Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao nhiệm vụ cùng một số chỉ tiêu cơ bản trong Chiến lược phát triển giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045 đối với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM).
Theo quyết định, VATM tiếp tục được định hướng hoạt động theo mô hình doanh nghiệp 100% vốn nhà nước, lấy cung ứng dịch vụ công ích bảo đảm hoạt động bay làm lĩnh vực kinh doanh cốt lõi. Tổng công ty sẽ tập trung nguồn lực triển khai các chương trình phát triển quản lý không lưu theo chuẩn quốc tế, chủ động tham gia các sáng kiến hội nhập hàng không khu vực và toàn cầu.
Định hướng phát triển cũng đặt mục tiêu đưa VATM từng bước nâng cao vị thế từ khu vực Đông Nam Á lên tầm châu lục thông qua việc đẩy mạnh ứng dụng các công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn (Big Data), đồng thời bảo đảm các chỉ tiêu tài chính phù hợp với diễn biến thị trường và thực hiện đầy đủ các quy định của pháp luật.
 |
Đến năm 2030, VATM phấn đấu trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương về khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, Tổng công ty sẽ tập trung đáp ứng các yêu cầu của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) về Kế hoạch không lưu toàn cầu (GANP), Chương trình Bầu trời liền mạch khu vực châu Á - Thái Bình Dương (Seamless ANS APAC) và lộ trình hiện đại hóa quản lý không lưu.
Bên cạnh đó, VATM đặt mục tiêu nâng cao mức độ trưởng thành theo Bộ tiêu chuẩn xuất sắc của Tổ chức các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay dân dụng (CANSO), từng bước giữ vai trò quan trọng trong chia sẻ dữ liệu không lưu khu vực thông qua hệ thống Quản lý tin tức hàng không diện rộng (SWIM) và triển khai phương thức khai thác dựa trên quỹ đạo bay (TBO) trên các tuyến bay trục chính.
Tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Xây dựng định hướng VATM trở thành nhà cung cấp dịch vụ không lưu hàng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương, tiên phong trong ứng dụng công nghệ số, phát triển bền vững, bảo đảm an toàn ở mức cao nhất và tối ưu hiệu quả khai thác, góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực.
Cùng với định hướng phát triển dài hạn, Bộ Xây dựng cũng giao VATM thực hiện nhiều nhiệm vụ trọng tâm. Trong đó, về nhiệm vụ chính trị, Tổng công ty phải bảo đảm điều hành an toàn tuyệt đối cho 100% chuyến bay trong vùng thông báo bay và các vùng trời được giao quản lý; đồng thời phối hợp chặt chẽ giữa hoạt động cung ứng dịch vụ bảo đảm bay với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh và bảo vệ chủ quyền vùng trời quốc gia.
Trong lĩnh vực công nghệ, VATM được yêu cầu đẩy mạnh chuyển đổi số toàn diện, hiện đại hóa đồng bộ hệ thống thông tin, dẫn đường và giám sát (CNS/ATM), hướng tới xây dựng hệ sinh thái quản lý luồng không lưu thông minh. Tổng công ty cũng sẽ chủ động triển khai các công nghệ theo lộ trình của ICAO như SWIM, TBO và ASBU nhằm nâng cao năng lực điều hành vùng trời và chất lượng dịch vụ.
Đối với đầu tư hạ tầng, VATM tập trung nguồn lực triển khai các công trình hàng không trọng điểm quốc gia, bảo đảm tiến độ và chất lượng, đồng thời phát triển đồng bộ năng lực điều hành bay với quy mô mở rộng của hệ thống cảng hàng không trên cả nước.
Trong hoạt động đầu tư, Tổng công ty thực hiện nguyên tắc tập trung, không dàn trải, ưu tiên sử dụng nguồn vốn tự có nhằm giảm áp lực vay nợ, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước, đồng thời chủ động điều chỉnh tiến độ các dự án phù hợp với diễn biến thị trường để bảo đảm an toàn tài chính.
Về quản trị doanh nghiệp, VATM tiếp tục cơ cấu lại bộ máy theo hướng tinh gọn, chuyên nghiệp và hiện đại; đổi mới phương thức quản trị gắn với hệ thống chỉ tiêu đánh giá hiệu quả (KPI), nâng cao trách nhiệm giải trình và thúc đẩy chuyển đổi số trong công tác quản lý, điều hành.
Song song với đó, Tổng công ty sẽ chú trọng xây dựng đội ngũ nhân lực chất lượng cao, đủ năng lực làm chủ công nghệ hiện đại, đồng thời mở rộng hợp tác quốc tế, nâng cao vai trò và vị thế trong các tổ chức hàng không như ICAO, CANSO cũng như các chương trình hợp tác khu vực.
