Thứ năm 30/07/2026 09:33
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

ACV rót gần 12.000 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng sân bay Cam Ranh

ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng triển khai 3 dự án trọng điểm tại Cam Ranh, nhằm mở rộng công suất hành khách, hàng hóa và hoàn thiện hạ tầng, đáp ứng mục tiêu phát triển dài hạn của khu vực.
Khởi tố 31 người liên quan đến đại án ACV và sân bay Long Thành Hàng loạt lãnh đạo địa phương bị kỷ luật trong đại án ACV

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang lên kế hoạch triển khai loạt dự án quy mô lớn tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 12.000 tỷ đồng. Động thái này được xem là bước đi quan trọng nhằm nâng cấp hạ tầng hàng không tại Khánh Hòa, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh của ngành du lịch và vận tải hàng không trong những năm tới.

Theo thông tin từ ACV, kế hoạch đầu tư tập trung vào 3 dự án trọng điểm, trong đó đáng chú ý nhất là dự án xây dựng Nhà ga hành khách T1 mới với tổng mức đầu tư khoảng 10.628 tỷ đồng. Công trình này được thiết kế với công suất phục vụ 9 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời kết nối với Nhà ga T1 hiện hữu để nâng tổng công suất khai thác lên 11 triệu hành khách mỗi năm. Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành từ tháng 1/2030.

ACV rót gần 12.000 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng sân bay Cam Ranh
ACV rót gần 12.000 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng sân bay Cam Ranh.

Song song với đó, ACV cũng dự kiến đầu tư xây dựng nhà ga hàng hóa với công suất 50.000 tấn mỗi năm, tổng mức đầu tư khoảng 175 tỷ đồng. Đây là hạng mục quan trọng nhằm hoàn thiện chuỗi logistics hàng không, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng gia tăng. Ngoài ra, doanh nghiệp sẽ mở rộng sân đỗ máy bay thêm 11 vị trí, với tổng mức đầu tư khoảng 1.180 tỷ đồng, góp phần nâng cao năng lực khai thác và giảm áp lực quá tải vào giờ cao điểm.

Hai dự án gồm nhà ga hàng hóa và mở rộng sân đỗ dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2028, sớm hơn so với tiến độ của dự án nhà ga hành khách. Việc triển khai đồng bộ các hạng mục này được kỳ vọng sẽ tạo nên sự thay đổi đáng kể về năng lực vận hành của sân bay Cam Ranh trong giai đoạn tới.

Theo quy hoạch được Bộ Xây dựng phê duyệt, đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ đạt công suất 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Xa hơn, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay này hướng tới công suất 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Những con số này phản ánh rõ kỳ vọng về vai trò của Cam Ranh như một trung tâm hàng không quan trọng tại khu vực Nam Trung Bộ. Trong bối cảnh Khánh Hòa đang nổi lên như một điểm đến du lịch quốc tế, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không được dự báo sẽ tiếp tục tăng mạnh, kéo theo áp lực nâng cấp hạ tầng.

Việc ACV chủ động đầu tư quy mô lớn không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu trước mắt mà còn đón đầu xu hướng phát triển dài hạn. Đặc biệt, sự kết nối giữa các nhà ga và việc mở rộng hạ tầng đồng bộ sẽ giúp tối ưu hóa khai thác, giảm thiểu tình trạng quá tải – vấn đề từng xuất hiện tại nhiều sân bay lớn trong nước.

Để các dự án được triển khai đúng kế hoạch, ACV đã kiến nghị tỉnh Khánh Hòa hỗ trợ hoàn thiện các thủ tục liên quan đến đất đai, bao gồm việc xem xét miễn, giảm tiền thuê đất theo quy định. Đồng thời, doanh nghiệp cũng đề nghị địa phương đẩy nhanh công tác thu hồi, bàn giao mặt bằng – yếu tố thường xuyên ảnh hưởng đến tiến độ các dự án hạ tầng lớn.

Lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa đã thể hiện sự đồng thuận cao đối với các đề xuất này. Bí thư Tỉnh ủy Trần Phong đánh giá cao vai trò của ACV trong việc đầu tư, quản lý và khai thác sân bay Cam Ranh thời gian qua, đồng thời khẳng định chủ trương tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp triển khai các dự án theo đúng quy định pháp luật.

