 |
| Nguồn ảnh Internet |
Hoàn thiện hạ tầng, tạo động lực kết nối vùng
Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng vừa trình Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng xem xét thông qua chủ trương giao Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án cải tạo, nâng cấp cầu Đá Bạc trên Quốc lộ 10, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 360 tỷ đồng.
Đề xuất này xuất phát từ kiến nghị của tỉnh Quảng Ninh vào cuối năm 2025, trong bối cảnh hạ tầng giao thông liên vùng đang được thúc đẩy mạnh mẽ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng.
Hiện nay, cầu Đá Bạc có bề rộng khoảng 12m, quy mô chưa tương xứng với các tuyến đường hai đầu cầu đã và đang được đầu tư mở rộng. Sự thiếu đồng bộ này khiến năng lực lưu thông chưa được phát huy tối đa, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm và mùa cao điểm vận tải hàng hóa.
Việc cải tạo và nâng cấp cây cầu vì thế được xem là bước đi cần thiết, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng khả năng kết nối giữa Hải Phòng và Quảng Ninh – hai trung tâm kinh tế quan trọng của khu vực Đông Bắc.
Không chỉ là câu chuyện hạ tầng, mỗi nhịp cầu được mở rộng còn mang theo kỳ vọng về dòng chảy hàng hóa thông suốt hơn, hành trình đi lại thuận tiện hơn và cơ hội phát triển mới cho người dân hai bên bờ.
Xây thêm cầu mới, mở rộng không gian phát triển
Theo phương án dự kiến, dự án sẽ tiến hành cải tạo cầu hiện hữu, đồng thời xây dựng một cây cầu mới bên trái tuyến Quốc lộ 10, song song với cầu hiện tại. Cầu mới có chiều dài khoảng 520m, gồm 8 nhịp dầm chữ I và 3 nhịp dầm hộp, với bề rộng 12m.
Thiết kế cầu bố trí 2 làn xe cơ giới, cùng 1 làn xe máy và xe thô sơ, đảm bảo khả năng lưu thông linh hoạt, phù hợp với nhu cầu vận tải ngày càng tăng của khu vực.
Song song với đó, hệ thống đường dẫn hai đầu cầu cũng sẽ được mở rộng đồng bộ với tuyến Quốc lộ 10, tại địa phận phường Yên Tử (tỉnh Quảng Ninh) và các phường Lưu Kiếm, Bạch Đằng của thành phố Hải Phòng.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 360 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm 263 tỷ đồng, chi phí dự phòng và các chi phí khác khoảng 82 tỷ đồng, còn lại 15 tỷ đồng dành cho công tác giải phóng mặt bằng.
Theo đề xuất phân bổ nguồn lực, tỉnh Quảng Ninh dự kiến sử dụng khoảng 351 tỷ đồng từ ngân sách địa phương để thực hiện dự án, trong khi Hải Phòng sẽ bố trí khoảng 9 tỷ đồng để thực hiện giải phóng mặt bằng tại các khu vực thuộc địa phận của thành phố.
Trong bức tranh phát triển hạ tầng liên vùng, mỗi cây cầu mới không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần, mà còn là biểu tượng của sự kết nối và hợp tác. Khi cầu Đá Bạc được cải tạo, nâng cấp, những dòng xe nối dài sẽ không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý giữa hai địa phương, mà còn mở rộng cánh cửa giao thương, du lịch và đầu tư – đưa nhịp sống hai bờ sông tiến gần hơn tới những cơ hội phát triển bền vững trong tương lai.
