Theo quy hoạch ban đầu, đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông có chiều dài là 1.811 km, điểm đầu là Pháp Vân (Hà Nội) và điểm cuối là thành phố Cần Thơ. Tuy nhiên, quy hoạch hệ thống đường bộ năm 2021 – 2030 đã điều chỉnh lại, theo đó, cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 2.063 km, có điểm đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối là thành phố Cà Mau. Theo đó, quy hoạch gộp 2 tuyến đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn (CT.03 cũ) và đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (CT.19 cũ) vào quy hoạch đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, đến nay đã đưa vào khai thác 1.078km; đang thi công 927km, trong đó có 729km thuộc 12 dự án thành phần dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025; đoạn từ Chi Lăng đến cửa khẩu Hữu Nghị với chiều dài 43km, UBND tỉnh Lạng Sơn đã hoàn tất thủ tục về đầu tư, đang triển khai thủ tục để khởi công trong năm nay.
Với tiến độ triển khai các dự án như hiện nay, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2025.
Tạo ra nhiều cơ hội đầu tư và kinh doanh mới
Theo đó, dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ cung cấp một mạng lưới đường cao tốc chất lượng cao nối liền các khu vực kinh tế quan trọng trong cả Bắc và Nam nước ta. Việc giảm thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa và người dân giữa các thành phố và vùng miền sẽ tạo ra một sự tiện lợi và hiệu quả kinh tế đáng kể. Các doanh nghiệp và nhà sản xuất sẽ có thể vận chuyển hàng hóa nhanh chóng hơn, giảm thiểu chi phí vận chuyển và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường. Đồng thời, việc giảm thời gian di chuyển cũng sẽ đem lại lợi ích cho người dân, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, làm việc và tham quan du lịch giữa các khu vực.
Ngoài ra, việc xây dựng dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ tạo ra nhiều cơ hội đầu tư và kinh doanh mới cho các khu vực dọc theo tuyến đường. Các khu công nghiệp, khu chế xuất và khu kinh tế cửa khẩu sẽ trở nên hấp dẫn hơn đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Việc tăng cường sự kết nối giữa các khu vực sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc hợp tác và phát triển kinh tế địa phương, đồng thời thu hút nguồn vốn và công nghệ từ các khu vực khác.
Bên cạnh đó, dự án cao tốc Bắc - Nam cũng sẽ tạo ra cơ hội phát triển du lịch và dịch vụ. Việc giảm thời gian di chuyển giữa các khu vực sẽ thu hút du khách đến thăm và khám phá các địa điểm du lịch mới. Ngoài ra, việc tạo ra các trạm dừng và khu nghỉ dưỡng trên tuyến đường cũng sẽ đem lại thu nhập và cơ hội việc làm cho người dân địa phương. Điều này sẽ góp phần thúc đẩy phát triển ngành du llịch và tăng cường thu hút du khách quốc tế đến Việt Nam.
Kết nối vùng giúp xóa đói giảm nghèo
Đặc biệt, dự án cao tốc Bắc - Nam cũng có vai trò quan trọng trong việc kết nối các vùng sâu, vùng nông thôn và giảm đói nghèo. Việc cung cấp một hạ tầng giao thông hiện đại sẽ giúp các vùng sâu, vùng nông thôn tiếp cận được các nguồn lực, dịch vụ và thị trường mới. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc phát triển nông nghiệp, chế biến và xuất khẩu nông sản. Đồng thời, việc giảm thiểu khoảng cách giữa các vùng cũng sẽ giúp giảm bớt tình trạng đói nghèo và chênh lệch phát triển giữa các khu vực.
Một lợi ích quan trọng của dự án cao tốc Bắc - Nam là tạo ra một mạng lưới đường cao tốc an toàn và tiện ích. Việc nâng cao chất lượng đường cao tốc, cung cấp dịch vụ cứu hộ và quản lý giao thông hiệu quả sẽ giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường an toàn cho người tham gia giao thông. Điều này sẽ có tác động tích cực đến sức khỏe của người dân, đồng thời giảm thiểu thiệt hại về người và tài sản do tai nạn giao thông.
Theo các chuyên gia, dự án cao tốc Bắc - Nam không chỉ là một tuyến đường vận tải hiện đại, mà còn là một công cụ mạnh mẽ giúp thúc đẩy sự phát triển kinh tế. Từ việc giảm thời gian và chi phí vận chuyển, kích thích đầu tư và phát triển kinh tế địa phương, phát triển du lịch và dịch vụ, kết nối vùng sâu và giảm đói nghèo đến việc bảo đảm an toàn giao thông, dự án này đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và đẩy mạnh sự phát triển kinh tế của Việt Nam.
Dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông được xây dựng bao gồm 39 đoạn tuyến với các điểm nút là: Cửa khẩu Hữu Nghị, Chi Lăng, Bắc Giang, Hà Nội (Cầu Phù Đổng, Pháp Vân, Cầu Giẽ), Nam Định (Cao Bồ), Mai Sơn, Quốc lộ 45, Nghi Sơn, Diễn Châu, Hà Tĩnh (Bãi Vọt, Hàm Nghi, Vũng Áng), Quảng Bình (Bùng, Vạn Ninh), Cam Lộ, Thừa Thiên Huế (La Sơn), Đà Nẵng (Hoà Liên, Tuý Loan), Quảng Ngãi, Hoài Nhơn, Quy Nhơn, Chí Thạnh, Vân Phong, Nha Trang, Cam Lâm, Vĩnh Hảo, Phan Thiết, Dầu Giây, Long Thành, Bến Lức, Trung Lương, Mỹ Thuận, Cần Thơ, Hậu Giang và Cà Mau.
Nghệ Nhân