Theo chỉ đạo từ tỉnh, các cơ quan liên quan sẽ khẩn trương rà soát, xử lý các thủ tục về đất đai, chủ động giải quyết các nội dung thuộc thẩm quyền nhằm tránh kéo dài thời gian. Điều này cho thấy quyết tâm của địa phương trong việc đồng hành cùng doanh nghiệp, đảm bảo tiến độ triển khai các dự án trọng điểm.

Về phía ACV, doanh nghiệp được yêu cầu tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án theo quy hoạch đã được phê duyệt. Đồng thời, cần phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành trong quá trình hoàn thiện thủ tục đầu tư, kịp thời tháo gỡ những vướng mắc phát sinh.

Trong bối cảnh cạnh tranh thu hút đầu tư và phát triển du lịch ngày càng gia tăng giữa các địa phương, việc nâng cấp hạ tầng hàng không được xem là yếu tố then chốt. Với kế hoạch đầu tư gần 12.000 tỷ đồng, ACV đang góp phần tạo nền tảng quan trọng để Khánh Hòa phát huy lợi thế, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao vị thế trên bản đồ hàng không khu vực.

Tin bài khác
Bộ Xây dựng siết tiến độ giải ngân vốn đầu tư công kéo dài sang năm 2026

Bộ Xây dựng siết tiến độ giải ngân vốn đầu tư công kéo dài sang năm 2026

Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công kéo dài, đảm bảo hoàn thành 100% kế hoạch trước thời hạn, tránh nguy cơ bị hủy dự toán và phát sinh trách nhiệm quản lý.
Bài 9: Chi phí tuân thủ, “thuế vô hình” của doanh nghiệp

Bài 9: Chi phí tuân thủ, “thuế vô hình” của doanh nghiệp

Thuế không còn là rào cản lớn nhất đối với doanh nghiệp nhỏ và vừa. Điều khiến nhiều doanh nghiệp chật vật hơn là chi phí để tuân thủ hàng loạt quy định về hóa đơn, chứng từ, kế toán và kê khai. Nếu không cắt giảm gánh nặng này, mục tiêu hỗ trợ doanh nghiệp sẽ khó đi vào thực chất.
Sửa Luật Đất đai: Nhà nước quyết định giá đất, bảo đảm một cơ chế giá thống nhất

Sửa Luật Đất đai: Nhà nước quyết định giá đất, bảo đảm một cơ chế giá thống nhất

Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cho biết việc sửa Luật Đất đai sẽ theo hướng Nhà nước điều tiết, kiểm soát và quyết định giá đất khi đưa vào sử dụng, đồng thời đổi mới chính sách bồi thường, tái định cư theo hướng bảo đảm cuộc sống người dân sau thu hồi đất.
Việt Nam đề xuất 4 trọng tâm hợp tác lâm nghiệp tại APEC 2026

Việt Nam đề xuất 4 trọng tâm hợp tác lâm nghiệp tại APEC 2026

Tại Hội nghị Bộ trưởng Lâm nghiệp APEC 2026, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Quốc Trị nhấn mạnh vai trò của quản lý rừng bền vững trong tăng trưởng xanh, đồng thời đề xuất 4 ưu tiên hợp tác khu vực và khẳng định Việt Nam sẵn sàng đăng cai Hội nghị Bộ trưởng Lâm nghiệp APEC năm 2027.
Nghiên cứu khu kinh tế đặc biệt, xây dựng xã hạt nhân phát triển trong mô hình chính quyền 2 cấp

Nghiên cứu khu kinh tế đặc biệt, xây dựng xã hạt nhân phát triển trong mô hình chính quyền 2 cấp

Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc cho biết Trung ương định hướng nghiên cứu xây dựng các khu kinh tế đặc biệt và hình thành những đơn vị hành chính cấp xã có tính hạt nhân, tạo động lực lan tỏa phát triển, nâng cao hiệu quả vận hành của mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Cần chuyển đổi mô hình phát triển tự cường, hội nhập để tăng trưởng hai chữ số

Cần chuyển đổi mô hình phát triển tự cường, hội nhập để tăng trưởng hai chữ số

Nghị quyết 19 đặt nền móng cho mô hình phát triển mới của Việt Nam, nhấn mạnh tự cường, đổi mới sáng tạo và hội nhập sâu rộng nhằm tạo động lực tăng trưởng bền vững trong dài hạn.
Tạo nền tảng tăng trưởng hai con số bền vững cho kinh tế Việt Nam giai đoạn mới

