Chủ nhật 15/11/2026 02:16
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu gỡ vướng để hiện thực hóa phát triển trục Sông Hồng

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành phối hợp, gỡ vướng mắc để Hà Nội sớm hiện thực hóa trục Sông Hồng, kiến tạo biểu tượng cho Thủ đô.
Chỉ đạo mới của Thủ tướng về chính sách tiền tệ, chính sách tài khóa Thủ tướng Chính phủ: Tiến tới xoá room tín dụng theo hạn ngạch

Phát triển trục Sông Hồng từ lâu đã là một khát vọng lớn của Hà Nội, không chỉ mang ý nghĩa về kinh tế, xã hội mà còn định hình một biểu tượng mới cho sự phát triển của Thủ đô trong kỷ nguyên hiện đại. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thể hiện sự quan tâm đặc biệt và quyết liệt trong việc thúc đẩy dự án trọng điểm này. Theo Văn bản số 6223 của Văn phòng Chính phủ, Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho Hà Nội triển khai phát triển trục Sông Hồng.

Đây là động thái cụ thể hóa kết luận của Tổng Bí thư tại buổi làm việc với Thành ủy Hà Nội, khẳng định quyết tâm của Chính phủ trong việc hỗ trợ Thủ đô phát huy tối đa tiềm năng, vị thế của mình. Trục Sông Hồng được kỳ vọng sẽ trở thành "biểu tượng phát triển mới của Thủ đô trong kỷ nguyên mới", không chỉ là một dự án hạ tầng mà còn là tầm nhìn về một Hà Nội năng động, hiện đại và bền vững.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu gỡ vướng để hiện thực hóa phát triển trục Sông Hồng
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính (Ảnh: VGP).

Để hiện thực hóa tầm nhìn này, Thủ tướng đã phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng bộ, ngành nhằm giải quyết các nút thắt hiện hữu:

Bộ Tư pháp: Được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan nghiên cứu, xử lý kiến nghị về việc tích hợp các nội dung thuận lợi, vượt trội của Luật Thủ đô vào các luật chuyên ngành. Điều này nhằm đảm bảo tính hiệu lực và thực thi cao của Luật Thủ đô, đặc biệt liên quan đến các lĩnh vực phát triển đô thị, tổ chức chính quyền, đầu tư công, quy hoạch và phát triển khu vực hai bên bờ Sông Hồng. Việc đồng bộ hóa các quy định pháp luật sẽ là nền tảng vững chắc để Hà Nội có đủ công cụ và quyền hạn triển khai các dự án lớn.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường: Giao chủ trì, phối hợp với các bộ và địa phương liên quan tiếp tục hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ với thành phố Hà Nội tập trung quyết liệt xử lý ô nhiễm môi trường không khí và ô nhiễm các dòng sông. Một trục Sông Hồng phát triển bền vững không thể tách rời khỏi một môi trường trong lành. Việc làm sạch các dòng sông, đặc biệt là sông Hồng, không chỉ cải thiện chất lượng sống mà còn tạo tiền đề cho các hoạt động kinh tế, du lịch, giải trí gắn liền với dòng sông. Đây là một thách thức lớn nhưng cũng là cơ hội để Hà Nội khẳng định cam kết về phát triển xanh.

Bộ Nội vụ: Được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan xử lý kiến nghị về việc nghiên cứu ban hành quy chuẩn, tiêu chuẩn, định mức hoặc đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, ủy quyền cho các địa phương đủ năng lực tiên phong thí điểm. Việc phân cấp, phân quyền mạnh mẽ hơn sẽ giúp Hà Nội chủ động, linh hoạt hơn trong việc đưa ra các quyết sách và triển khai dự án, đặc biệt trong bối cảnh mô hình chính quyền đô thị đang được củng cố. Điều này cũng khuyến khích sự sáng tạo và đổi mới từ cấp địa phương.

Bộ Tài chính: Giao chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan nghiên cứu, xử lý kiến nghị về việc sớm hướng dẫn điều chỉnh định mức phân bổ ngân sách, định mức chi thường xuyên và đầu tư công cho phù hợp với mô hình chính quyền đô thị hai cấp của Hà Nội và yêu cầu quản lý đô thị đặc biệt. Nguồn lực tài chính luôn là yếu tố then chốt cho mọi dự án phát triển. Việc điều chỉnh định mức ngân sách phù hợp với đặc thù của một đô thị lớn như Hà Nội sẽ đảm bảo đủ nguồn vốn để triển khai các công trình hạ tầng, dịch vụ công thiết yếu, đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị nhanh chóng.

Bộ Xây dựng: Được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan nghiên cứu, xử lý kiến nghị về việc quan tâm, phối hợp với thành phố Hà Nội, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến các quy hoạch chuyên ngành, tạo điều kiện thuận lợi để thành phố triển khai phát triển trục sông Hồng. Quy hoạch luôn là một trong những yếu tố phức tạp nhất khi triển khai các dự án quy mô lớn. Việc tháo gỡ vướng mắc về quy hoạch sẽ mở đường cho việc triển khai các dự án cụ thể, từ nhà ở, khu đô thị đến các công trình công cộng, hạ tầng giao thông dọc theo hai bờ sông.

