Một tuyến cao tốc có thể rút ngắn thời gian di chuyển. Một cụm công nghiệp có thể thu hút thêm doanh nghiệp. Nhưng để hàng hóa đi nhanh hơn, chi phí giảm hơn và sản phẩm địa phương có thể cạnh tranh trên thị trường, điều còn thiếu chính là một hệ thống logistics phù hợp.
Đó cũng là hướng đi mà xã Nhữ Khê đang lựa chọn sau sáp nhập. Thay vì chỉ khai thác lợi thế "cửa ngõ" phía Nam của tỉnh Tuyên Quang, địa phương đang tổ chức lại không gian phát triển gắn với các trục giao thông, từng bước hình thành các dịch vụ logistics quy mô phù hợp. Mục tiêu không phải xây dựng một trung tâm logistics lớn, mà tạo ra những mắt xích còn thiếu trong chuỗi cung ứng, giúp doanh nghiệp, hợp tác xã và người dân giảm chi phí, nâng cao giá trị sản phẩm.
 |
| Phối cảnh quy hoạch Cụm công nghiệp Nhữ Khê, dự án đang giải phóng mặt bằng, tạo nền tảng thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp tại địa phương. |
Sau sáp nhập, Nhữ Khê sở hữu diện tích hơn 59 km² với gần 22.000 dân, đồng thời nằm trên trục kết nối của cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ, Tuyên Quang - Hà Giang cùng Quốc lộ 2 và Quốc lộ 2D. Đây là điều kiện thuận lợi để hình thành mạng lưới giao thương giữa khu vực trung du với miền núi phía Bắc.
Những năm gần đây, kinh tế địa phương duy trì đà tăng trưởng tích cực. Tổng giá trị sản xuất đạt khoảng 1.355 tỷ đồng, thu nhập bình quân đầu người đạt trên 55 triệu đồng mỗi năm. Tuy nhiên, theo lãnh đạo địa phương, lợi thế vị trí địa lý chỉ thực sự tạo ra giá trị khi được chuyển hóa thành năng lực phát triển kinh tế.
Bí thư Đảng ủy xã Nhữ Khê Nguyễn Hữu Phương cho biết, địa phương đang tổ chức lại không gian phát triển theo các hành lang giao thông, đồng thời quy hoạch các khu trung chuyển, bảo quản, sơ chế và phân phối hàng hóa. Đây được xem là hướng đi phù hợp nhằm nâng cao khả năng kết nối giữa vùng sản xuất với thị trường tiêu thụ, đồng thời tạo sức hút đối với các nhà đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp và dịch vụ.
Song song với đó, Nhữ Khê đang đẩy nhanh tiến độ một số dự án như Cụm công nghiệp Nhữ Khê quy mô khoảng 40 ha với tổng vốn đầu tư hơn 230 tỷ đồng, các khu dân cư sinh thái, sân golf và hệ thống dịch vụ phụ trợ. Những dự án này không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn tạo nguồn hàng và nhu cầu vận chuyển, hình thành nền tảng cho hệ sinh thái logistics trong tương lai.
Thực tế cho thấy, điểm nghẽn lớn nhất của nhiều vùng nông nghiệp không nằm ở sản xuất mà ở khâu sau thu hoạch. Chi phí vận chuyển cao, thiếu kho bảo quản, sơ chế và đóng gói khiến nhiều sản phẩm giảm sức cạnh tranh ngay từ khi rời vùng nguyên liệu.
Nhữ Khê vì thế lựa chọn hướng đi thực tế hơn. Thay vì đầu tư dàn trải, địa phương ưu tiên phát triển các chức năng logistics thiết yếu như điểm trung chuyển hàng hóa, kho bảo quản nông sản, cơ sở sơ chế, phân loại, đóng gói và dịch vụ vận tải quy mô vừa và nhỏ.
Theo anh Phan Văn Linh, Giám đốc Hợp tác xã Nông nghiệp và Dịch vụ du lịch sinh thái Ngọc Linh, sản xuất chỉ là khâu đầu tiên trong chuỗi giá trị. Điều quyết định khả năng cạnh tranh của sản phẩm là hệ thống bảo quản, sơ chế và kết nối thị trường. Khi các mắt xích này được hình thành ngay tại địa phương, thời gian vận chuyển sẽ rút ngắn, chi phí giảm và giá trị nông sản được nâng lên.
Đây cũng là điều mà nhiều doanh nghiệp đang kỳ vọng. Một hệ thống logistics phù hợp sẽ giúp giảm chi phí lưu thông, nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm địa phương, đồng thời tạo điều kiện thu hút thêm các doanh nghiệp chế biến và phân phối đầu tư vào khu vực.
Theo các chuyên gia, lợi thế của Nhữ Khê không chỉ nằm ở vị trí giao thông mà còn ở khả năng kết nối nhiều lĩnh vực phát triển trong cùng một không gian. Khi công nghiệp tạo nguồn hàng, nông nghiệp cung cấp nguyên liệu, đô thị và dịch vụ tạo thị trường tiêu dùng thì logistics sẽ trở thành mắt xích liên kết toàn bộ chuỗi giá trị.
GS, TS Nguyễn Duy Cương nhận định, Nhữ Khê đang hội tụ ba yếu tố quan trọng gồm vị trí liên kết vùng thuận lợi, quỹ đất phát triển và không gian sinh thái đặc thù. Nếu được quy hoạch đồng bộ, đặc biệt tại khu vực nút giao cao tốc, địa phương hoàn toàn có thể hình thành trung tâm dịch vụ logistics quy mô phù hợp, góp phần giảm chi phí vận chuyển và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Từ góc nhìn phát triển vùng, chiến lược của Nhữ Khê không đơn thuần là xây dựng thêm một khu công nghiệp hay một điểm trung chuyển hàng hóa. Điều địa phương hướng tới là kiến tạo một hệ sinh thái logistics gắn với sản xuất, chế biến và dịch vụ, qua đó tạo động lực mới cho khu vực phía Nam của tỉnh.
Khi hạ tầng giao thông tiếp tục được hoàn thiện, các dự án công nghiệp, đô thị và dịch vụ đồng loạt đi vào hoạt động, logistics sẽ không còn là khâu hỗ trợ phía sau mà trở thành một động lực phát triển kinh tế. Đó cũng là tiền đề để Nhữ Khê từng bước khẳng định vai trò là điểm kết nối quan trọng trong chuỗi liên kết vùng, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo sức bật mới cho kinh tế Tuyên Quang.
