nghiệp logistics. |
Dữ liệu cho thấy, Quảng Ninh hiện có 2.387 doanh nghiệp logistics với tổng vốn đăng ký khoảng 9.700 tỷ đồng, tạo việc làm cho khoảng 32.000 lao động. Quy mô này đưa logistics trở thành một trong những ngành dịch vụ có tốc độ phát triển nhanh tại địa phương.
Đáng chú ý, năm 2025 ghi nhận sự tăng trưởng mạnh của hoạt động xuất nhập khẩu. Kim ngạch xuất khẩu đạt 4.122 triệu USD, tăng 16,5%, trong khi nhập khẩu đạt 4.560 triệu USD, tăng 16,2%. Xu hướng này tiếp tục duy trì trong quý I/2026 với tổng kim ngạch xuất nhập khẩu vượt 2,2 triệu USD, phản ánh nhu cầu logistics ngày càng lớn.
Không chỉ tăng trưởng về số lượng doanh nghiệp và quy mô thị trường, Quảng Ninh cũng đang dần hình thành hệ sinh thái logistics tương đối rõ nét. Các khu vực trọng điểm như Quảng Yên, Hạ Long, Vân Đồn, Móng Cái, Hải Hà và Bình Liêu đã được quy hoạch để phát triển kho bãi, dịch vụ hậu cần và trung tâm logistics, tạo nền tảng cho chuỗi cung ứng liên vùng và xuyên biên giới.
Tuy nhiên, bức tranh logistics của tỉnh vẫn tồn tại không ít điểm nghẽn. Hệ thống cảng biển chưa tương xứng với tiềm năng, hiệu quả khai thác còn hạn chế. Phần lớn doanh nghiệp logistics có quy mô nhỏ, thiếu các doanh nghiệp đầu tàu đủ sức dẫn dắt thị trường. Bên cạnh đó, hạ tầng kho bãi chưa đồng bộ, trong khi nguồn nhân lực chất lượng cao vẫn thiếu hụt – vấn đề chung của ngành logistics Việt Nam hiện nay.
Tại hội nghị, nhiều kiến nghị đã được đưa ra, tập trung vào việc ưu tiên quỹ đất cho kho vận xuyên biên giới, phát triển cảng cạn (ICD), cảng chuyên dụng, cũng như các trung tâm phân phối xăng dầu, khí đốt. Đồng thời, doanh nghiệp đề xuất xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù cho khu kinh tế cửa khẩu – nơi đóng vai trò quan trọng trong chuỗi logistics khu vực.
Một điểm nhấn đáng chú ý là yêu cầu cải cách thủ tục hành chính. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh nhấn mạnh việc phải giảm thời gian xử lý, cắt giảm chi phí không chính thức và siết chặt kỷ luật công vụ, nhằm chấm dứt tình trạng gây phiền hà cho doanh nghiệp. Đây được xem là yếu tố then chốt, bởi trong lĩnh vực logistics, chi phí thời gian và thủ tục có thể ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh.
Song song với cải cách thủ tục, tỉnh cũng đặt trọng tâm vào phát triển hạ tầng. Đáng chú ý là định hướng đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng – Móng Cái, giúp kết nối trực tiếp với thị trường quốc tế, đặc biệt là Trung Quốc. Nếu được triển khai đúng tiến độ, tuyến này có thể trở thành “mạch máu” mới cho vận tải hàng hóa, giảm tải cho đường bộ và hạ chi phí logistics.
Ngoài ra, Quảng Ninh cũng sẽ đẩy mạnh xúc tiến đầu tư, thu hút các hãng tàu và doanh nghiệp lớn, qua đó gia tăng lưu lượng hàng hóa và nâng cấp vị thế của tỉnh trong chuỗi logistics khu vực phía Bắc.
Về phía doanh nghiệp, lãnh đạo tỉnh yêu cầu chủ động đổi mới mô hình hoạt động, tăng tốc chuyển đổi số và hướng tới logistics xanh – xu hướng đang định hình lại ngành vận tải và chuỗi cung ứng toàn cầu. Đồng thời, việc liên kết giữa các doanh nghiệp và vai trò của các hiệp hội cũng được nhấn mạnh nhằm tạo sức mạnh tập thể thay vì cạnh tranh manh mún.
Trong bối cảnh cạnh tranh logistics ngày càng gay gắt giữa các địa phương, động thái “gỡ thủ tục – mở hạ tầng” của Quảng Ninh được kỳ vọng sẽ tạo lực đẩy mới. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế vẫn phụ thuộc vào tốc độ triển khai và khả năng biến cam kết cải cách thành hành động cụ thể ở từng khâu.
