Theo ghi nhận thực tế ngày 15/4, không khí thi công tại công trường diễn ra khẩn trương với cường độ cao. Các hạng mục chính của cầu đã cơ bản hoàn tất, trong đó bề mặt cầu đã được thảm nhựa, hệ thống lan can được lắp đặt đồng bộ. Hiện các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực để xử lý dứt điểm những công đoạn cuối cùng, bao gồm gia cố taluy đường dẫn, lắp đặt hệ thống biển báo và ổn định nền đất tại các khu vực giáp ranh. Với tiến độ này, công trình nhiều khả năng sẽ đủ điều kiện để tổ chức thông xe kỹ thuật trong vài ngày tới, kịp thời phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao trong dịp lễ.
 |
| Công trình đèo Mimosa vào khai thác (dự kiến) trước thềm kỳ nghỉ lễ 30/4. Ảnh: TTXVN |
Cầu Xuân Hương, tại lý trình Km226+670, là dự án hạ tầng khẩn cấp được triển khai nhằm khắc phục hậu quả của vụ sạt lở nghiêm trọng xảy ra vào đêm 19/11/2025. Sự cố đã cuốn trôi khoảng 70 mét nền đường, tạo thành hố sâu tới 40 mét, khiến tuyến giao thông huyết mạch qua đèo Mimosa bị gián đoạn hoàn toàn. Trước điều kiện địa chất phức tạp và nguy cơ sụt lún kéo dài, Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định chuyển đổi phương án đầu tư từ đắp nền đường truyền thống sang xây dựng cầu cạn vượt địa hình. Đây được xem là giải pháp kỹ thuật tối ưu, vừa đảm bảo tính bền vững lâu dài vừa giảm thiểu rủi ro do tác động của thời tiết và địa chất.
Theo thiết kế, toàn tuyến có chiều dài 133 mét, trong đó phần cầu chính dài 108,2 mét với kết cấu 3 nhịp dầm, bề rộng mặt cầu đạt 9 mét, đáp ứng yêu cầu lưu thông an toàn cho các phương tiện có tải trọng lớn. Dự án do Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, với tổng mức kinh phí hơn 33 tỷ đồng.
Đèo Mimosa giữ vai trò phân luồng chiến lược, đặc biệt đối với xe tải nặng và xe khách cỡ lớn nhằm giảm áp lực cho đèo Prenn – tuyến cửa ngõ chính vào TP. Đà Lạt. Tuy nhiên, kể từ khi xảy ra sự cố sạt lở, việc phải sử dụng tuyến đường tạm nhỏ hẹp bám chân đồi đã tạo ra điểm nghẽn đáng kể, làm gia tăng thời gian vận chuyển, chi phí logistics và tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn giao thông.
Việc thông xe cầu Xuân Hương được kỳ vọng sẽ mang lại tác động tích cực và trực tiếp đối với nền kinh tế địa phương. Trước hết, công trình giúp khôi phục năng lực vận tải, đảm bảo sự thông suốt của chuỗi cung ứng hàng hóa, đặc biệt là nông sản – ngành kinh tế chủ lực của Lâm Đồng – trong quá trình kết nối với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đồng thời, việc giải tỏa điểm nghẽn giao thông tại cửa ngõ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho du khách di chuyển trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4 – 1/5, qua đó góp phần kích cầu du lịch và gia tăng nguồn thu dịch vụ cho TP. Đà Lạt. Về lâu dài, giải pháp cầu cạn giúp tách dòng phương tiện khỏi nền đất yếu, hạn chế tối đa chi phí duy tu, sửa chữa do ảnh hưởng của thiên tai.
Hiện công trình đang được các cơ quan chức năng kiểm tra, đánh giá các tiêu chuẩn kỹ thuật cuối cùng nhằm đảm bảo đủ điều kiện an toàn trước khi chính thức đưa vào khai thác. Việc hoàn thành và đưa cầu Xuân Hương vào sử dụng không chỉ giải quyết một điểm nghẽn hạ tầng cấp bách mà còn thể hiện năng lực ứng phó linh hoạt của ngành giao thông trước các rủi ro địa chất, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho kinh tế và du lịch Lâm Đồng trong thời gian tới.
