Thứ tư 25/02/2026 23:50
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Bất động sản

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Có tầm quan trọng đặc biệt cho sự phát triển bền vững

30/05/2024 10:53
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ nổi bật về quy mô và công nghệ, mà còn mang đến tầm quan trọng đặc biệt đối với sự phát triển bền vững của đất nước.
Ảnh minh họa
Ảnh minh họa.

Văn phòng Chính phủ vừa phát đi Thông báo số 246/TB – VPCP về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, diễn ra vào ngày 22/5 vừa qua.

Trong Thông báo số 246 này, Phó Thủ tướng đã đánh giá rằng, đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có tầm quan trọng hết sức đặc biệt đối với phát triển kinh tế - xã hội, thông qua việc giảm chi phí logistics, tăng cường sức cạnh tranh, và tạo ra tác động lan tỏa đến phát triển đô thị, công nghiệp hóa, hiện đại hóa và thúc đẩy phát triển du lịch.

Phó Thủ tướng đã đánh giá cao sự khẩn trương và nghiêm túc của Bộ Giao thông vận tải trong việc tiếp thu ý kiến từ các bộ, ngành, tổ chức quốc tế, chuyên gia, nhà khoa học, và dư luận xã hội. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh vào việc khảo sát kinh nghiệm quốc tế để xây dựng và hoàn thiện Đề án một cách cẩn thận, và tuân thủ nhất quán với các chỉ đạo từ cấp trên.

Để đảm bảo chất lượng và khả thi của Đề án, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tiếp tục rà soát và giải trình kỹ lưỡng các ý kiến từ các bộ, ngành, địa phương, tổ chức quốc tế, chuyên gia, nhà khoa học, và dư luận xã hội. Cụ thể, trong việc lựa chọn tốc độ thiết kế, cần phải có sự phân tích, đánh giá cẩn thận về lợi thế so sánh giữa đường sắt tốc độ cao và các phương thức vận tải khác như hàng không, đường bộ cao tốc, đường sắt hiện tại, hàng hải, và đường thủy nội địa.

Ngoài ra, cần phải bổ sung thông tin chi tiết và rõ ràng về nguồn vốn và phân kỳ đầu tư, bao gồm hiệu quả của việc đầu tư toàn tuyến so với đầu tư từng đoạn, cơ cấu nguồn vốn và phương án huy động vốn, ảnh hưởng đến nợ công và kinh tế vĩ mô từng năm, phát triển nguồn nhân lực và công nghiệp đường sắt, phương án kinh doanh, khai thác và hoàn trả vốn đầu tư phương tiện của doanh nghiệp.

Như vậy, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ cung cấp một hệ thống giao thông tiện lợi và nhanh chóng, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương. Việc đi lại dễ dàng và thuận tiện sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kinh doanh, giao thương giữa các vùng, đồng thời tạo ra nhiều cơ hội mới cho du lịch và ngành công nghiệp dịch vụ.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ tạo điều kiện thuận lợi để kết nối các khu vực kinh tế quan trọng trên toàn quốc. Việc vận chuyển hàng hóa và dịch vụ qua đường sắt tốc độ cao sẽ giảm chi phí và thời gian, đồng thời tăng tính cạnh tranh của các ngành công nghiệp và khu kinh tế. Điều này sẽ thu hút đầu tư mới, tạo ra nhiều việc làm và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững. Do đó, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển đồng đều giữa các khu vực kinh tế trên toàn quốc. Việc kết nối các thành phố và vùng miền sẽ giúp tăng cường sự chia sẻ nguồn lực và phát triển kinh tế trong cả nước. Điều này sẽ giúp giảm bớt khoảng cách phát triển giữa các vùng và giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

Trong tương lai, đường sắt tốc độ cao là một phương tiện giao thông xanh, giúp giảm ô nhiễm môi trường so với các phương tiện cá nhân khác như ô tô hoặc máy bay. Sử dụng đường sắt tốc độ cao sẽ giảm lượng khí thải và tiếng ồn gây ra, đồng thời giúp giảm ùn tắc giao thông và nhu cầu sử dụng nhiên liệu hoá thạch.

Việc xây dựng một hệ thống đường sắt tốc độ cao kết nối các điểm du lịch quan trọng trên toàn quốc sẽ khuyến khích sự phát triển của ngành du lịch. Du khách có thể dễ dàng di chuyển giữa các địa điểm du lịch nổi tiếng và trải nghiệm đa dạng văn hóa, đồng thời tạo cơ hội giao lưu văn hóa giữa các vùng miền.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam. Không chỉ mang lại sự tiện ích về giao thông, mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho đầu tư, phát triển kinh tế đồng đều, bảo vệ môi trường và khuyến khích du lịch và giao lưu văn hóa. Dự kiến, dự án này sẽ góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và đưa Việt Nam trở thành một quốc gia phát triển và hiện đại hơn.