Tạo nền tảng tăng trưởng hai con số bền vững cho kinh tế Việt Nam giai đoạn mới

Kinh tế Việt Nam ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực nhưng thách thức vẫn hiện hữu, đòi hỏi chuyển đổi mô hình tăng trưởng, nâng cao hiệu quả đầu tư và củng cố nền tảng vĩ mô để hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số dài hạn.
Bộ Xây dựng sẽ xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ trạm dừng nghỉ cao tốc chậm tiến độ

Bộ Xây dựng sẽ xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ trạm dừng nghỉ cao tốc chậm tiến độ

Bộ Xây dựng tăng tốc hoàn thiện 18 trạm dừng nghỉ cao tốc trong năm 2026, đồng thời cảnh báo xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ nhằm đảm bảo đồng bộ hạ tầng và an toàn vận hành.
PPP hạ tầng giao thông mở rộng cơ hội lớn cho doanh nghiệp tư nhân Việt Nam

PPP hạ tầng giao thông mở rộng cơ hội lớn cho doanh nghiệp tư nhân Việt Nam

Nhu cầu vốn hạ tầng giao thông tăng mạnh trong khi ngân sách hạn chế đang thúc đẩy PPP trở lại. Khung pháp lý mới mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp tư nhân tham gia sâu vào các dự án quy mô lớn.
Đề xuất trao thêm quyền xây dựng thể chế cho đô thị đặc biệt

Đề xuất trao thêm quyền xây dựng thể chế cho đô thị đặc biệt

Dự thảo Luật Phát triển đô thị đề xuất mở rộng thẩm quyền cho các đô thị đặc biệt trong xây dựng và ban hành văn bản quy phạm pháp luật nhằm xử lý các vấn đề đặc thù phát sinh từ thực tiễn. Cơ chế này đi kèm các yêu cầu chặt chẽ về kiểm soát quyền lực, giám sát và trách nhiệm giải trình.
Sân bay Long Thành dự kiến vận hành thử từ tháng 9, hướng tới khai thác từ 1/12

Sân bay Long Thành dự kiến vận hành thử từ tháng 9, hướng tới khai thác từ 1/12

Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) giai đoạn 1 dự kiến bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm trong 3 tháng, từ tháng 9 đến hết tháng 11/2026, trước khi chính thức đưa vào khai thác từ ngày 1/12. Các hạng mục trọng điểm hiện đang được gấp rút hoàn thiện và chạy thử đồng bộ.
Từ quyết tâm đến hành động: Hải Phòng ban hành nghị quyết chuyên đề, đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân từ 13%/năm

Từ quyết tâm đến hành động: Hải Phòng ban hành nghị quyết chuyên đề, đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân từ 13%/năm

Không chỉ đặt ra mục tiêu tăng trưởng đầy tham vọng, Nghị quyết số 11-NQ/TU của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng còn mở ra một chương trình hành động toàn diện, với những giải pháp cụ thể, phân công trách nhiệm rõ ràng nhằm tạo bước đột phá cho kinh tế thành phố trong 6 tháng cuối năm 2026 và cả giai đoạn 2026-2030.
Đề xuất giao Sơn La làm chủ quản cao tốc CT.03, thúc đẩy tiến độ toàn tuyến

Đề xuất giao Sơn La làm chủ quản cao tốc CT.03, thúc đẩy tiến độ toàn tuyến

Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên dài 182 km, vốn 63.120 tỷ đồng, được đề xuất giao Sơn La làm cơ quan chủ quản nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Phải tạo chuyển biến thực chất để gỡ "thẻ vàng" IUU trong năm 2026

Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Phải tạo chuyển biến thực chất để gỡ "thẻ vàng" IUU trong năm 2026

Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương mở đợt cao điểm chống khai thác hải sản bất hợp pháp (IUU), hoàn thành kế hoạch khắc phục khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC), tạo chuyển biến rõ nét trước ngày 31/8, quyết tâm gỡ cảnh báo "thẻ vàng" trong năm 2026.
Điều đáng lo không phải thuế 12,5% mà là sức ép kéo dài với doanh nghiệp Việt

Điều đáng lo không phải thuế 12,5% mà là sức ép kéo dài với doanh nghiệp Việt

Việc Hoa Kỳ áp thuế bổ sung đối với nhiều mặt hàng nhập khẩu đang tạo ra áp lực mới với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), thách thức lớn nhất không nằm ở mức thuế hiện hành mà ở khả năng chính sách này sẽ duy trì trong thời gian dài, buộc doanh nghiệp phải thay đổi chiến lược cạnh tranh và đầu tư.