 |
| Đoàn công tá của lãnh đạo tỉnh đi khảo sát tuyến đường. |
Dự án giao thông vừa được HĐND tỉnh Thanh Hóa thông qua quyết định chủ trương đầu tư (giai đoạn 1) có tổng chiều dài 42 km, từ nút giao Hà Lĩnh/ cao tốc Bắc – Nam phía đông đến đường Hồ Chí Minh. Dự án có tổng mức đầu tư 3.500 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương giai đoạn 2026 - 2030 và ngân sách tỉnh. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa.
 |
| Giám đốc Sở Xây dựng Thanh Hóa Hoàng Văn Đồng trình bày tờ trình dự án tại kỳ họp thứ tư, HĐND tỉnh khóa XIX. |
Theo quy hoạch, tuyến đường có tổng chiều dài 41,94 km, đi qua 8 xã từ đồng bằng đến trung du và miền núi của tỉnh, bao gồm các xã: Tống Sơn, Biện Thượng, Ngọc Trạo, Vĩnh Lộc, Tây Đô, Thạch Bình, Cẩm Tân và Cẩm Thủy. Dự kiến sẽ khởi công trong giai đoạn 2026 -2030, hoàn thành vào cuối năm 2030, nối liền.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ tạo ra hành lang vận tải ngắn và thuận lợi nhất từ cửa khẩu quốc tế Na Mèo ( kết nối với khu vực Đông Bắc Lào) đến mạng lưới giao thông trọng điểm quốc gia gồm cao tốc Bắc – Nam, đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 1A, Cảng nước sâu Nghi Sơn và tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Đáng chú ý, tuyến đường Hồ Chí Minh khu vực miền tây Thanh Hóa được kết nối trực tiếp với đường cao tốc Bắc - Nam (từ dự án giao thông này) là tuyến giao thông đã được quy hoạch và sẽ trở thành tuyến cao tốc Bắc - Nam phía tây trong tương lai.
Hiện tại, Quốc lộ 217 là tuyến đường chính kết nối vùng đồng bằng của tỉnh với khu vực miền núi, trong đó có cửa khẩu Na Mèo, do lưu lượng phương tiện ngày càng tăng khiến tuyến đường thường xuyên quá tải. Vì thế, việc tuyến đường mới được đầu tư xây dựng và đi vào hoạt động sẽ làm giảm đáng kể áp lực cho Quốc lộ 217, hạn chế ùn tắc cục bộ, giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông qua các khu dân cư. Đặc biệt là nâng cao năng lực vận tải của hành lang giao thông Đông - Tây.
Theo phương án được phê duyệt, tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h, bề rộng nền đường 22m, dải cây xanh giữa hai chiều đường được bố trí rộng 9m (để dự phòng mở rộng trong tương lai khi nhu cầu giao thông tăng cao)
