Báo cáo mới nhất từ Cục Xuất nhập khẩu thuộc Bộ Công thương về tình hình phát triển ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam đã cung cấp thông tin chi tiết về thị trường này.
Trong bối cảnh ngày càng phát triển của nền kinh tế Việt Nam, ngành dịch vụ logistics đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ và nâng cao hiệu suất của chuỗi cung ứng. Theo báo cáo mới nhất từ Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương), ngành logistics tại Việt Nam hiện đang đối mặt với nhiều thách thức và cơ hội.
Với hơn 34.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này và sự đóng góp của hơn 560.000 lao động, ngành logistics tại Việt Nam đa dạng và đang phát triển. Thị trường có sự tham gia của nhiều doanh nghiệp 3PL, trong đó có các tên tuổi quốc tế như DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker.
Tuy nhiên, theo ông Trần Thanh Hải, Phó cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, ngành logistics đang gặp khó khăn do tình hình kinh tế toàn cầu chậm lại và sức mua yếu. Cạnh tranh giành đơn hàng ngày càng trở nên khốc liệt, đặt ra thách thức lớn cho các doanh nghiệp trong ngành.
Đặc điểm của doanh nghiệp logistics Việt Nam thường là những doanh nghiệp nhỏ, có hạn chế về vốn, nhân lực và kinh nghiệm quốc tế. Hiện chưa có sự liên kết chặt chẽ giữa các bước trong chuỗi cung ứng logistics, cũng như giữa doanh nghiệp dịch vụ logistics và doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Các dịch vụ logistics chủ yếu tập trung vào lĩnh vực nội địa, bao gồm vận tải nội địa, giao nhận, quản lý kho, khai báo hải quan, và giám định hàng hóa. Mặc dù doanh nghiệp Việt Nam sở hữu nhiều cơ sở hạ tầng, tài sản phục vụ hoạt động logistics, nhưng hoạt động vẫn còn đơn lẻ và năng lực quản trị hạn chế.
Báo cáo cũng nhấn mạnh vào tầm quan trọng của việc thực thi các hiệp định thương mại tự do (FTA), cùng với cam kết với Israel dự kiến trong năm 2024. Những cam kết này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy hoạt động sản xuất, thương mại quốc tế và thu hút đầu tư nước ngoài. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với sự cạnh tranh mạnh mẽ hơn với các doanh nghiệp quốc tế.
PV (t/h)
