Trong những năm gần đây, hãng xe Volkswagen luôn tập trung đầu tư nghiên cứu, phát triển các công nghệ liên quan đến xe điện và xe tự lái và coi đây là mũi nhọn của hãng.
Bằng chứng là mới đây nhất, Volkswagen đã công bố bắt đầu triển khai chương trình thử nghiệm dịch vụ xe tự hành đầu tiên tại thành phố Austin, bang Texas, Mỹ từ tháng 7/2023 với một lô 10 chiếc ID. Buzz chạy hoàn toàn bằng điện.
Tập đoàn Volkswagen cho biết, công ty đã triển khai chương trình dịch vụ vận tải với 10 xe điện ID.Buzz tại Mỹ, được trang bị nền tảng công nghệ lái xe tự động do Tập đoàn toàn cầu Volkswagen và Công ty công nghệ Mobileye hợp tác phát triển.
Trong 3 năm tới, Volkswagen có kế hoạch phát triển đội xe thử nghiệm của công ty ở Austin, thủ phủ bang Texas và dần dần mở rộng hoạt động thử nghiệm ra 4 thành phố khác của Mỹ. Volkswagen dự kiến sẽ ra mắt dịch vụ phương tiện tự hành thương mại vào năm 2026.
Pablo Di Si, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Tập đoàn Volkswagen tại Mỹ cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được triển khai những chiếc xe ID.Buzz đến những con đường nước Mỹ. Tiến trình mở rộng chương trình xe tự lái toàn cầu của Tập đoàn Volkswagen sang Mỹ là một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của công ty. Trong tương lai, chúng tôi sẽ khai thác nhu cầu ngày càng tăng đối với các dịch vụ vận chuyển mới. Với ID.Buzz mang tính biểu tượng của công ty, chúng tôi cũng sẽ cung cấp các dịch vụ vận tải thực sự hấp dẫn mà người tiêu dùng Mỹ có thể trải nghiệm với độ tin cậy cao”.
Động thái bắt đầu chương trình thử nghiệm tại Mỹ là một động lực mới cho hoạt động nghiên cứu và phát triển phương tiện lái tự động toàn cầu của Tập đoàn Volkswagen.
Volkswagen sẽ thành lập công ty con để hỗ trợ triển khai chương trình xe tự hành với các nhóm phát triển ở Belmont, California và Austin, Texas. Công ty cũng có kế hoạch tuyển dụng các thành viên trong nhóm đã làm việc với công ty công nghệ xe tự hành Argo AI.
Đối với đội xe thử nghiệm, Volkswagen có kế hoạch sử dụng công nghệ lái xe tự động (AD) và ID. Xe buzz do thương hiệu xe Volkswagen thương mại tại Đức cung cấp.
Trong tương lai, Volkswagen đặt mục tiêu cung cấp các nhóm xe ID.Buzz được thiết kế đặc biệt. Những phương tiện của Buzz AD sẽ được trang bị cho một dịch vụ toàn diện bao gồm những giải pháp quản lý đội xe và hướng dẫn từ xa cho các công ty khác trong lĩnh vực vận tải hành khách và vận chuyển, đồng thời thiết lập quan hệ đối tác lâu dài. Volkswagen không phát triển dịch vụ gọi xe hoặc chia sẻ xe chuyên dụng trong giai đoạn phát triển này.
Christian Senger, Thành viên Hội đồng quản trị Xe thương mại Volkswagen chịu trách nhiệm phát triển xe tự hành, cho biết: “Mở rộng chương trình xe tự hành của chúng tôi sang Khu vực Bắc Mỹ là bước tiếp theo trong lộ trình chiến lược toàn cầu và là kết quả quá trình đầu tư hợp tác lâu dài của doanh nghiệp. Chuyển sang giai đoạn tiếp theo này sẽ giúp công ty kiểm tra, thẩm định và tinh chỉnh công nghệ, đưa phương tiện đến gần hơn với khả năng thiết lập các dịch vụ vận tải có sẵn trên thị trường và phát triển danh mục đầu tư di chuyển đa dạng cho Tập đoàn Volkswagen”.
Các xe điện tự hành của Volkswagen được trang bị cho phần mềm quản lý và điều khiển xe từ xa. Mỗi phương tiện đều có camera, radar và công nghệ cảm biến lidar để ghi nhận tình huống. Đồng thời các xe cũng sẽ thu thập dữ liệu trong quá trình di chuyển, bao gồm tất cả các tình huống khác nhau mà xe phải xử lý. Tất cả những phương tiện đều có nhân viên giám sát trong suốt giai đoạn thử nghiệm.
Volkswagen đã nhận ra tiềm năng và sự quan trọng của các xe điện và xe tự lái trong việc giảm khí thải và tạo ra một hành trình vận chuyển bền vững hơn.
Hãng đang hướng tới mục tiêu đạt 50% doanh số bán trên toàn cầu là xe điện vào năm 2030, với 2/3 ngân sách đầu tư trong 5 năm được dành cho việc điện hóa và số hóa, tăng so với mức 56% được đưa ra trong kế hoạch 5 năm đã công bố năm 2022.
Mới đây, Volkswagen cũng thông báo kế hoạch đầu tư 180 tỷ Euro (tương đương 193 tỷ USD) trong 5 năm vào các lĩnh vực sản xuất pin và tìm nguồn cung ứng nguyên liệu.
Khoản đầu tư cho kế hoạch 5 năm nói trên của Volkswagen nhằm mục tiêu tìm nguồn cung ứng nguyên liệu để cắt giảm chi phí xe điện và bảo vệ thị phần của hãng sản xuất xe hơi Đức này.
Mai Hoa (t/h)
