Thứ tư 21/10/2026 14:00
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Cuộc đua doanh số cuối năm không chỉ đơn thuần là bài toán kích cầu bằng giảm giá, mà còn phản ánh sự chuyển dịch diện rộng với đợt đổ bộ của xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU), sự bùng nổ của các dòng xe hybrid/thuần điện cùng chuỗi điều chỉnh chính sách đáng chú ý.
Tính chung lũy kế 9 tháng đầu năm, tổng lượng ô tô tiêu thụ trên toàn thị trường đã vượt mốc 495.000 xe, ghi nhận mức tăng trưởng hơn 20% so với cùng kỳ năm trước. Nhờ lực đẩy từ tâm lý mua sắm chuẩn bị cho dịp Tết Nguyên đán, tháng 10 ghi nhận lượng khách đến các đại lý tìm hiểu và chốt hợp đồng tăng vọt.
Thực tế này đang củng cố dự báo của giới phân tích Việt Nam hoàn toàn có thể chinh phục được mốc 700.000 xe bán ra khi kết thúc năm.
 |
| Thị trường ô tô Việt Nam cuối năm nổi bật với xu hướng điện hoá các dòng xe mới. Ảnh: Thanh Phượng |
Điểm khác biệt trong đợt kích cầu năm nay là các hãng xe lớn như Toyota, Mazda, Honda hay Kia không còn chờ đợi sự hỗ trợ lệ phí trước bạ từ ngân sách nhà nước, mà chủ động tung ra các gói ưu đãi riêng. Nhiều mẫu xe ăn khách được giảm giá trực tiếp từ vài chục đến hơn 100 triệu đồng, tặng kèm bảo hiểm vật chất và phụ kiện cao cấp nhằm tối ưu doanh số.
Nếu như trước đây xe xăng nắm giữ vị thế độc tôn thì những tháng cuối năm chứng kiến sự bùng nổ của xu hướng điện hóa (EVs & Hybrid). Các hãng xe liên tục sử dụng công nghệ xanh làm mũi nhọn chiến lược để thu hút khách hàng trẻ.
Xe thuần điện (BEV) với sự kiện ra mắt dòng sedan hạng sang Lexus ES thế hệ mới với biến thể thuần điện ES 500e (pin 74,7 kWh, công suất 338 mã lực) đã gây chú ý lớn trong phân khúc hạng sang. Ở nhóm xe điện thể thao, mẫu Mercedes-Benz CLA 200 Electric sử dụng kiến trúc điện 800V (sạc từ 10% lên 80% trong 20 phút) cũng đã hoàn tất thủ tục đăng kiểm để chuẩn bị giao xe. Trong khi đó, thương hiệu VinFast tiếp tục gia tăng thị phần nhờ mạng lưới trạm sạc phủ rộng và chính sách hậu mãi kéo dài.
 |
Xe Hybrid (HEV/PHEV) với sự xuất hiện của Subaru Forester Hybrid (động cơ full-hybrid 2.5L) cùng mẫu SUV cỡ C BYD Sealion 5 đã làm phong phú thêm lựa chọn xe xanh cho người tiêu dùng.
Về phân khúc phổ thông các mẫu xe xăng lai điện như Toyota Yaris Cross Hybrid hay Honda CR-V e:HEV tiếp tục duy trì doanh số ổn định nhờ ưu thế tiết kiệm nhiên liệu trong đô thị.
Thị trường ô tô những tháng cuối năm chứng kiến sự áp đảo rõ rệt của nhóm xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Tốc độ tăng trưởng doanh số của xe CBU duy trì mức tăng trên 20%, trong khi xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) chỉ tăng nhẹ khoảng 2%.
Đóng góp lớn nhất vào nguồn cung xe CBU vẫn là hai thị trường quen thuộc trong khối ASEAN. Thái Lan và Indonesia (chiếm hơn 80% tổng lượng xe nhập khẩu), chủ yếu ở các phân khúc MPV gia đình, SUV đô thị và bán tải.
Từ giữa tháng 10/2026, ngành Hải quan chính thức áp dụng các quy định mới về chỉ tiêu thông tin khai báo phương tiện và quản lý hải quan qua Cổng thông tin một cửa/ Cửa khẩu thông minh. Điều này giúp tối ưu hóa thời gian thông quan cho các lô xe nhập khẩu cập cảng dịp cao điểm cuối năm.
 |
Bên cạnh đó, sóng xe nhập khẩu từ Trung Quốc cũng gia tăng nhanh chóng nhờ sự hiện diện của các tập đoàn lớn như BYD, Geely, Chery hay Lynk & Co. Nhờ chuỗi cung ứng linh hoạt và ưu đãi thuế quan, các mẫu xe CBU đang tạo ra sức ép cạnh tranh trực tiếp lên bảng giá của các dòng xe lắp ráp trong nước.
Việc xe nhập khẩu tràn về với mức giá ngày càng cạnh tranh cùng thiết kế đa dạng (đặc biệt là xe Hybrid và Xe điện) đang tạo áp lực không nhỏ lên các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước.
Thị trường ô tô Việt Nam những tháng cuối năm đang chuyển mình mạnh mẽ. Cuộc đua cạnh tranh không chỉ dừng lại ở cuộc chiến giảm giá ngắn hạn, mà đã nâng tầm thành trận địa công nghệ giữa xe xăng truyền thống, xe Hybrid và xe thuần điện. Sự chủ động của các nhà nhập khẩu cùng chính sách hỗ trợ phát triển phương tiện xanh sẽ là động lực chính đưa thị trường sớm thiết lập những cột mốc mới.