Nghệ Nhân

Tin bài khác
Hà Nội phê duyệt đơn giá thuê ki-ốt, diện tích kinh doanh tại 33 tòa chung cư

Hà Nội phê duyệt đơn giá thuê ki-ốt, diện tích kinh doanh tại 33 tòa chung cư

Hà Nội phê duyệt đơn giá cho thuê diện tích kinh doanh dịch vụ tại 33 tòa chung cư tái định cư, thương mại thuộc tài sản công; mức giá dao động 107.000 – 442.000 đồng/m2/tháng, thực hiện đấu giá theo quy định.
Giá bất động sản và thu nhập người dân: Nhìn từ dữ liệu thay vì cảm xúc

Giá bất động sản và thu nhập người dân: Nhìn từ dữ liệu thay vì cảm xúc

Trong nhiều năm qua, nhận định “giá bất động sản Việt Nam quá cao so với thu nhập người dân” xuất hiện dày đặc trên truyền thông và mạng xã hội. Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Hoàng – Phó Giám đốc Học viện Eagle Academy, phần lớn các tranh luận mới dừng ở cảm nhận hoặc so sánh định tính, trong khi đánh giá đúng mức độ “đắt – rẻ” của nhà ở cần dựa trên dữ liệu và mối tương quan vĩ mô.
Đà Nẵng công khai 36 doanh nghiệp và 3 sàn giao dịch bất động sản đủ điều kiện hoạt động theo luật mới

Đà Nẵng công khai 36 doanh nghiệp và 3 sàn giao dịch bất động sản đủ điều kiện hoạt động theo luật mới

Thị trường bất động sản Đà Nẵng bước vào giai đoạn “lọc chuẩn” khi cơ quan quản lý chính thức công khai danh sách các đơn vị đủ điều kiện pháp lý để hoạt động theo quy định mới. Động thái này được xem là bước siết kỷ cương quan trọng, hướng tới minh bạch hóa hoạt động môi giới, giao dịch, đồng thời bảo vệ quyền lợi người mua nhà và nhà đầu tư.
Hà Nội: Ngoại thành dẫn dắt nguồn cung bất động sản

Hà Nội: Ngoại thành dẫn dắt nguồn cung bất động sản

Thị trường nhà ở Hà Nội giai đoạn 2026–2028 dự kiến đón hơn 78.000 sản phẩm mới, nguồn cung dịch chuyển mạnh ra ngoại thành, cạnh tranh bằng tiện ích và chất lượng sống.
Hà Nội định hình 9 trục không gian, mở “xương sống” phát triển 100 năm

Hà Nội định hình 9 trục không gian, mở “xương sống” phát triển 100 năm

Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác lập 9 trục không gian – kinh tế – đô thị bám theo các tuyến giao thông huyết mạch, cùng 6 vành đai liên kết vùng, tạo khung cấu trúc mới để Hà Nội mở rộng phát triển đa trung tâm, giảm áp lực nội đô và tăng kết nối liên tỉnh.
Metro Hà Nội vận hành thúc đẩy mô hình TOD, tái cấu trúc đô thị bền vững dài hạn

Metro Hà Nội vận hành thúc đẩy mô hình TOD, tái cấu trúc đô thị bền vững dài hạn

Theo Quy hoạch Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, dân số thường trú dự kiến đạt khoảng 11 triệu người, với tỷ lệ đô thị hóa lên tới 70%, qua đó tạo ra áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông và quỹ đất đô thị hiện hữu.
Đà Nẵng siết chiều cao xây dựng trong kiệt hẻm, điều chỉnh mạnh quy định nhà ở và khách sạn

Đà Nẵng siết chiều cao xây dựng trong kiệt hẻm, điều chỉnh mạnh quy định nhà ở và khách sạn

Từ ngày 25/1/2026, hàng loạt quy định mới về chiều cao, mật độ xây dựng và công năng công trình tại TP. Đà Nẵng chính thức có hiệu lực. Theo đó, nhà ở, khách sạn, văn phòng cho thuê trong kiệt hẻm và trên các tuyến đường nhỏ sẽ bị khống chế nghiêm ngặt về số tầng, đồng thời hạn chế các hoạt động thương mại – dịch vụ quy mô lớn nhằm bảo đảm trật tự kiến trúc và hạ tầng đô thị.
Dòng tiền bất động sản: Ưu tiên nhu cầu thực để cân bằng thị trường

