Hải Phòng siết chặt quản lý bến bãi ven sông: Tổng rà soát bến bãi, chấm dứt hoạt động các trường hợp không đủ điều kiện

Hải Phòng siết chặt quản lý bến bãi ven sông: Tổng rà soát bến bãi, chấm dứt hoạt động các trường hợp không đủ điều kiện

Thiết lập “hàng rào” quản lý đồng bộ đối với bến bãi ven sông

Hoạt động bến, bãi ven sông, từ lâu đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển vật liệu xây dựng, hàng hóa và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của thành phố. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều bến bãi còn tồn tại bất cập về quy hoạch, đất đai, môi trường, an toàn giao thông đường thủy và đê điều.

Trên cơ sở chỉ đạo của UBND thành phố, Sở Xây dựng đã phối hợp với các địa phương và ngành chức năng rà soát, đánh giá toàn diện hệ thống bến bãi hiện trạng khu vực phía Đông thành phố, đồng thời đề xuất các giải pháp quản lý lâu dài theo hướng công khai, minh bạch và đúng quy định pháp luật.

Theo nguyên tắc được xây dựng, các bến bãi phải phù hợp với định hướng quy hoạch, bảo đảm điều kiện về đất đai, giao thông, môi trường, phòng chống thiên tai và an toàn đê điều. Những vị trí nằm trong khu vực có nguy cơ sạt lở, ảnh hưởng thoát lũ, hành lang bảo vệ công trình hạ tầng kỹ thuật hoặc không đáp ứng yêu cầu an toàn sẽ không được xem xét bổ sung quy hoạch.

Đáng chú ý, qua rà soát cho thấy, trên địa bàn hiện có 371 bến, bãi ven sông và kênh trục nội đồng, trong đó 177 bến, bãi còn giấy phép hoạt động, 32 bến, bãi đã hết hạn giấy phép và 162 bến, bãi hoạt động không phép. Đây là cơ sở quan trọng để thành phố xây dựng lộ trình phân loại, xử lý vi phạm, cập nhật quy hoạch và hoàn thiện hồ sơ pháp lý đối với từng trường hợp.

Thành phố yêu cầu xây dựng lộ trình chấm dứt hoạt động đối với các trường hợp không đáp ứng điều kiện, đồng thời giao trách nhiệm trực tiếp cho chính quyền địa phương trong quản lý địa bàn, không để tái diễn tình trạng bến bãi trái phép.

Hải Phòng siết chặt quản lý bến bãi ven sông: Tổng rà soát bến bãi, chấm dứt hoạt động các trường hợp không đủ điều kiện

Hướng tới năm 2028 không còn bến bãi hoạt động trái phép

Theo kế hoạch, trước ngày 30/11/2026, Hải Phòng sẽ hoàn thành việc kiểm tra, phân loại, đánh giá toàn bộ các bến bãi hiện có; xác định danh mục bến bãi được bổ sung quy hoạch, các trường hợp được xem xét cho thuê đất ngắn hạn và các bến bãi phải chấm dứt hoạt động.

Song song với việc xử lý vi phạm, thành phố cũng tập trung tháo gỡ khó khăn, hướng dẫn các tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ pháp lý, bảo đảm các bến bãi đủ điều kiện có thể hoạt động ổn định, đúng quy định.

Mục tiêu đặt ra đến hết năm 2028 là 100% bến bãi được phép hoạt động phải đáp ứng đầy đủ tiêu chí, thủ tục pháp lý và được kiểm tra, giám sát thường xuyên; các tồn tại kéo dài cơ bản được xử lý dứt điểm; không để phát sinh bến bãi trái phép mới và không để các bến bãi đã giải tỏa tái hoạt động.

Cùng với đó, thành phố sẽ tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, xây dựng cơ sở dữ liệu và bản đồ số để phục vụ công tác quản lý, giám sát và xử lý vi phạm.

Trong quá trình kiểm tra, xử lý vi phạm, đội Cảnh sát giao thông thuỷ nội 1 xử phạt 31 trường hợp với tổng số tiền 774 triệu đồng. Trong đó, 15 bến bãi hoạt động không phép bị xử phạt 550 triệu đồng; 16 phương tiện thực hiện bốc, xếp hàng hóa tại các bến không phép bị xử phạt 224 triệu đồng.

Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh quan điểm xuyên suốt là kết hợp hài hòa giữa hỗ trợ doanh nghiệp, hướng dẫn hoàn thiện thủ tục pháp lý với xử lý nghiêm các vi phạm. Những trường hợp cố tình không chấp hành hoặc tái phạm sẽ bị kiên quyết đình chỉ hoạt động theo quy định.

Việc xây dựng một hệ thống bến bãi được quy hoạch bài bản, vận hành đúng pháp luật không chỉ góp phần bảo đảm trật tự quản lý nhà nước mà còn tạo nền tảng cho phát triển logistics, giao thông thủy nội địa và kinh tế ven sông theo hướng bền vững trong giai đoạn tới.