Dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5/2026 đang trở thành cao điểm di chuyển lớn nhất từ đầu năm, kéo theo lượng tìm kiếm trực tuyến tăng mạnh ở các nhóm chủ đề như sân bay, vé máy bay, cao tốc mới, ùn tắc giao thông và điểm đến du lịch nội địa. Đây cũng là bức tranh phản ánh rõ xu hướng tiêu dùng và dịch chuyển mới của người Việt.
Tại các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất và Nội Bài, lượng khách tăng đột biến. Sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến phục vụ khoảng 125.000 lượt khách/ngày, với khoảng 750 chuyến bay, tăng mạnh so với ngày thường. Nội Bài cũng ghi nhận sản lượng hành khách tăng 10 – 15% trong giai đoạn cao điểm.
 |
| Sân bay Tân Sơn Nhất (SGN) thường xuyên quá tải, đặc biệt trong các dịp lễ, Tết do lượng hành khách vượt xa công suất thiết kế (nhà ga quốc nội quá tải hơn 1,7 lần). Tình trạng này gây ùn tắc tại khu vực check-in, soi chiếu an ninh. |
Trong khi đó, giá vé máy bay nội địa tiếp tục leo thang trên nhiều đường bay du lịch trọng điểm. Các chặng Hà Nội – TP. HCM, TP. HCM – Đà Nẵng, TP. HCM – Phú Quốc hay Nha Trang ghi nhận mức tăng từ 5 – 10%, nhiều chặng khứ hồi lên tới hơn 10 triệu đồng, tương đương hoặc tiệm cận giá vé dịp Tết. Tình trạng “cháy vé” xuất hiện sớm ở nhiều đường bay đẹp giờ.
Chi phí tăng cao khiến không ít du khách chuyển hướng sang du lịch đường bộ, đặc biệt khi hàng loạt tuyến cao tốc Bắc – Nam mới được đưa vào khai thác hoặc mở rộng. Các tuyến như Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, cùng hệ thống cao tốc miền Trung, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm phụ thuộc hàng không và mở rộng khả năng tự lái xe, xe khách liên tỉnh.
Xu hướng này đang tạo cú hích rõ rệt cho doanh nghiệp vận tải hành khách, xe du lịch, dịch vụ lữ hành nội địa và logistics. So với hàng không, đường bộ đang nổi lên nhờ chi phí thấp hơn, tính linh hoạt cao hơn và khả năng tiếp cận trực tiếp nhiều điểm đến.
Tuy nhiên, áp lực giao thông đường bộ cũng gia tăng đáng kể. Các cửa ngõ lớn tại Hà Nội, TP. HCM, tuyến đi Vũng Tàu, Đà Lạt, Phan Thiết, Nha Trang hay các trạm BOT trọng điểm được dự báo ùn tắc kéo dài nếu không điều phối hiệu quả. Chính phủ và Bộ Xây dựng đã yêu cầu tăng cường phương tiện, phân luồng giao thông và kiểm soát giá vé nhằm hạn chế tình trạng quá tải cục bộ.
Ở góc độ thị trường, kỳ nghỉ năm nay cho thấy ba chuyển động lớn: nhu cầu du lịch nội địa vẫn tăng mạnh; hàng không chịu sức ép lớn về năng lực và giá; trong khi hạ tầng cao tốc mới đang dần trở thành yếu tố thay đổi cấu trúc lựa chọn di chuyển.
Với doanh nghiệp, đây không chỉ là mùa cao điểm kinh doanh mà còn là phép thử năng lực vận hành trước xu hướng tiêu dùng mới. Đối với ngành giao thông và du lịch, áp lực nghỉ lễ 30/4 – 1/5 cũng phản ánh yêu cầu cấp thiết về đầu tư hạ tầng, kiểm soát chi phí và tái cấu trúc thị trường vận tải trong dài hạn.
