Hà Nội: Vành đai 2,5 thông xe giúp giảm ùn tắc phía Nam

Hà Nội: Vành đai 2,5 thông xe, mở rộng không gian phát triển đô thị phía Nam. Ảnh LĐO

Vành đai 2,5 thông xe sau hơn một thập kỷ

Điểm nhấn đáng chú ý là dự án đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A đã chính thức thông xe kỹ thuật vào sáng 10/2, khép lại hành trình kéo dài hơn 12 năm kể từ khi khởi công.

Công trình có chiều dài khoảng 1,6 km, tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), được khởi công từ năm 2014. Quá trình triển khai dự án từng đối mặt với nhiều vướng mắc, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng và gia hạn hợp đồng BT, khiến tiến độ kéo dài.

Đến năm 2020, dự án từng phải tạm dừng khi mới đạt khoảng 40% khối lượng thi công. Việc hoàn thành và đưa tuyến đường vào khai thác hiện nay được xem là bước ngoặt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Nam Thủ đô.

Song song đó, hầm chui tại nút giao giữa đường Vành đai 2,5 và đường Giải Phóng cũng được thông xe kỹ thuật sau hơn 3 năm xây dựng. Việc đưa vào vận hành đồng bộ cả tuyến đường và hầm chui được kỳ vọng sẽ giúp phân luồng giao thông hiệu quả, giảm áp lực cho các tuyến nội đô vốn thường xuyên quá tải.

Không chỉ các dự án quy mô lớn, hạ tầng giao thông cấp khu vực cũng đang được cải thiện đáng kể. Tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài (phường Định Công) – một nhánh kết nối quan trọng trong khu vực – hiện đang được cải tạo, nâng cấp sau thời gian dài xuống cấp.

Tuyến đường dài khoảng 600 m, nối từ cầu Sông Lừ đến cầu Định Công, thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc Đại Kim mở rộng. Ghi nhận đầu tháng 3/2026 cho thấy, một nửa mặt đường đã được thảm bê tông nhựa, tạo bề mặt lưu thông thuận lợi cho các phương tiện. Phần còn lại đang được đơn vị thi công khẩn trương triển khai và dự kiến hoàn thành trong thời gian tới.

Trước khi được nâng cấp, mặt đường Nguyễn Cảnh Dị xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân, đặc biệt trong mùa mưa khi mặt đường đọng nước, trơn trượt và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo bà Bùi Thị Vân Anh, cư dân phường Định Công, việc di chuyển trước đây gặp nhiều trở ngại do đường xuống cấp và các dự án thi công kéo dài ảnh hưởng đến môi trường sống. “Hiện nay, khi đường Vành đai 2,5 đã thông xe, hầm chui đi vào hoạt động và tuyến Nguyễn Cảnh Dị đang được nâng cấp, việc đi lại thuận lợi hơn rất nhiều. Các tuyến đường kết nối sẽ giúp giảm ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm”, bà chia sẻ.

Mở dư địa phát triển kinh tế và đô thị

Không chỉ giúp giao thông thông suốt, việc hoàn thiện các tuyến đường và hầm chui còn tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh và vận chuyển hàng hóa trong khu vực. Người dân và doanh nghiệp kỳ vọng hạ tầng giao thông cải thiện sẽ kéo theo sự phát triển kinh tế, thương mại và dịch vụ.

Theo đánh giá của các chuyên gia đô thị, việc từng bước hoàn thiện các tuyến giao thông kết nối như đường Vành đai 2,5, hầm chui tại nút giao Giải Phóng và tuyến Nguyễn Cảnh Dị sẽ góp phần định hình lại không gian phát triển khu vực phía Nam Hà Nội. Hạ tầng đồng bộ không chỉ giúp giảm áp lực lên các tuyến đường hiện hữu mà còn tạo sức hút đầu tư, nâng cao chất lượng sống cho cư dân.

Trong bối cảnh tốc độ đô thị hóa ngày càng nhanh, đầu tư hạ tầng giao thông được xem là yếu tố then chốt để mở rộng không gian phát triển đô thị. Việc các dự án trọng điểm lần lượt hoàn thành đang từng bước tạo nền tảng cho khu vực phía Nam Hà Nội chuyển mình, trở thành cực tăng trưởng mới trong chiến lược phát triển đô thị của Thủ đô.