Trước tình hình biến động của đội bay trong nước, Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các hãng hàng không tập trung rà soát kế hoạch và chính sách liên quan, cũng như tổ chức thực hiện các biện pháp thích ứng với tình hình thực tế.
Theo thông tin từ Cục Hàng không, vào tháng 9 năm 2023, Nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (Mỹ) đã phát đi thông báo kỹ thuật khẩn cấp, nhằm phát hiện kịp thời các vấn đề liên quan đến động cơ PW 1100G trên máy bay Airbus A321 NEO. Theo hướng dẫn của nhà sản xuất, các bộ phận cần được kiểm tra và thay thế trên động cơ PW 1100 G là đĩa máy nén cao áp và đĩa tuabin cao áp.
Để thực hiện việc kiểm tra, động cơ cần được tháo ra khỏi máy bay và sau đó tháo rời để tiến hành kiểm tra bằng siêu âm và thay thế bộ phận bị lỗi. Quá trình này dự kiến mất từ 250 đến 300 ngày cho mỗi động cơ. Hiện tại, Việt Nam có 44 máy bay A321 Neo trang bị động cơ PW1100G, trong đó Vietnam Airlines và Vietjet sở hữu số lượng lớn.
Ngoài ra, Bamboo Airways cũng đã công bố kế hoạch dừng khai thác ba máy bay Embraer E190 và ngừng các đường bay sử dụng loại máy bay này. Điều này nhằm tái cơ cấu, cắt giảm chi phí và tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh.
Cục Hàng không nhận định rằng, những biến động này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến lực lượng vận tải và quy mô đội bay trong năm 2024 và 2025. Vì vậy, Cục đã yêu cầu các hãng hàng không trong nước phải tổ chức kế hoạch khai thác và có phương án dự phòng để bổ sung số lượng máy bay bị ảnh hưởng.
Đối với các đường bay tới Côn Đảo, Cục Hàng không chỉ đạo các hãng hàng không nghiên cứu và thực hiện các biện pháp để bổ sung tải cung ứng trên các đường bay đi và đến Côn Đảo, cũng như lựa chọn loại máy bay phù hợp để khai thác đường bay này.
Các hãng hàng không cũng được yêu cầu công bố hàng ngày các thay đổi về giờ khai thác của các chuyến bay trên các phương tiện thông tin để hành khách có thông tin chính xác và cần thiết. Đồng thời, phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giá vé và không được tăng giá trái quy định.
P.V (t/h)
