TMT-EGreen, đơn vị thành viên của TMT Group, vừa công bố chiến lược phát triển hệ thống 30.000 trụ sạc tiêu chuẩn CCS2 trên phạm vi toàn quốc đến năm 2030. Kế hoạch này được kỳ vọng góp phần giải quyết tình trạng thiếu hụt hạ tầng sạc vốn đang là điểm nghẽn của thị trường xe điện Việt Nam.Doanh nghiệp được thành lập cuối năm 2025 và đến cuối tháng 2/2026 đã hoàn tất các thủ tục pháp lý, kiện toàn bộ máy và hệ thống phần mềm quản lý vận hành trạm sạc.
 |
| Trạm sạc công cộng dành cho mọi loại xe.(Nguồn: TMT-EGreen). |
Việc thiếu hụt hệ thống trạm sạc hiện nay xem là “nút thắt” trở ngại cho việc thực hiện quyết định 876/QĐ-TTg Chính phủ cũng như cam kết của VN tại COP26. Để thực hiện và tháo gỡ bất cập này, công ty Cổ phần Đầu tư trạm sạc Việt Nam (TMT – EGREEN) đã được thành lập với sứ mệnh giải quyết nhu cầu cho người dân cần sạc điện, không những cho ô tô điện, cả xe máy điện và phục vụ cho cả xe tải điện hạng trung và hạng nặng.
Theo kế hoạch, từ tháng 3/2026, TMT-EGreen bắt đầu triển khai lắp đặt trụ sạc tại nhiều tỉnh, thành phố, ưu tiên Hà Nội và TP.HCM. Trong năm 2026, đơn vị đặt mục tiêu lắp đặt khoảng 2.100 trụ sạc CCS2 trên toàn quốc.
Cơ cấu trụ sạc được chia theo công suất, gồm nhóm 7,4kW đến 150kW phục vụ xe du lịch dưới 24 chỗ và nhóm công suất lớn từ 240kW đến 1.040kW dành cho xe khách, xe buýt và xe tải điện hạng trung, hạng nặng. Các giải pháp kỹ thuật được định hướng tối ưu hóa tiêu thụ điện năng, đảm bảo an toàn lưới điện và giảm chi phí vận hành cho phương tiện.
Trong phân bổ giai đoạn 2026, Hà Nội dự kiến có khoảng 700 trụ sạc, TP.HCM khoảng 700 trụ, phần còn lại được triển khai tại các tỉnh, thành và trên các tuyến cao tốc. Hệ thống được quy hoạch theo nguyên tắc đảm bảo khoảng cách tiếp cận thuận lợi cho người dùng và phù hợp mật độ dân cư từng khu vực.
Lãnh đạo TMT Group cho rằng việc phát triển hạ tầng sạc là điều kiện quan trọng để thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh trong giao thông, gắn với các mục tiêu tại Quyết định 876/2022/QĐ-TTg và cam kết giảm phát thải của Việt Nam tại COP26.
