UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị quyết quy định chính sách phát triển vận tải, ứng dụng công nghệ cao trong quản lý giao thông và hạn chế phương tiện giao thông cá nhân tại khu vực trung tâm thành phố.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo là lộ trình thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào nội đô nhằm góp phần giảm áp lực giao thông và ô nhiễm môi trường.
Theo đề xuất, Hà Nội sẽ triển khai thu phí phương tiện vào khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028; mở rộng sang khu vực trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và tiếp tục áp dụng với khu vực trong vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.
 |
| Hà Nội đề xuất thu phí ôtô vào nội đô từ năm 2028 |
Trong phần thuyết minh dự thảo, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết khu vực nội đô hiện đang chịu áp lực rất lớn do số lượng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh, trong khi quỹ đất dành cho giao thông còn hạn chế.
Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại các trục đường và khu vực trung tâm không chỉ làm tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội mà còn kéo theo lượng phát thải lớn gây ô nhiễm môi trường.
Theo Sở Xây dựng, việc áp dụng công cụ kinh tế thông qua thu phí phương tiện vào nội đô được xem là giải pháp cần thiết nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng xe cá nhân, đồng thời khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Cơ quan này cũng cho rằng việc triển khai theo từng vành đai nhằm bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông và mạng lưới vận tải hành khách công cộng của thành phố.
Trong đó, khu vực vành đai 1 được ưu tiên áp dụng trước do có mật độ dân cư và áp lực giao thông lớn nhất. Sau quá trình đánh giá hiệu quả thực hiện, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi thu phí ra các khu vực vành đai 2 và vành đai 3 để bảo đảm đồng bộ trong quản lý giao thông đô thị.
Đề xuất thu phí phương tiện vào nội đô thực tế đã được Hà Nội đặt ra từ nhiều năm trước. Năm 2017, HĐND TP Hà Nội từng thông qua Đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân đến năm 2020, tầm nhìn 2030, trong đó xác định việc thu phí phương tiện vào khu vực có nguy cơ ùn tắc là một trong những giải pháp trọng tâm để hạn chế xe cá nhân và giảm ô nhiễm môi trường.
Đến cuối năm 2021, đề án thu phí phương tiện vào nội đô từng được đưa vào chương trình dự kiến của kỳ họp HĐND TP Hà Nội nhưng sau đó chưa được thông qua do còn nhiều băn khoăn về tính khả thi.
Theo thống kê, Hà Nội hiện có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, gồm khoảng 1,1 triệu ôtô và gần 7 triệu xe máy. Ngoài ra, mỗi ngày còn có khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các địa phương khác lưu thông tại Thủ đô.
Trong số gần 7 triệu xe máy đang hoạt động, khoảng 95% sử dụng nhiên liệu xăng. Thành phố hiện có mạng lưới 129 tuyến xe buýt với 1.946 phương tiện hoạt động cùng hơn 14.370 xe taxi phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
