Tuyến Metro số 1 lắp đặt 8 thang máy tại cầu vượt bộ hành

Dự án lắp đặt thang máy được triển khai trên cơ sở chủ trương đầu tư đã được UBND TP.Hồ Chí Minh phê duyệt, với mục tiêu tăng cường tiện ích, bảo đảm điều kiện tiếp cận thuận lợi, an toàn cho hành khách, đặc biệt là các nhóm yếu thế như người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em và phụ nữ mang thai. Trong bối cảnh metro số 1 đã chính thức đi vào vận hành, việc bổ sung các hạng mục hỗ trợ tiếp cận không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật, mà còn là yêu cầu tất yếu của một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, lấy con người làm trung tâm phục vụ.

Hình ảnh phối cảnh thang máy tại ga Khu Công nghệ cao (Phường Tăng Nhơn Phú)

Ngay sau khi được chấp thuận, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.Hồ Chí Minh đã phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 cùng các đơn vị liên quan tổ chức khảo sát thực tế, đánh giá lưu lượng hành khách tại các cầu vượt bộ hành kết nối nhà ga trên cao. Trên cơ sở đó, phương án đầu tư được xây dựng theo hướng đồng bộ, bảo đảm an toàn, thuận tiện và phù hợp với điều kiện khai thác thực tiễn của tuyến metro.

Hình ảnh phối cảnh thang máy tại ga Tân Cảng

Theo quy mô được phê duyệt, dự án gồm 8 thang máy, trọng tải 1.000 kg, được bố trí tại 7 cầu vượt bộ hành dọc theo tuyến metro số 1. Cụ thể, tại ga Tân Cảng (phường Thạnh Mỹ Tây) bố trí 1 thang máy bên trái tuyến đường sắt, tại vỉa hè đường Nguyễn Hữu Cảnh. Ga An Phú (phường Bình Trưng) được lắp đặt 2 thang máy, gồm 1 thang tại dải phân cách đường Võ Nguyên Giáp (Xa lộ Hà Nội cũ) và 1 thang tại vỉa hè đường song hành.

Ga Rạch Chiếc (phường Bình Trưng) được bố trí 1 thang máy bên phải tuyến, tại vỉa hè đường song hành Võ Nguyên Giáp. Tại ga Phước Long (phường Phước Long), dự án lắp đặt 1 thang máy bên phải tuyến, tại vỉa hè đường song hành. Ga Bình Thái (phường Phước Long) cũng được bố trí 1 thang máy bên phải tuyến, tại vỉa hè đường song hành. Ga Khu Công nghệ cao (phường Tăng Nhơn Phú) được lắp đặt 1 thang máy bên phải tuyến, tại vỉa hè đường song hành. Riêng ga Đại học Quốc gia (phường Tăng Nhơn Phú), 1 thang máy được bố trí tại dải phân cách đường song hành.

Việc bố trí này nhằm tối ưu hóa khả năng kết nối, giảm thiểu rào cản trong quá trình tiếp cận nhà ga.

Không dừng lại ở việc lắp đặt thang máy, dự án còn triển khai đồng bộ các hạng mục phụ trợ như lối đi bộ có mái che, ram dốc dành cho người khuyết tật, hệ thống camera giám sát và loa thông báo thông minh. Những hạng mục này góp phần hình thành không gian di chuyển an toàn, thân thiện, văn minh, phù hợp với tiêu chuẩn của một đô thị lớn đang hướng đến phát triển bền vững.

Đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.Hồ Chí Minh khẳng định, việc đầu tư hệ thống thang máy tại các cầu vượt bộ hành không chỉ là bước hoàn chỉnh hạ tầng của tuyến Metro số 1, mà còn thể hiện rõ cam kết của Thành phố trong việc bảo đảm quyền tiếp cận bình đẳng đối với giao thông công cộng. Đây là thông điệp mạnh mẽ về một đô thị hiện đại, nơi mọi người dân đều được quan tâm, phục vụ và thụ hưởng thành quả phát triển.

Hiện nay, tuyến Metro số 1 đang phục vụ trung bình khoảng 60.000 lượt hành khách mỗi ngày. Việc hoàn thiện các hạng mục hỗ trợ tiếp cận được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ những bất tiện trong quá trình khai thác, gia tăng sức hấp dẫn của metro, từng bước hình thành thói quen di chuyển xanh, văn minh trong cộng đồng.

Với sự đầu tư đồng bộ giữa hạ tầng kỹ thuật hiện đại và dịch vụ ngày càng hoàn thiện, Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên tiếp tục được kỳ vọng là trục giao thông xương sống của TP.Hồ Chí Minh trong tương lai, đóng góp tích cực vào mục tiêu phát triển đô thị bền vững, thông minh và nhân văn.