Theo yêu cầu của Thủ tướng, các bộ: Tư pháp, Nông nghiệp và Môi trường, Nội vụ, Tài chính, Xây dựng cần khẩn trương xử lý kịp thời các kiến nghị, đề xuất của Thành ủy Hà Nội và báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện, đồng thời gửi Văn phòng Trung ương Đảng để báo cáo Tổng Bí thư trước ngày 30/7/2025. Thời hạn cụ thể và rõ ràng này cho thấy sự quyết tâm cao độ của Chính phủ trong việc đẩy nhanh tiến độ, không để các vấn đề vướng mắc kéo dài, ảnh hưởng đến đại dự án này.

Việc Thủ tướng trực tiếp chỉ đạo và giao nhiệm vụ cụ thể cho từng bộ, ngành không chỉ thể hiện sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ đối với sự phát triển của Thủ đô mà còn là động lực mạnh mẽ để Hà Nội quyết liệt hơn trong việc hiện thực hóa tầm nhìn trục Sông Hồng. Khi trục Sông Hồng được phát triển đồng bộ, hiện đại, không chỉ tạo ra một không gian sống và làm việc chất lượng cao mà còn góp phần quan trọng vào việc cải thiện môi trường, thúc đẩy du lịch, thương mại, và khẳng định vị thế của Hà Nội là trái tim của cả nước.

Tin bài khác
Bội chi ngân sách nhà nước năm 2025 ở mức 3,1% GDP, thấp hơn dự toán

Bội chi ngân sách nhà nước năm 2025 ở mức 3,1% GDP, thấp hơn dự toán

Quốc hội đã thông qua quyết toán ngân sách nhà nước năm 2025 với mức bội chi 400.163 tỷ đồng, tương đương 3,1% GDP, thấp hơn 15,1% so với dự toán. Tuy nhiên, áp lực từ chuyển nguồn ngân sách, chậm phân bổ và giải ngân vốn vẫn là những vấn đề cần tiếp tục xử lý.
Bài toán huy động hơn 6 triệu tỷ đồng cho tăng trưởng 10% năm tới

Bài toán huy động hơn 6 triệu tỷ đồng cho tăng trưởng 10% năm tới

Tổng vốn đầu tư toàn xã hội năm 2027 được xác định cần đạt khoảng 36-38% GDP, tương đương 6-6,4 triệu tỷ đồng. Trong bối cảnh mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên, bài toán lớn không chỉ là tìm đủ vốn mà còn là phân bổ đúng chỗ, nâng hiệu quả đầu tư và giữ ổn định vĩ mô.
Giải ngân hết vốn đầu tư công: Kỳ vọng tạo thêm 1,7% tăng trưởng

Giải ngân hết vốn đầu tư công: Kỳ vọng tạo thêm 1,7% tăng trưởng

Chính phủ đang tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải ngân nhằm hoàn thành 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026. Theo Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng, mục tiêu này có thể đóng góp thêm 1,7% vào tăng trưởng kinh tế.
Doanh nghiệp nhỏ sẽ được hỗ trợ theo đầu ra để vào chuỗi FDI

Doanh nghiệp nhỏ sẽ được hỗ trợ theo đầu ra để vào chuỗi FDI

Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa sẽ tiếp tục được hoàn thiện theo hướng gắn với kết quả cụ thể, tăng liên kết với doanh nghiệp FDI và tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị.
Kinh tế cửa khẩu Lào Cai đến năm 2030: Mục tiêu 9 tỷ USD và bài toán giảm chi phí logistics

Kinh tế cửa khẩu Lào Cai đến năm 2030: Mục tiêu 9 tỷ USD và bài toán giảm chi phí logistics

Với vị trí kết nối Việt Nam, ASEAN và vùng Tây Nam Trung Quốc, Lào Cai đang đứng trước cơ hội nâng tầm kinh tế cửa khẩu. Tuy nhiên, mục tiêu 9 tỷ USD vào năm 2030 không chỉ phụ thuộc vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, mà còn nằm ở khả năng hiện đại hóa hạ tầng, rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí vận tải và hình thành hệ sinh thái logistics đủ sức phục vụ doanh nghiệp.
Lào Cai: Ba vùng kinh tế, hai cực phát triển và một trục động lực cho giai đoạn mới

Lào Cai: Ba vùng kinh tế, hai cực phát triển và một trục động lực cho giai đoạn mới

Tổ chức lại không gian phát triển theo mô hình một trục động lực dọc sông Hồng, hai cực phát triển phía Bắc - phía Nam và ba vùng kinh tế, Lào Cai đang định hình chiến lược phát triển mới với tầm nhìn dài hạn. Cùng mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10%/năm, tỉnh đặt trọng tâm vào phát triển kinh tế cửa khẩu, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp hàng hóa và hạ tầng liên vùng, tạo nền tảng để trở thành cực tăng trưởng của vùng Trung du và miền núi phía Bắc.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đạt 89%, chạy nước rút về đích

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đạt 89%, chạy nước rút về đích

