| Bài liên quan |
| Xuất khẩu Hà Tĩnh đạt 940 triệu USD sau 7 tháng, thép tiếp tục dẫn dắt tăng trưởng |
| Xuất khẩu Hà Tĩnh giữ nhịp tăng trưởng, tiến gần mục tiêu 2,2 tỷ USD năm 2026 |
Chiều 29/7, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị trực tuyến sơ kết việc thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt. Hội nghị do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy chủ trì, đồng thời diễn ra lễ ký kết Quy chế phối hợp giữa Bộ Xây dựng và UBND các tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt quốc gia đi qua.
Tại điểm cầu Hà Tĩnh, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Trần Báu Hà cùng lãnh đạo các sở, ngành và địa phương liên quan tham dự hội nghị.
 |
| Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Trần Báu Hà cùng đại biểu các sở, ban, ngành và địa phương liên quan tham dự hội nghị ở điểm cầu Hà Tĩnh. Ảnh BHT |
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, sau hơn 6 năm triển khai Quyết định số 358/QĐ-TTg, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt tại các địa phương đã đạt nhiều kết quả tích cực. Trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt từng bước được củng cố, tai nạn giao thông đường sắt giảm qua các năm và không xảy ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Cùng với việc hoàn thiện khung pháp lý, Bộ Xây dựng đã phối hợp với các bộ, ngành tham mưu sửa đổi, bổ sung Luật Đường sắt, 8 nghị định, ban hành 26 thông tư và một nghị quyết của Chính phủ liên quan đến quản lý, bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông.
Đến nay, các địa phương và ngành đường sắt đã phối hợp rào đóng, xóa bỏ 1.842 trong tổng số 4.024 lối đi tự mở nguy hiểm, đạt khoảng 45,8% kế hoạch. Đồng thời, xây dựng hơn 90 km đường gom và hàng rào, 19 đường ngang hợp pháp cùng 3 hầm chui, góp phần hạn chế nguy cơ mất an toàn tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt.
Tuy nhiên, theo đánh giá của Bộ Xây dựng, số lượng lối đi tự mở còn lại vẫn lớn, trong khi nhiều địa phương chưa cân đối được nguồn vốn để đầu tư xây dựng các công trình thay thế như cầu vượt, hầm chui, đường gom và hàng rào bảo vệ. Công tác quản lý hành lang an toàn đường sắt tại một số nơi vẫn còn bất cập, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt trái phép vẫn hiện hữu.
Phát biểu tại hội nghị, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Tĩnh Trần Báu Hà cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh dài 70,28 km, có 129 điểm giao cắt, gồm 28 đường ngang hợp pháp và 101 lối đi tự mở.
Đến nay, Hà Tĩnh đã xóa bỏ 40 lối đi tự mở, đạt tỷ lệ 39,6%, đồng thời không để phát sinh thêm lối đi trái phép mới.
Trong số 61 lối đi tự mở còn lại, có 26 vị trí đã nằm trong kế hoạch triển khai của Bộ Xây dựng, còn 35 vị trí thuộc trách nhiệm xử lý của địa phương. Mặc dù tỉnh đã xây dựng kế hoạch thực hiện, song việc triển khai đang gặp khó khăn do hạn chế về nguồn lực tài chính.
Trên cơ sở đó, lãnh đạo UBND tỉnh Hà Tĩnh kiến nghị Bộ Xây dựng tiếp tục chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan sớm triển khai các dự án thuộc kế hoạch của Bộ trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, đề nghị Bộ xem xét hỗ trợ khoảng 18 tỷ đồng để địa phương có điều kiện thực hiện việc xóa bỏ các lối đi tự mở còn lại, góp phần bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Cũng tại hội nghị, Bộ Xây dựng và UBND các tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua đã ký kết Quy chế phối hợp về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông tại các điểm giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt quốc gia, cũng như quản lý hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Kết luận hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy ghi nhận những nỗ lực của các bộ, ngành, địa phương trong quá trình triển khai Đề án theo Quyết định số 358/QĐ-TTg. Thứ trưởng cho biết Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ để cân đối, bố trí nguồn vốn nhằm hoàn thành các mục tiêu của Đề án.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị trực thuộc phối hợp với địa phương quản lý chặt chẽ quỹ đất dành cho đường sắt, xử lý tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn, đẩy nhanh việc thu hẹp và xóa bỏ các lối đi tự mở nguy hiểm.
Đối với các địa phương có tuyến đường sắt đi qua, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đề nghị chủ động xây dựng kế hoạch tổng thể, ưu tiên bố trí ngân sách để thực hiện các nhiệm vụ thuộc trách nhiệm của địa phương, đồng thời tăng cường giải tỏa các công trình vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt, góp phần giảm thiểu nguy cơ tai nạn và bảo đảm an toàn vận hành trên toàn tuyến.
