Quảng Trị thúc đẩy tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên hành lang kinh tế Đông – Tây

Sáng 16/4, Thường trực Tỉnh ủy Quảng Trị tổ chức buổi làm việc với UBND tỉnh nhằm đánh giá tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm trên hành lang kinh tế Đông – Tây, đồng thời xem xét giải pháp tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông mang tính kết nối liên vùng và quốc tế. Đồng chí Nguyễn Văn Phương, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy chủ trì buổi làm việc.

Thường trực Tỉnh ủy Quảng Trị làm việc với UBND tỉnh nhằm tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên hành lang kinh tế Đông – Tây.

Tham dự buổi làm việc có đồng chí Lê Hồng Vinh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; các đồng chí Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy gồm Hoàng Nam, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh và Lê Vĩnh Thế, Chánh Văn phòng Tỉnh ủy; cùng các Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Phong Phú, Lê Đức Tiến và đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan.

Theo đánh giá tại buổi làm việc, thời gian qua mạng lưới giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh từng bước được hoàn thiện theo định hướng quy hoạch chiến lược. Các tuyến trục dọc chủ yếu như cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Quốc lộ 1 và tuyến đường ven biển đã cơ bản hình thành; đồng thời các tuyến trục ngang giữ vai trò kết nối hành lang kinh tế Đông – Tây đang được tập trung đầu tư, gồm Quốc lộ 9, Quốc lộ 15D và Quốc lộ 12A, tạo điều kiện liên thông giữa hệ thống cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, La Lay, Cha Lo với các cảng biển khu vực như Mỹ Thủy, Cửa Việt, Hòn La và Vũng Áng.

Hiện nay, tỉnh đang triển khai dự án xây dựng Quốc lộ 15D với chiều dài khoảng 92 km, trong đó có khoảng 24 km đi trùng tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây. Tuyến được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường cấp III – IV, quy mô từ 2 đến 4 làn xe, kết nối trực tiếp từ Cảng biển quốc tế Mỹ Thủy đến Cửa khẩu quốc tế La Lay, góp phần hoàn thiện trục vận tải chiến lược theo hướng Đông – Tây.

Bên cạnh đó, tỉnh Quảng Trị đang tiếp tục kiến nghị Trung ương xem xét chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo; đề xuất nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến Quốc lộ 1; đồng thời nghiên cứu phương án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 12A nhằm tăng cường năng lực vận tải và khả năng kết nối khu vực.

Đại diện lãnh đạo Sở Tài chính báo cáo tại buổi làm việc

Đại biểu tham dự buổi làm việc

Đồng chí Lê Hồng Vinh, Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu tại buổi làm việc

Đồng chí Hoàng Nam, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh phát biểu tại buổi làm việc

Đồng chí Phan Phong Phú, Phó Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu tại buổi làm việc

Đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu tại buổi làm việc

Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND tỉnh và các sở, ngành đã tập trung phân tích những tồn tại, vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án, nhất là các khó khăn liên quan đến nguồn vốn, giải phóng mặt bằng và cơ chế phối hợp liên ngành; trên cơ sở đó đề xuất nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm trên hành lang kinh tế Đông – Tây.

Kết luận buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Phương khẳng định Quảng Trị có nhiều lợi thế trong phát triển hệ thống vận tải và logistics liên vùng, đặc biệt là vai trò cửa ngõ kết nối khu vực Trung Trung Bộ với Hành lang kinh tế Đông – Tây. Vì vậy, việc ưu tiên nguồn lực đầu tư các dự án giao thông chiến lược có ý nghĩa quan trọng đối với tăng trưởng kinh tế địa phương, nhất là trong mở rộng không gian phát triển và tăng thu ngân sách.

Đồng chí Nguyễn Văn Phương, Bí thư Tỉnh ủy kết luận tại buổi làm việc

Bí thư Tỉnh ủy đồng thời nhấn mạnh thời gian qua Trung ương đã quan tâm chỉ đạo, hỗ trợ tỉnh trong quá trình chuẩn bị đầu tư các dự án hạ tầng giao thông thông qua nhiều chương trình làm việc và khảo sát thực tế tại địa phương. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh cần tiếp tục chủ động phối hợp với các bộ, ngành Trung ương để đề xuất cơ chế hỗ trợ nguồn vốn, từng bước hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông theo định hướng quy hoạch.

Đối với các dự án đang triển khai, Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung thực hiện hiệu quả công tác giải phóng mặt bằng, tăng cường phối hợp tháo gỡ khó khăn cho nhà đầu tư và đơn vị thi công; tổ chức thi công theo phương châm “3 ca, 4 kíp”, bảo đảm tiến độ thực hiện và tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công theo kế hoạch. Đồng thời, các đơn vị liên quan phải nâng cao trách nhiệm trong tổ chức thực hiện, tránh tình trạng chậm giải ngân dẫn đến bị Trung ương điều chuyển hoặc thu hồi nguồn vốn đã bố trí.