Chậm chuyến bay từ 3 giờ: Đề xuất mới siết trách nhiệm hãng hàng không

Trong quá trình xây dựng nghị định hướng dẫn thi hành Luật Hàng không dân dụng sửa đổi, Bộ Xây dựng đã đưa ra đề xuất đáng chú ý liên quan đến nghĩa vụ của các hãng hàng không khi chuyến bay bị chậm kéo dài. Theo đó, hành khách có thể được hoàn tiền vé sớm hơn so với quy định hiện hành, đồng thời được mở rộng các quyền lựa chọn phương án di chuyển hoặc bồi thường.

Bộ Xây dựng đã đưa ra đề xuất đáng chú ý liên quan đến nghĩa vụ của các hãng hàng không khi chuyến bay bị chậm kéo dài

Theo dự thảo, chuyến bay bị coi là chậm nếu thời điểm khởi hành thực tế muộn hơn so với giờ công bố từ 15 phút trở lên. Khi phát sinh tình trạng này, hãng hàng không phải thông tin rõ nguyên nhân, cập nhật liên tục tình hình chuyến bay và thông báo thời gian cất cánh dự kiến mới cho hành khách tại sân bay cũng như qua các kênh chính thức khác.

Điểm mới đáng chú ý nằm ở các mốc xử lý chậm chuyến. Cụ thể, khi chuyến bay bị lùi giờ từ 2 tiếng trở lên, hãng hàng không không chỉ có trách nhiệm xin lỗi mà còn phải bố trí phục vụ ăn uống phù hợp với thời gian chờ đợi, có thể bằng suất ăn trực tiếp hoặc phiếu sử dụng dịch vụ có giá trị tương đương. Song song với đó, hành khách được quyền chuyển sang chuyến bay khác hoặc thay đổi hành trình mà không phải chịu thêm chi phí.

Đáng chú ý hơn, nếu thời gian chậm kéo dài từ 3 giờ trở lên, dự thảo cho phép hành khách yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng, trong trường hợp không chấp nhận phương án sắp xếp khác do hãng đưa ra

Đáng chú ý hơn, nếu thời gian chậm kéo dài từ 3 giờ trở lên, dự thảo cho phép hành khách yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng, trong trường hợp không chấp nhận phương án sắp xếp khác do hãng đưa ra. Quy định này được đánh giá là bước điều chỉnh lớn, bởi trước đây việc hoàn vé thường chỉ được xem xét khi chậm chuyến kéo dài hơn.

Trường hợp chuyến bay bị chậm từ 4 giờ trở lên, hành khách ngoài quyền hoàn vé còn có thể được nhận bồi thường theo mức cụ thể do nghị định quy định. Với những chuyến bay chậm nghiêm trọng, kéo dài từ 6 giờ trở lên, hãng hàng không phải có trách nhiệm hỗ trợ chỗ nghỉ phù hợp cho hành khách, tùy theo thời điểm và điều kiện thực tế tại sân bay.

Bộ Xây dựng cho biết, việc đề xuất các mốc thời gian cụ thể nhằm tạo hành lang pháp lý rõ ràng, hạn chế tình trạng mỗi hãng áp dụng một cách xử lý khác nhau khi xảy ra chậm chuyến. Đồng thời, các quy định mới cũng buộc hãng hàng không nâng cao trách nhiệm trong khâu điều hành, giảm thiểu việc dồn rủi ro về phía hành khách.

Trường hợp chuyến bay bị chậm từ 4 giờ trở lên, hành khách ngoài quyền hoàn vé còn có thể được nhận bồi thường theo mức cụ thể do nghị định quy định.

Trên các diễn đàn và mạng xã hội, đề xuất này thu hút nhiều ý kiến trái chiều. Nhiều hành khách bày tỏ sự ủng hộ, cho rằng việc hoàn vé từ mốc 3 giờ là cần thiết để bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng. Trong khi đó, một số ý kiến lo ngại chi phí phát sinh có thể tạo áp lực tài chính cho doanh nghiệp hàng không, đặc biệt trong bối cảnh ngành vẫn đang phục hồi.

Hiện dự thảo nghị định vẫn đang được lấy ý kiến trước khi hoàn thiện. Nếu được thông qua, các quy định mới được kỳ vọng sẽ góp phần chuẩn hóa cách xử lý chậm chuyến, tăng tính minh bạch và nâng cao trải nghiệm của hành khách khi sử dụng dịch vụ hàng không.