Quy định mới và lộ trình áp dụng chuẩn cho trụ, trạm sạc xe điện

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện (QCVN 32:2026/BCT). Thông tư có hiệu lực từ ngày 1/7/2027.

Quy chuẩn áp dụng đối với tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối, lưu thông trụ sạc xe điện; chủ đầu tư, đơn vị thiết kế, thi công, quản lý, vận hành trạm sạc và các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Quy định mới và lộ trình áp dụng chuẩn cho trụ, trạm sạc xe điện

Siết yêu cầu an toàn từ trụ sạc đến trạm sạc

Theo QCVN 32:2026/BCT, trụ sạc được phân thành trụ sạc AC, trụ sạc DC và trụ sạc kết hợp AC với DC. Các thiết bị phải đáp ứng yêu cầu về bảo vệ chống điện giật, quá tải, ngắn mạch, tương thích điện từ, truyền thông, ghi nhãn và hướng dẫn sử dụng.

Đối với trạm sạc, quy chuẩn đặt ra các yêu cầu về an toàn điện, phòng cháy, chữa cháy, bố trí mặt bằng, khoảng cách an toàn, hệ thống cấp điện, đo đếm điện năng, quản lý phụ tải, giám sát và quản lý dữ liệu.

Trạm sạc phải bảo đảm khả năng kỹ thuật để sử dụng chung cho các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện.

Vị trí xây dựng, lắp đặt trạm sạc phải phù hợp với mục đích sử dụng đất, công năng khu vực và hạ tầng giao thông. Trụ sạc phải được bố trí thuận tiện, không cản trở lối đi, lối thoát nạn và giao thông nội bộ.

Khu vực sạc phải có biển nhận biết, cảnh báo an toàn điện và hướng dẫn thao tác. Tổng công suất tiêu thụ của trạm sạc không được vượt quá điểm đấu nối và khả năng của hệ thống phân phối nội bộ.

Quản lý chặt dữ liệu vận hành

Một điểm đáng chú ý của quy chuẩn là yêu cầu đối với hệ thống giám sát trạm sạc. Hệ thống phải có khả năng thu thập, hiển thị trạng thái vận hành, cảnh báo sự cố và các thông số điện.

Dữ liệu về vận hành, sự cố, đo lường, thanh toán và phản ánh của người sử dụng phải được quản lý, lưu trữ, truy xuất và bảo vệ theo quy định.

Các yêu cầu này tạo cơ sở để hoạt động vận hành trạm sạc được kiểm soát đồng bộ hơn, từ tình trạng thiết bị, an toàn điện đến thông tin phát sinh trong quá trình sử dụng.

Trạm sạc đang hoạt động có thời gian chuyển tiếp

Đối với các trụ sạc đã được lắp đặt hợp pháp trước ngày Thông tư có hiệu lực, quy định chuyển tiếp cho phép tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, chủ sở hữu và đơn vị vận hành phải rà soát việc đáp ứng các yêu cầu an toàn trong thời hạn 6 tháng kể từ ngày Thông tư có hiệu lực.

Những nội dung chưa đáp ứng phải được khắc phục trong thời hạn 24 tháng. Trường hợp phát hiện nguy cơ trực tiếp đến an toàn, việc xử lý phải được thực hiện ngay.

Đối với các trạm sạc đã hoạt động trước thời điểm Thông tư có hiệu lực, chủ đầu tư, chủ sở hữu và đơn vị vận hành cũng phải thực hiện các mốc rà soát, khắc phục theo quy định chuyển tiếp.

Trong quá trình sửa chữa, cải tạo, mở rộng hoặc thay đổi cấu hình hệ thống, phần được sửa chữa, cải tạo, mở rộng hoặc thay đổi phải đáp ứng yêu cầu của quy chuẩn.

Thông tư đồng thời xác định trách nhiệm của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu, đơn vị phân phối, chủ đầu tư, đơn vị thiết kế, thi công, vận hành, đơn vị cung cấp điện và cơ quan quản lý nhà nước trong kiểm tra, bảo trì, vận hành an toàn và xử lý sự cố.

Với việc QCVN 32:2026/BCT được áp dụng từ ngày 1/7/2027, các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư, sản xuất, kinh doanh và vận hành hệ thống trụ, trạm sạc xe điện sẽ có khoảng thời gian chuẩn bị để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật mới.