Hải quan hướng dẫn doanh nghiệp về xe loại G và máy móc nhập khẩu tháo rời

Hai nhóm vấn đề liên quan trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu vừa được cơ quan Hải quan làm rõ, gồm giám sát phương tiện vận tải loại G hoạt động qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và hồ sơ xác định tính đồng bộ đối với máy móc, thiết bị nhập khẩu ở dạng tháo rời.

Các hướng dẫn này đặt trọng tâm vào việc doanh nghiệp chuẩn bị đầy đủ thông tin, hồ sơ để quá trình kiểm tra, giám sát và thông quan được thực hiện đúng quy định.

5 xe đầu kéo loại G hoạt động tuyến Việt Nam - Trung Quốc

Cục Hải quan đã gửi Chi cục Hải quan khu vực VI danh sách doanh nghiệp và phương tiện vận tải Việt Nam được cấp giấy phép vận tải loại G để triển khai kiểm tra, giám sát, kiểm soát phương tiện xuất nhập cảnh qua cửa khẩu biên giới.

Danh sách được gửi trên cơ sở Công văn số 5904/CĐBVN-QLVT ngày 9/9/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) về việc thông báo doanh nghiệp, phương tiện vận tải hàng hóa của Việt Nam được cấp giấy phép vận tải loại G.

Đây là loại giấy phép cho phép phương tiện hoạt động trên tuyến vận tải vào sâu lãnh thổ hai nước theo Hiệp định vận tải đường bộ Việt Nam - Trung Quốc.

Theo danh sách, Công ty cổ phần PROSHIP có 5 phương tiện được cấp giấy phép loại G. Các phương tiện đều là xe đầu kéo FAW, gồm biển số 50H-679.19, 50H-684.49, 50H-685.16, 50H-683.10 và 50H-686.40, có trọng tải 14,5 tấn.

Đi cùng 5 xe đầu kéo là 5 sơ mi rơ moóc nhãn hiệu CIMC, tải trọng 32,95 tấn.

Các phương tiện được phép hoạt động trên tuyến Hà Nội - cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị - cửa khẩu Hữu Nghị Quan - Nam Ninh - Thâm Quyến, qua cặp cửa khẩu Hữu Nghị/Hữu Nghị Quan.

Cục Hải quan đề nghị Chi cục Hải quan khu vực VI triển khai các thủ tục kiểm tra, giám sát và kiểm soát phương tiện xuất nhập cảnh qua cửa khẩu biên giới theo quy định.

Việc cập nhật danh sách giúp cơ quan Hải quan có cơ sở quản lý phương tiện được cấp phép hoạt động sâu vào lãnh thổ Trung Quốc, đồng thời phục vụ công tác kiểm soát tại cửa khẩu.

Máy móc tháo rời: doanh nghiệp cần chuẩn bị hồ sơ gì?

Ở một nội dung khác, Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) phản ánh vướng mắc trong quá trình nhập khẩu máy móc, thiết bị thuộc dây chuyền sản xuất nhưng phải tháo rời để đóng gói và vận chuyển qua nhiều container.

Cục Hải quan gửi Chi cục Hải quan khu vực VI danh sách doanh nghiệp, phương tiện vận tải Việt Nam được cấp giấy phép loại G để triển khai kiểm tra, giám sát, kiểm soát phương tiện xuất nhập cảnh qua cửa khẩu biên giới theo quy định - (Ảnh minh họa).

Theo VASI, việc xác định tính đồng bộ trong những trường hợp này có thể làm kéo dài thời gian thông quan và phát sinh thêm chi phí. Hiệp hội cũng cho rằng cơ quan giám định có thể gặp khó khăn khi đánh giá một số loại máy móc, thiết bị có tính chuyên môn cao.

Từ thực tế này, VASI kiến nghị xem xét bỏ yêu cầu giám định đồng bộ đối với những doanh nghiệp có quá trình tuân thủ tốt, có hợp đồng đầu vào, đầu ra rõ ràng, hóa đơn thể hiện máy móc đồng bộ và packing list thể hiện cụ thể hàng hóa.

Tuy nhiên, Cục Hải quan cho biết quy định hiện hành đã có cơ chế xử lý đối với máy móc, thiết bị ở dạng chưa lắp ráp hoặc tháo rời.

Theo Điều 8 Thông tư số 14/2015/TT-BTC, được sửa đổi, bổ sung tại Thông tư số 17/2021/TT-BTC, máy móc, thiết bị ở dạng chưa lắp ráp hoặc tháo rời, thường do yêu cầu đóng gói, bảo quản hoặc vận chuyển, được phân loại theo Quy tắc 2a của sáu quy tắc tổng quát giải thích hệ thống HS.

Đối với trường hợp doanh nghiệp nhập khẩu máy móc, thiết bị ở dạng tháo rời từ nhiều nguồn, nhiều chuyến, doanh nghiệp phải đăng ký Danh mục các chi tiết, linh kiện rời của máy móc, thiết bị và Phiếu theo dõi trừ lùi với cơ quan Hải quan nơi thuận tiện nhất.

Hồ sơ kỹ thuật là căn cứ quan trọng

Theo Cục Hải quan, cơ quan Hải quan sẽ tiếp nhận và kiểm tra tính chính xác của Danh mục doanh nghiệp đăng ký.

Nếu chưa có cơ sở xác định hàng hóa khai báo trong Danh mục có tính đồng bộ để lắp ráp thành máy móc, thiết bị hoàn chỉnh, người khai hải quan phải cung cấp thêm tài liệu để chứng minh.

Thủ tục nhập khẩu máy móc tháo rời là một trong những nghiệp vụ xuất nhập khẩu mà các nhân viên chứng từ cần nắm rõ.

Các tài liệu có thể gồm tài liệu kỹ thuật sản xuất, bản thuyết minh, sơ đồ lắp ráp, catalogue và những tài liệu liên quan khác.

Như vậy, đối với dây chuyền hoặc thiết bị được nhập khẩu thành nhiều phần, việc hàng hóa được tháo rời để vận chuyển không đồng nghĩa với việc doanh nghiệp phải mặc nhiên coi từng lô hàng là những máy móc độc lập.

Điểm quan trọng nằm ở khả năng chứng minh tính đồng bộ thông qua hồ sơ và thông tin kỹ thuật.

Doanh nghiệp nhập khẩu từ nhiều nguồn, nhiều chuyến cần đặc biệt lưu ý việc đăng ký Danh mục và Phiếu theo dõi trừ lùi ngay từ đầu. Khi hồ sơ chưa đủ cơ sở xác định tính đồng bộ, việc bổ sung tài liệu kỹ thuật theo yêu cầu của cơ quan Hải quan là cần thiết để có căn cứ phân loại và xử lý.

Hai nội dung trên cho thấy hoạt động xuất nhập khẩu không chỉ phụ thuộc vào giấy phép đối với phương tiện vận tải mà còn gắn chặt với chất lượng hồ sơ hàng hóa. Với doanh nghiệp vận tải, việc cập nhật đúng phương tiện được cấp phép giúp quá trình kiểm tra, giám sát tại cửa khẩu được thực hiện theo đúng phạm vi hoạt động. Với doanh nghiệp nhập khẩu máy móc, chuẩn bị đầy đủ hồ sơ kỹ thuật và danh mục hàng hóa ngay từ đầu có thể hạn chế phát sinh vướng mắc trong quá trình thông quan.