Thứ năm 10/09/2026 15:33
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Hãy thử hình dung một buổi sáng ở Phú Quốc trong tương lai không xa. Máy bay vừa hạ cánh. Thay vì vội vã tìm taxi, du khách bước vào nhà ga, kéo vali lên một chuyến tàu hiện đại. Cánh cửa khép lại. Đoàn tàu nhẹ nhàng lăn bánh, đưa người khách rời sân bay và bắt đầu một hành trình khác: hành trình khám phá Đảo Ngọc bằng đường sắt.
Ngoài cửa kính là màu xanh của biển, những dải cát trắng, những hàng cây nhiệt đới và những khu nghỉ dưỡng đang nối dài theo nhịp phát triển của đảo. Có lẽ, khi ấy người ta sẽ không còn hỏi Phú Quốc có gì để đi, Mà sẽ hỏi: Đi Phú Quốc bằng tàu thì thú vị đến thế nào?
Tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 tại Phú Quốc đang được xây dựng với chiều dài khoảng 17,59 km, tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Dự án do Tập đoàn Sun Group đầu tư theo hình thức BOT.
 |
| Hình ảnh phối cảnh tuyến đường và tàu điện di chuyển từ Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc đến Trung tâm hội nghị. |
Theo kế hoạch hiện nay, tuyến đường sắt sẽ được hoàn thiện cơ bản và chạy thử hệ thống vào tháng 6/2027, trước khi khai thác thương mại từ tháng 8/2027. Những đoàn tàu đầu tiên dự kiến được đưa tới Phú Quốc vào đầu năm 2027.
Những mốc thời gian ấy gắn liền với sự kiện quốc tế APEC 2027.
Phú Quốc đang cùng lúc hình thành hàng loạt công trình lớn để chuẩn bị cho sự kiện quốc tế. Từ sân bay, đường giao thông, trung tâm hội nghị đến hệ thống điện, tất cả đang được đẩy nhanh từng ngày. Tuyến tàu điện cũng nằm trong bức tranh hạ tầng ấy.
Nhưng nếu chỉ nhìn đoàn tàu như một phương tiện đưa đón phục vụ APEC thì sẽ bỏ lỡ phần thú vị nhất của câu chuyện, bởi APEC rồi sẽ đi qua, Còn đường ray cùng những chuyến tàu ngược xuôi sẽ ở lại.
Phú Quốc vốn đã có những cách rất riêng để khiến du khách nhớ đến hòn đảo này. Có biển xanh, những bãi cát trắng, những buổi chiều mặt trời xuống thấp trên mặt nước. Có những khu nghỉ dưỡng nép bên rặng dừa, nằm nghe sóng hát, những hòn đảo nhỏ ngoài khơi, những khu vui chơi và những con đường chạy giữa sắc xanh nhiệt đới.
Bây giờ, Đảo Ngọc đang có thêm một cách để kể câu chuyện ấy - bằng những chuyến tàu.
Hãy tưởng tượng một gia đình từ Hà Nội hoặc TP. Hồ Chí Minh xuống sân bay Phú Quốc. Những đứa trẻ có thể áp mặt vào ô cửa kính, nhìn cảnh vật chạy qua thay vì ngồi yên trong một chiếc ô tô. Một cặp đôi có thể bắt đầu kỳ nghỉ bằng chính hành trình trên tàu.
Một vị khách quốc tế lần đầu đến đảo có thể nhìn thấy Phú Quốc hiện ra từng lớp, từ sân bay đến những khu vực phía Nam. Đường đi khi ấy không còn đơn thuần là khoảng thời gian phải vượt qua để đến khách sạn.
Đường đi sẽ trở thành một phần của chuyến du lịch, chữa lành. Đó là giá trị rất khác của tuyến tàu trong điểm đến sáng giá trên bản đồ du lịch Việt Nam.
Có một lý do khiến câu chuyện về những đoàn tàu này trở nên đáng chờ đợi, đó là thực tế cho thấy Phú Quốc đang đón ngày càng nhiều du khách.
Chỉ trong 5 tháng đầu năm 2026, Phú Quốc đã đón hơn 4,76 triệu lượt khách, tăng 34,2% so với cùng kỳ. Khách quốc tế đạt hơn 1,17 triệu lượt, tăng 51%; doanh thu du lịch ước hơn 26.900 tỷ đồng, tăng 50,4%.
Những con số ấy cho thấy Đảo Ngọc không còn là một điểm đến chỉ dành cho những kỳ nghỉ ngắn. Đảo Ngọc đang bước vào một giai đoạn phát triển mới.
 |
| Tuyến tàu điện đô thị LRT tại Phú Quốc khởi công cuối 2025 là dự án hạ tầng trọng điểm phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027. Tuyến được quy hoạch chạy song song trục đường ĐT.975, tuyến đường xương sống của hòn đảo, kết nối trực tiếp Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc tới Trung tâm Hội nghị và Triển lãm, khu phức hợp khách sạn phục vụ APEC 2027 tại Nam đảo |
Cảng hoàng không quốc tế Phú Quốc được mở rộng, trang hoàng hiện đại. Những tuyến đường mới được đầu tư. Hạ tầng điện được tăng cường. Những công trình lớn phục vụ APEC đang thành hình.
Và giữa bức tranh ấy, đường sắt nhẹ có thể trở thành một nét chấm phá đặc biệt: một phương thức để du khách di chuyển qua một Phú Quốc đang lớn lên mà vẫn có thể cảm nhận được vẻ đẹp của hòn đảo.
Chính quyền địa phương cũng đang nhìn hệ thống giao thông theo hướng rộng hơn. Các dự án giao thông cảng biển, đường bộ, hàng không và đường sắt được xác định là những cấu phần quan trọng để Phú Quốc phát triển thành điểm đến chất lượng cao.
Rồi sẽ có một ngày, chuyến tàu đầu tiên trong buổi sáng rời sân ga. Không còn tiếng máy công trường. Không còn những bộ hồ sơ dự án. Không còn những mốc tiến độ được đếm từng tháng. Chỉ còn tiếng bánh tàu miết trên đường ray. Bên ngoài cửa kính là Phú Quốc.
Có thể là một vùng biển lấp lánh dưới nắng sớm. Có thể là những triền cây xanh. Có thể là một khu nghỉ dưỡng vừa thức giấc. Có thể là những con đường đang mở ra những khu đô thị mới. Và trên tàu là những vị khách đang bắt đầu kỳ nghỉ của mình. Một người có thể xuống ở một nhà ga để tìm đến biển. Một gia đình có thể tiếp tục hành trình về phía những khu vui chơi. Một đoàn khách quốc tế có thể đến trung tâm hội nghị.
Một nhóm bạn trẻ có thể đơn giản lên tàu chỉ vì muốn thử một trải nghiệm mới ở Phú Quốc.
Khi ấy, ý nghĩa của tuyến đường sắt sẽ không còn nằm ở chuyện nó từng được xây dựng để phục vụ một sự kiện lớn. Nó đã trở thành một phần của Đảo Ngọc.
