Đề xuất mở rộng Quốc lộ 1 từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long hơn 10.600 tỷ

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên Quốc lộ 1, trải dài từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện trục giao thông huyết mạch Bắc – Nam phía Đông trong bối cảnh nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng mạnh mẽ.

Trong những năm gần đây, Quốc hội và Chính phủ đã dành nhiều nguồn lực để phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, đặc biệt là các tuyến đường chiến lược như cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Quốc lộ 1 và các tuyến ven biển. Những dự án này không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông mà còn tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, thúc đẩy liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Quốc lộ 1 đóng vai trò đặc biệt quan trọng khi kết nối trực tiếp các trung tâm kinh tế lớn như: Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và Cần Thơ, đồng thời đi qua nhiều vùng kinh tế trọng điểm. Tuy nhiên, thực tế khai thác cho thấy nhiều đoạn tuyến hiện đã xuống cấp, quy mô hạn chế, chưa đáp ứng được tốc độ đô thị hóa và gia tăng phương tiện. Tình trạng ùn tắc cục bộ xuất hiện tại một số khu vực đông dân cư, đặc biệt là các đoạn tuyến tránh chỉ có 2 làn xe, khiến thời gian lưu thông kéo dài và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Đề xuất mở rộng Quốc lộ 1 từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long hơn 10.600 tỷ.

Theo đề xuất, dự án sẽ tập trung nâng cấp các đoạn tuyến tránh qua nhiều địa phương như Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long. Tổng chiều dài dự kiến khoảng 70,79 km với quy mô mở rộng lên 4 làn xe theo quy hoạch. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 10.653 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm hơn 6.000 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng gần 3.000 tỷ đồng, còn lại là chi phí quản lý, tư vấn và dự phòng.

Nguồn vốn thực hiện dự kiến lấy từ ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030. Dự án sẽ được chuẩn bị trong giai đoạn 2026 – 2027, khởi công vào đầu quý III/2027 và dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2030. Đây là mốc thời gian được đánh giá là phù hợp với tiến độ chung của các dự án hạ tầng lớn hiện nay.

Một điểm đáng chú ý là dự án sẽ được chia thành nhiều dự án thành phần nhằm thuận tiện trong triển khai và quản lý. Các đoạn từ Đà Nẵng đến Quảng Ngãi, từ Gia Lai đến Khánh Hòa và từ Tây Ninh đến Vĩnh Long sẽ được đầu tư độc lập nhưng đồng bộ về quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật. Cách làm này được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian thi công, đồng thời tăng tính linh hoạt trong việc bố trí vốn.

Sau khi hoàn thành nâng cấp, các đoạn tuyến tránh đạt tiêu chuẩn sẽ được xem xét bàn giao về cho địa phương quản lý. Việc này nhằm đảm bảo sự thống nhất trong quản lý hạ tầng giao thông tại khu vực đô thị, đồng thời tạo điều kiện để các địa phương chủ động khai thác, phát triển quỹ đất và hạ tầng kinh tế đi kèm.

Việc đầu tư mở rộng Quốc lộ 1 không chỉ mang ý nghĩa giải quyết bài toán giao thông trước mắt mà còn đóng vai trò chiến lược trong dài hạn. Khi hành lang vận tải Bắc – Nam được nâng cấp đồng bộ, khả năng kết nối giữa các phương thức vận tải sẽ được cải thiện rõ rệt, từ đó giảm chi phí logistics, tăng hiệu quả lưu thông hàng hóa và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Trong bối cảnh các địa phương dọc tuyến đang đẩy mạnh quy hoạch phát triển đến năm 2030, tầm nhìn 2050, hành lang kinh tế ven Quốc lộ 1 được xác định là trục phát triển quan trọng. Vì vậy, dự án lần này không chỉ là đầu tư hạ tầng đơn thuần mà còn mở ra dư địa lớn cho phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ trong tương lai.

Với quy mô đầu tư lớn, phạm vi ảnh hưởng rộng và tác động trực tiếp đến nhiều địa phương, dự án nâng cấp Quốc lộ 1 từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long đang nhận được sự quan tâm lớn. Nếu được triển khai đúng tiến độ, đây sẽ là một trong những dự án hạ tầng then chốt, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia và tạo lực đẩy cho tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn tới.