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã hoàn thành khoảng 89% khối lượng theo hợp đồng. Toàn tuyến đang tăng tốc để cơ bản hoàn thành trước 31/12/2026, trong đó Dự án thành phần 1 tại Khánh Hòa cam kết hoàn tất quyết toán khối lượng trong quý 1/2027.
Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh: Không tính vốn casino, bất động sản vào tiêu chí ưu đãi dự án du lịch chiến lược

Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh: Không tính vốn casino, bất động sản vào tiêu chí ưu đãi dự án du lịch chiến lược

Dự thảo Nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch quy định loại trừ vốn đầu tư vào casino, trò chơi có thưởng, đặt cược và kinh doanh bất động sản khi xét tiêu chí hưởng ưu đãi. Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Lâm Thị Phương Thanh nhấn mạnh, mục tiêu là thu hút những dự án du lịch quy mô lớn, có giá trị thực chất và sức lan tỏa quốc tế.
Việt Nam vào top 40 thế giới về năng lực cạnh tranh số và AI

Việt Nam vào top 40 thế giới về năng lực cạnh tranh số và AI

Lần đầu tham gia Bảng xếp hạng Năng lực cạnh tranh số và trí tuệ nhân tạo thế giới (WDAIR) năm 2026, Việt Nam đứng thứ 37/70 nền kinh tế, xếp thứ 3 tại Đông Nam Á. Đáng chú ý, ở một số lĩnh vực thành phần, Việt Nam đạt thứ hạng cao hơn đáng kể so với vị trí tổng thể.
ĐBQH đề xuất giải pháp nâng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế

ĐBQH đề xuất giải pháp nâng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế

Thảo luận về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch, nhiều ĐBQH đề xuất không chỉ tập trung thu hút khách mà cần nâng giá trị chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú, đồng thời bảo tồn bản sắc văn hóa và bảo đảm người dân địa phương được hưởng lợi từ hoạt động du lịch.
Hải quan Việt Nam – Trung Quốc thúc đẩy hợp tác, hiện đại hóa quản lý cửa khẩu

Hải quan Việt Nam – Trung Quốc thúc đẩy hợp tác, hiện đại hóa quản lý cửa khẩu

Chuyển đổi số, kết nối cơ chế một cửa, công nhận lẫn nhau về doanh nghiệp ưu tiên và xây dựng cửa khẩu thông minh là những trọng tâm hợp tác được Hải quan Việt Nam và Hải quan Trung Quốc trao đổi tại hội đàm cấp cao ngày 9/11. Các nội dung này hướng tới rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí logistics, đồng thời tăng cường kiểm soát hoạt động buôn lậu xuyên biên giới.
Đại biểu Quốc hội đề xuất chọn 3 ngành mũi nhọn phát triển công nghiệp văn hóa

Đại biểu Quốc hội đề xuất chọn 3 ngành mũi nhọn phát triển công nghiệp văn hóa

Đại biểu Quốc hội Lê Hoàng Anh đề nghị lựa chọn tối đa 3-4 ngành trọng điểm để phát triển công nghiệp văn hóa trong từng giai đoạn 5 năm, tránh đầu tư dàn trải và thiếu trọng tâm.
ASEAN cần 7.100 tỷ USD phát triển hạ tầng: Áp lực vốn và cơ hội cho Việt Nam

ASEAN cần 7.100 tỷ USD phát triển hạ tầng: Áp lực vốn và cơ hội cho Việt Nam

Nhu cầu đầu tư hạ tầng của ASEAN dự kiến lên tới 7.100 tỷ USD trong giai đoạn 2026-2040, nhưng ngân sách công mới có thể đáp ứng khoảng 45%. Khoảng trống vốn khổng lồ đặt Việt Nam trước yêu cầu đẩy nhanh huy động nguồn lực tư nhân, đồng thời nâng cao chất lượng các dự án năng lượng, giao thông và hạ tầng số.
Muốn vào thị trường Anh, doanh nghiệp Việt phải làm chủ chuỗi cung ứng

Muốn vào thị trường Anh, doanh nghiệp Việt phải làm chủ chuỗi cung ứng

Không chỉ tạo thêm dư địa xuất khẩu sang Vương quốc Anh, UKVFTA và CPTPP còn mở ra cơ hội để doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Tuy nhiên, để biến ưu đãi thuế quan thành lợi thế cạnh tranh thực chất, doanh nghiệp cần làm chủ quy tắc xuất xứ, nâng cao chất lượng sản phẩm và chủ động phòng ngừa rủi ro trong giao dịch quốc tế.
Hôm nay 10/11, Quốc hội xem xét đầu tư 3 tuyến cao tốc hơn 430 km, tổng vốn 162.393 tỷ đồng

Hôm nay 10/11, Quốc hội xem xét đầu tư 3 tuyến cao tốc hơn 430 km, tổng vốn 162.393 tỷ đồng

Trong chương trình làm việc ngày 10/11, Quốc hội khóa XVI thảo luận chủ trương đầu tư 3 dự án cao tốc Bảo Hà – Lai Châu, Quảng Ngãi – Kon Tum và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên. Với tổng chiều dài khoảng 430,5 km, các dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư 162.393 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027.