 |
| Hàng không Việt phải dùng nhiên liệu bay xanh: Lộ trình siết dần đến 2050 |
Trong nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy chuyển đổi xanh, Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị trong ngành nghiên cứu, từng bước sử dụng nhiên liệu bay bền vững (SAF) nhằm thay thế một phần nhiên liệu truyền thống.
Theo đó, các cảng vụ hàng không được giao tăng cường tuyên truyền, khuyến khích doanh nghiệp cảng hàng không, doanh nghiệp bảo đảm hoạt động bay và các hãng vận tải hàng không chủ động xây dựng kế hoạch chuyển đổi phương tiện sang sử dụng điện và năng lượng xanh. Lộ trình này được triển khai theo Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ.
Trong giai đoạn 2027–2030, các đơn vị được yêu cầu nghiên cứu sử dụng nhiên liệu thay thế để bổ sung vào nhiên liệu hàng không, đồng thời hoàn thiện hệ thống cơ sở dữ liệu về tiêu thụ năng lượng trong toàn ngành.
Đáng chú ý, từ năm 2035, ngành hàng không sẽ bắt đầu sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu bền vững cho một số chuyến bay ngắn. Cùng với đó, 100% phương tiện chở khách và phương tiện phục vụ mặt đất đầu tư mới tại sân bay sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Lộ trình tiếp tục được đẩy mạnh trong các giai đoạn tiếp theo. Từ năm 2040, phần lớn phương tiện hoạt động trong khu bay sẽ chuyển sang sử dụng điện, ngoại trừ một số thiết bị đặc thù. Đến năm 2050, mục tiêu đặt ra là chuyển đổi hoàn toàn sang nhiên liệu hàng không bền vững cho tàu bay, qua đó giảm tối đa phát thải khí nhà kính. Phần phát thải còn lại, nếu có, sẽ được bù đắp bằng các cơ chế tín chỉ carbon nhằm đạt trạng thái phát thải ròng bằng “0”.
Thực tế, Vietnam Airlines đã trở thành hãng hàng không Việt Nam tiên phong thử nghiệm và sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững, mở ra hướng đi mới cho toàn ngành trong quá trình chuyển đổi năng lượng.
