Gần 37.000 tỷ đồng xây cầu, mở thêm hai trục kết nối Đồng Nai với TP. Hồ Chí Minh

Việc đồng loạt khởi công cầu Cát Lái và cầu Long Hưng ngày 29/9 đánh dấu bước triển khai mới của hai dự án hạ tầng có tổng mức đầu tư gần 37.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, hai cây cầu sẽ mở thêm các hướng lưu thông qua sông Đồng Nai, đồng thời tạo dư địa kết nối sâu hơn giữa khu vực đô thị, công nghiệp, logistics và sân bay Long Thành.

Lãnh đạo thành phố Đồng Nai và các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công - Ảnh: Thttps://nhandan.vn

Hai cây cầu - hai hướng kết nối mới

Tại xã Đại Phước, TP. Đồng Nai, Dự án thành phần 2 cầu Cát Lái và cầu Long Hưng chính thức được khởi công ngày 29/9. Cả hai dự án đều được triển khai trong giai đoạn 2026-2029.

Theo thông tin từ Cổng thông tin điện tử Đồng Nai, cầu Cát Lái có tổng mức đầu tư hơn 24.000 tỷ đồng, được chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 có tổng vốn hơn 9.000 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng tuyến đường kết nối; dự án thành phần 2 xây dựng cầu chính và cầu dẫn hai đầu, tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng theo phương thức PPP.

Toàn tuyến cầu Cát Lái dài hơn 11,6km, kết nối từ khu vực nút giao Mỹ Thủy, phường Cát Lái, TP. Hồ Chí Minh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Đại Phước, TP. Đồng Nai. Riêng phần cầu chính và cầu dẫn dài khoảng 3,65km.

Cầu chính được thiết kế dây văng với nhịp chính 450m, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Tĩnh không thông thuyền khoảng 55m, tạo điều kiện cho tàu trọng tải lớn lưu thông trên sông Đồng Nai.

Trong khi đó, cầu Long Hưng có tổng mức đầu tư hơn 12.700 tỷ đồng. Dự án thành phần 1 dành gần 4.300 tỷ đồng từ vốn đầu tư công để bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng tuyến đường kết nối; dự án thành phần 2 đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng theo phương thức PPP.

Toàn tuyến dài khoảng 9,8km, kết nối phường Long Phước, TP. Hồ Chí Minh với xã An Phước, TP. Đồng Nai và điểm cuối giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Phần cầu chính và cầu dẫn dài khoảng 3,5km.

Hạ tầng mở đường cho logistics

Điểm đáng chú ý của hai dự án không nằm riêng ở quy mô công trình, mà ở vị trí trong mạng lưới giao thông liên vùng.

Hướng tuyến dự án cầu Cát Lái và đường dẫn.

Cầu Cát Lái sẽ tạo thêm một hướng kết nối trực tiếp giữa khu vực phía Đông TP. Hồ Chí Minh với TP. Đồng Nai, đồng thời liên thông với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Với cầu Long Hưng, một hướng kết nối khác được hình thành từ khu vực phía bắc, đông bắc TP. Hồ Chí Minh đến TP. Đồng Nai và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Theo Cổng thông tin điện tử Đồng Nai, hai dự án được điều chỉnh chủ trương đầu tư nhằm cập nhật phương án kiến trúc, quy mô và bảo đảm kết nối đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông phía TP. Hồ Chí Minh.

Trong bức tranh rộng hơn, hai cây cầu còn nằm trong mạng lưới kết nối với sân bay Long Thành. Đây là yếu tố có ý nghĩa đối với luồng vận chuyển hàng hóa, hành khách và hoạt động logistics khi các tuyến giao thông liên vùng tiếp tục được hoàn thiện.

Với doanh nghiệp, thêm một hướng kết nối không đơn thuần là rút ngắn hành trình. Khả năng tiếp cận cao tốc, cảng, sân bay và các khu vực sản xuất thuận lợi hơn có thể tạo thêm lựa chọn về tổ chức chuỗi cung ứng, kho vận và phân bổ cơ sở sản xuất.

Bài toán lớn nằm ở thi công

Quy mô công trình cũng đặt ra yêu cầu cao về kỹ thuật và tổ chức thi công.

Cầu Cát Lái phải xử lý điều kiện địa chất phức tạp, thi công trên tuyến sông có mật độ giao thông thủy cao, đồng thời bảo đảm yêu cầu về tĩnh không và an toàn hàng hải. Sau khi hoàn thành, công trình dự kiến có tĩnh không thông thuyền khoảng 55m.

Tại lễ khởi công, theo Báo Nhân Dân điện tử dẫn lời ông Trần Trọng Thủy, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Đồng Nai, các đơn vị tham gia cần tập trung nguồn lực, phối hợp chặt chẽ và tuân thủ đầy đủ yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng, môi trường và an toàn. Các vấn đề phát sinh phải được phối hợp xử lý kịp thời để không ảnh hưởng tiến độ chung.

Ở phía địa phương, công tác mặt bằng cũng là một phần quan trọng của tiến độ. Riêng dự án cầu Cát Lái có nhu cầu sử dụng gần 127ha đất, trong đó hơn 121ha nằm trên địa bàn TP. Đồng Nai và khoảng 5,2ha tại TP. Hồ Chí Minh.

Báo Nhân Dân điện tử dẫn lời ông Nguyễn Quốc Thanh, người dân xã Đại Phước, cho biết người dân khu vực đã chờ đợi việc xây dựng cầu Cát Lái trong thời gian dài và kỳ vọng công trình sớm hoàn thành để kết nối hai bờ sông Đồng Nai.

Cũng theo Báo Nhân Dân điện tử, ông Hồ Quốc Tần, Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Đại Phước, cho biết địa phương xác định cầu Cát Lái là công trình quan trọng và đã tập trung thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư.

Nếu hoàn thành đúng kế hoạch vào năm 2029, Cát Lái và Long Hưng sẽ bổ sung hai mắt xích lớn vào mạng lưới giao thông giữa TP. Hồ Chí Minh và TP. Đồng Nai. Giá trị của hai dự án khi đó không chỉ được đo bằng số làn xe hay chiều dài cầu, mà còn ở khả năng mở rộng không gian vận tải, logistics và phát triển kinh tế của toàn vùng.