Dòng tiền bất động sản: Ưu tiên nhu cầu thực để cân bằng thị trường

Trong bối cảnh quy mô thị trường ngày càng mở rộng, việc kiểm soát dòng vốn tín dụng bất động sản đang được các cơ quan quản lý tiếp cận theo hướng chủ động phòng ngừa rủi ro, thay vì phản ứng bị động sau các chu kỳ “nóng – lạnh” của thị trường.
Hai trụ cột dẫn dắt thị trường bất động sản năm 2026

Hai trụ cột dẫn dắt thị trường bất động sản năm 2026

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu dần ổn định và dòng vốn đầu tư quay trở lại, bất động sản công nghiệp và nhà ở được đánh giá là hai phân khúc giữ vai trò chủ lực, tạo động lực tăng trưởng bền vững cho thị trường bất động sản Việt Nam trong năm 2026.
Động thổ cầu Cần Giờ: “Cú đấm thép” hạ tầng mở chu kỳ tăng trưởng mới cho bất động sản biển phía Nam TP.HCM

Động thổ cầu Cần Giờ: “Cú đấm thép” hạ tầng mở chu kỳ tăng trưởng mới cho bất động sản biển phía Nam TP.HCM

Sáng 15/1/2026, lễ động thổ cầu Cần Giờ đã diễn ra tại TP.HCM. Dự án được ví như một “cú đấm thép” phá tan điểm nghẽn tồn tại suốt nhiều chục năm của cửa ngõ phía Nam TP.HCM. Không chỉ mở ra trục kết nối chiến lược ra biển, công trình này còn kích hoạt chu kỳ tăng trưởng mới cho bất động sản biển Cần Giờ, với tâm điểm là Vinhomes Green Paradise, nơi được kỳ vọng sẽ đón 40 triệu lượt khách mỗi năm.
Thị trường BĐS TP. Hồ Chí Minh: Chiến lược giãn dân phát triển đô thị vệ tinh

Thị trường BĐS TP. Hồ Chí Minh: Chiến lược giãn dân phát triển đô thị vệ tinh

Thị trường bất động sản TP. Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn tái định vị mang tính bước ngoặt trong tầm nhìn đến năm 2030. Trước áp lực nén đô thị và sự khan hiếm quỹ đất sạch tại vùng lõi, dòng vốn đầu tư và nhu cầu ở thực đang dịch chuyển mạnh mẽ về các thủ phủ công nghiệp giáp ranh, hình thành nên vùng đô thị mở rộng với động lực dẫn dắt từ hạ tầng giao thông và quy hoạch vùng.
TP.HCM: TOD thúc đẩy đô thị mở rộng về phía đông

TP.HCM: TOD thúc đẩy đô thị mở rộng về phía đông

Các dự án bất động sản liền kề ga metro ghi nhận tốc độ tăng giá đáng kể sau khi các tuyến metro chính thức đi vào hoạt động.
Căn hộ hạng sang dẫn dắt thị trường, hé lộ nghịch lý cung cầu bất động sản

Căn hộ hạng sang dẫn dắt thị trường, hé lộ nghịch lý cung cầu bất động sản

Căn hộ hạng sang ngày càng áp đảo nguồn cung thị trường bất động sản, phản ánh sự thay đổi nhu cầu, chi phí đầu vào leo thang và những nút thắt pháp lý kéo dài, đặt ra thách thức lớn cho bài toán nhà ở bền vững.
Đà Nẵng kêu gọi đầu tư Cảng hàng không Chu Lai khoảng 3.000 ha với tổng vốn đầu tư 10 tỷ USD

Đà Nẵng kêu gọi đầu tư Cảng hàng không Chu Lai khoảng 3.000 ha với tổng vốn đầu tư 10 tỷ USD

Đà Nẵng đang kêu gọi đầu tư phát triển Cảng hàng không Chu Lai theo mô hình “thành phố sân bay” với tổng diện tích khoảng 3.000 ha, với tổng vốn đầu tư 10 tỷ USD, nhằm mở rộng không gian phát triển và hình thành cực tăng trưởng mới ở phía Nam thành phố.
Giữ nguyên mô hình Văn phòng đăng ký đất đai

Giữ nguyên mô hình Văn phòng đăng ký đất đai

Tiếp tục giữ nguyên mô hình Văn phòng đăng ký đất đai trực thuộc cấp tỉnh, theo Văn bản hợp nhất Nghị định 90 Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành nhằm bảo đảm thông suốt thủ tục nhà đất, tránh xáo trộn tổ chức và áp lực ngân sách.