Đà Nẵng phê duyệt dự án Luồng Cửa Lở hơn 7.585 tỷ đồng, đón tàu trọng tải 50.000 DWT

Đà Nẵng phê duyệt 10 khu vực mỏ cát phục vụ dự án Bến cảng container Liên Chiểu

Đà Nẵng quy hoạch đô thị Thăng Điền hơn 6.100ha, dân số gần 100.000 người

Đà Nẵng tháo gỡ nút thắt vận chuyển 400.000 tấn quặng từ Lào

Ngày 7/11, UBND TP Đà Nẵng ban hành quyết định phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng Luồng Cửa Lở theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), với tổng mức đầu tư hơn 7.585 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ quý IV/2026 đến quý IV/2028.

Dự án Luồng Cửa Lở có tổng mức đầu tư hơn 7.585 tỷ đồng, được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).

Theo quyết định, Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh là nhà đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai là cơ quan tiếp nhận hồ sơ của nhà đầu tư. Đây là công trình giao thông hàng hải cấp I, có thời hạn sử dụng theo thiết kế 50 năm.

Mục tiêu của dự án là xây dựng luồng tàu qua Cửa Lở cùng hệ thống công trình bảo vệ luồng và báo hiệu hàng hải đồng bộ, đáp ứng khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50.000 DWT.

Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần đưa cảng biển khu vực phía Nam Đà Nẵng trở thành đầu mối giao thông vận tải và giao thương quốc tế quan trọng của miền Trung, Tây Nguyên. Đồng thời, mở rộng hành lang kết nối ra biển Đông cho khu vực Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Campuchia và Thái Lan.

Dự án có ý nghĩa trực tiếp đối với sự phát triển của Khu kinh tế mở Chu Lai và các vùng phụ cận, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, khai thác tiềm năng kinh tế biển, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế và thu hút đầu tư vào khu vực phía Nam thành phố.

Công trình được kỳ vọng mở rộng cửa ngõ hàng hải, tạo động lực phát triển cảng biển, logistics và Khu kinh tế mở Chu Lai.

Về quy mô, dự án xây dựng tuyến luồng hàng hải dài khoảng 6,58km, bề rộng luồng 140m, cao độ đáy -13,2m theo hệ cao độ hải đồ, bảo đảm tiếp nhận tàu đến 50.000 DWT đi qua Cửa Lở vào khu bến cảng Tam Hiệp, Tam Hòa. Cùng với đó là hệ thống báo hiệu hàng hải và vùng đón trả hoa tiêu dành cho tàu trọng tải 50.000 DWT.

Các hạng mục bảo vệ luồng gồm hai tuyến đê chắn sóng, chắn cát phía biển, trong đó tuyến phía Tây dài 1.246m, tuyến phía Đông dài 1.284m. Hai tuyến kè bảo vệ bờ tại Cửa Lở có chiều dài lần lượt 852m và 1.185m.

Theo tính toán, năng lực khai thác của luồng hàng hải dự kiến đáp ứng sản lượng hàng hóa khoảng 7,5-9 triệu tấn/năm vào năm 2030, 14 triệu tấn/năm vào năm 2040 và 22 triệu tấn/năm vào năm 2050.

Đáng chú ý, dự án được triển khai theo hợp đồng BT, thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất. Hai khu đất dự kiến sử dụng để thanh toán gồm Khu công nghiệp cảng và hậu cần cảng Tam Hòa (khu phi thuế quan gắn với khu bến cảng Tam Hòa), diện tích 744,04ha; Khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa - Tam Tiến (khu vực 1), diện tích 590,56ha.

Mục tiêu của dự án là xây dựng luồng tàu qua Cửa Lở cùng hệ thống công trình bảo vệ luồng và báo hiệu hàng hải đồng bộ, đáp ứng khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50.000 DWT.

Thời gian xây dựng công trình dự kiến từ quý IV/2026 đến quý IV/2028. Thời hạn hợp đồng dự án kéo dài từ quý IV/2026 đến thời điểm địa phương hoàn thành việc thanh toán vốn cho nhà đầu tư.

Việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án sẽ thông qua hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước, dự kiến tổ chức trong quý IV/2026.

Với quy mô đầu tư lớn và năng lực tiếp nhận tàu trọng tải 50.000 DWT, Luồng Cửa Lở được kỳ vọng trở thành một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển cảng biển, logistics và kinh tế hướng biển của Đà Nẵng. Khi kết nối đồng bộ với Khu kinh tế mở Chu Lai, hệ thống cảng biển và các tuyến giao thông liên vùng, công trình có thể tạo thêm dư địa phát triển công nghiệp, dịch vụ hậu cần cảng và thương mại quốc tế cho khu vực miền Trung.