Mercedes-Benz triệu hồi 3.207 xe vì nguy cơ tự di chuyển khi đỗ

Một lỗi linh kiện nhỏ bên trong cụm ổ khóa cửa có thể khiến hệ thống phanh đỗ hoặc tính năng tự động chuyển sang chế độ đỗ xe không hoạt động như thiết kế. Rủi ro này đang khiến Mercedes-Benz Việt Nam phải tiếp tục mở rộng chương trình triệu hồi tại thị trường trong nước, với hơn 3.200 phương tiện thuộc nhiều dòng xe khác nhau.

Mercedes-Benz Việt Nam triển khai đợt triệu hồi mở rộng lần 2 đối với nhiều mẫu xe C-Class, GLC, A-Class và GLB để kiểm tra, thay thế cụm ổ khóa cửa phía trước bên người lái.

Theo thông báo ngày 4/11/2026 của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương), cơ quan này đã tiếp nhận báo cáo của Công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam về chương trình thu hồi mở rộng lần 2 để kiểm tra, thay thế cụm ổ khóa cửa phía trước bên người lái trên một số mẫu xe Mercedes-Benz.

Chương trình được thực hiện theo mã triệu hồi 7291007 của Mercedes-Benz AG, dự kiến triển khai từ ngày 20/11/2026 đến 31/12/2031.

Hơn 3.200 xe thuộc diện triệu hồi

Theo danh sách do Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia công bố, đợt triệu hồi mở rộng lần 2 ảnh hưởng tổng cộng 3.207 xe, bao gồm cả xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu.

Trong đó, nhóm xe lắp ráp trong nước (CKD) có 2.791 chiếc, gồm Mercedes-Benz C200/300 và AMG C 43 4MATIC, số loại W206; GLC200/300 4MATIC, số loại X254. Các phương tiện thuộc nhóm này có thời gian sản xuất từ tháng 7/2021 đến tháng 11/2023.

Nhóm xe nhập khẩu (CBU) có 416 chiếc, gồm Mercedes-Benz AMG A 35 4MATIC, số loại 177; AMG GLA 45 S 4MATIC, AMG GLB 35 4MATIC và GLB 200, số loại 247. Các xe này được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 10/2019 đến tháng 10/2023.

Như vậy, phạm vi triệu hồi lần này không chỉ giới hạn ở các mẫu xe phổ thông như C-Class hay GLC mà còn mở rộng sang nhiều phiên bản hiệu năng cao thuộc dòng Mercedes-AMG.

Lỗi công tắc cửa có thể khiến xe tự di chuyển

Theo thông tin từ Mercedes-Benz AG, nguyên nhân của sự cố nằm ở vật liệu bao kín vi công tắc (microswitch) bên trong cụm ổ khóa cửa phía trước bên người lái.

Vật liệu này có thể không đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật, khiến vi công tắc dễ hấp thụ độ ẩm. Qua thời gian sử dụng, độ ẩm có thể gây ăn mòn và làm hỏng linh kiện.

Khi vi công tắc gặp lỗi, hệ thống điện tử trên xe có thể không nhận diện được thời điểm cửa người lái mở. Đây là tín hiệu có liên quan đến hoạt động của phanh đỗ và tính năng tự động chuyển sang chế độ đỗ xe (Auto Park).

Trong trường hợp hệ thống không nhận diện được trạng thái mở cửa, phanh đỗ và/hoặc tính năng Auto Park có thể không tự động kích hoạt như thiết kế. Khi đó, xe sau khi dừng và đỗ có nguy cơ không được cố định chắc chắn, dẫn đến khả năng tự di chuyển ngoài ý muốn.

Nguy cơ này có thể làm tăng khả năng xảy ra va chạm, đặc biệt tại những khu vực có người đi bộ, phương tiện khác hoặc địa hình không bằng phẳng.

Mercedes-Benz cho biết lỗi vi công tắc không ảnh hưởng đến chức năng hoạt động chính của cụm khóa cửa. Tuy nhiên, hãng vẫn triển khai triệu hồi để kiểm tra và thay thế linh kiện bị ảnh hưởng nhằm phòng ngừa rủi ro trong quá trình sử dụng.

Chủ xe được thay thế miễn phí

Theo thông tin từ Mercedes-Benz Việt Nam, các phương tiện thuộc diện ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế cụm công tắc cửa phía người lái theo hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất.

Toàn bộ chi phí thực hiện chương trình triệu hồi được miễn phí, thời gian xử lý dự kiến khoảng 2,5 giờ cho mỗi xe.

Chủ xe có thể chủ động kiểm tra phương tiện có thuộc danh sách triệu hồi hay không thông qua số VIN hoặc liên hệ các nhà phân phối ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam để được hỗ trợ.

Danh sách xe bị ảnh hưởng được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia công bố kèm thông báo chương trình. Người tiêu dùng có thể tra cứu tại danh sách phương tiện thuộc diện triệu hồi.

Cơ quan này cũng khuyến cáo người sở hữu xe thuộc diện ảnh hưởng sớm đưa phương tiện đến nhà phân phối ủy quyền gần nhất để được kiểm tra, sửa chữa đúng tiêu chuẩn. Người tiêu dùng cần hỗ trợ có thể liên hệ Mercedes-Benz Việt Nam qua hotline 1800 400 110 hoặc số điện thoại 0835889100.

Việc tiếp tục mở rộng chương trình triệu hồi cho thấy yêu cầu kiểm soát chất lượng và xử lý rủi ro an toàn không thể dừng lại sau những đợt khắc phục ban đầu. Với người tiêu dùng, việc chủ động kiểm tra số VIN và thực hiện triệu hồi đúng thời hạn là cần thiết để bảo đảm an toàn cho bản thân, hành khách và những người tham gia giao thông khác.