 |
| Lễ hội chùa Hương. Ảnh: HNMO/ Lê Khánh |
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, các phương tiện điện nếu được triển khai thí điểm sẽ phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện về đăng ký, đăng kiểm, an toàn kỹ thuật cũng như yêu cầu đối với người điều khiển.
Thí điểm xuồng điện phục vụ du lịch chùa Hương
Sở Xây dựng Hà Nội vừa kiến nghị UBND TP cho phép đưa các xuồng điện đã đăng ký, đăng kiểm đầy đủ và do người điều khiển có chứng chỉ hành nghề vận hành vào thí điểm phục vụ du khách ngay trong Lễ hội chùa Hương năm 2026.
Trước đó, tại Thông báo số 851/TB-VP ngày 26/12/2025, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền giao Sở Xây dựng chủ trì phối hợp với Sở Du lịch, Công an TP, Sở Nội vụ cùng các địa phương liên quan rà soát hiện trạng hoạt động của các phương tiện phục vụ du lịch tại khu vực chùa Hương, bao gồm thuyền đò, xe xích lô và xe ba bánh dành cho thương binh.
Trong quá trình triển khai, Sở Xây dựng đã làm việc với UBND xã Hương Sơn, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch chùa Hương và Công ty Cổ phần Ô tô TMT để nghiên cứu phương án chuyển đổi phương tiện. Các bên thống nhất nghiên cứu sản xuất khoảng 20 phương tiện chạy điện với tải trọng và vận tốc khai thác tương đương đò chèo tay truyền thống.
Ngoài ra, các đơn vị cũng xem xét khả năng thí điểm mức vận tốc cao hơn, nhưng vẫn bảo đảm không ảnh hưởng đến các phương tiện khác cũng như cảnh quan và môi trường của khu danh thắng. Đồng thời, phương án lắp đặt trạm sạc điện và phương thức sạc phù hợp cũng đang được nghiên cứu.
Theo báo cáo của Công ty Cổ phần Ô tô TMT, giá các loại thuyền điện do đối tác nước ngoài cung cấp (chưa bao gồm chi phí vận chuyển và thuế) khá cao, với thuyền 12 chỗ khoảng 950 triệu đồng, thuyền 15 chỗ khoảng 1,03 tỷ đồng và thuyền 30 chỗ khoảng 1,514 tỷ đồng.
Trên cơ sở đó, doanh nghiệp đề xuất phương án cải tạo đò chèo tay hiện có bằng cách lắp động cơ điện. Tuy nhiên, phương án này vẫn chưa thống nhất được nhiều nội dung quan trọng như tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật áp dụng; yêu cầu đối với người điều khiển; quy định về tốc độ tối đa và hệ thống biển báo hạn chế tốc độ; cũng như các tiêu chuẩn về an toàn, bảo vệ môi trường và phòng cháy chữa cháy.
Sau các cuộc trao đổi, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch chùa Hương đã ký hợp đồng với Công ty TNHH Đóng tàu Cường Quý để đóng mới 20 xuồng điện. Theo kế hoạch, 6 xuồng đầu tiên dự kiến được bàn giao trong giai đoạn từ nay đến ngày 24/3/2026.
Trên cơ sở kết quả triển khai, Sở Xây dựng tiếp tục đề xuất UBND TP Hà Nội cho phép đưa các xuồng điện đáp ứng đầy đủ điều kiện pháp lý và kỹ thuật vào thí điểm phục vụ du khách tại Lễ hội chùa Hương năm 2026.
Đề xuất thí điểm xích lô điện phục vụ du lịch trong 12 tháng
Bên cạnh xuồng điện tại chùa Hương, Hà Nội cũng đang nghiên cứu thí điểm xích lô điện phục vụ khách du lịch trong thời gian 12 tháng.
Theo Sở Xây dựng, đơn vị đã làm việc với các sở, ngành liên quan, Công ty Cổ phần Ô tô TMT và một số doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xích lô để nghiên cứu thiết kế phương tiện phù hợp.
Tuy nhiên, quá trình tìm kiếm nhà cung cấp gặp nhiều khó khăn. Công ty Cổ phần Ô tô TMT cho biết đã gửi yêu cầu tới các đối tác để nghiên cứu thiết kế và báo giá sản phẩm, nhưng do số lượng phương tiện dự kiến chỉ khoảng 80 chiếc và yêu cầu giữ nguyên kiểu dáng xích lô truyền thống nên các nhà cung cấp đã từ chối tiếp tục tham gia dự án.
Trước tình hình này, Sở Xây dựng tiếp tục làm việc với Tổng Công ty Du lịch Hà Nội để nghiên cứu phát triển sản phẩm xích lô điện phục vụ du khách. Hiện doanh nghiệp đang tiến hành khảo sát, xây dựng phương án triển khai và đánh giá tính khả thi của mô hình.
Sở Xây dựng cũng cho biết phương án lắp thêm động cơ điện cho xích lô hiện có để cải tạo thành xe mô tô hoặc xe máy ba bánh sẽ không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 14:2024/BGTVT về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, xe gắn máy.
Nguyên nhân là khung xe và các thiết bị liên quan của xích lô hiện nay chưa được kiểm nghiệm theo quy chuẩn này. Ngoài ra, theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, xe mô tô và xe máy ba bánh là phương tiện cơ giới, phải được cấp giấy chứng nhận đăng ký, gắn biển số và người điều khiển phải có giấy phép lái xe phù hợp.
Vì vậy, để bảo đảm phát triển dịch vụ xích lô du lịch đúng quy định pháp luật, đồng thời tạo môi trường cạnh tranh công bằng giữa các loại hình vận tải, Sở Xây dựng đề xuất UBND TP Hà Nội cho phép Tổng Công ty Du lịch Hà Nội triển khai thí điểm xích lô điện trong thời gian 12 tháng.
Nếu được triển khai, đây sẽ là bước thử nghiệm quan trọng trong lộ trình chuyển đổi phương tiện du lịch theo hướng thân thiện môi trường, đồng thời mở ra hướng phát triển mới cho ngành du lịch Thủ đô trong bối cảnh nhu cầu trải nghiệm du lịch xanh ngày càng gia tăng.
